Aihe: Alkovin halkeama.

Huomasin tuossa tänään harmikseni , että oli alkovin sisäkaton verhousmuovi haljennut reippahasti.  (ilmeisesti syynä lämpötilan vaihtelu, tai tärinä, koska kosteutta ei ollut.)
Kiinnostaisi nyt tieto siitä, onko tuo verhousmuovi liimattu alunperin uretaanirakenteesee n?
Vai onko se vain kiinni ruuveilla(niitäkin siellä näkyy olevan). Myös se millä tuon korjaisi on vielä mietinnän alla. Luultavasti joudun sen liimaamaan ja verhoilemaan, kun on sellainen kaukalo, ettei varmaan luukuista ulos mahdu. Saati uutta sisään. Alustavasti liimasin halkeaman kiinni ja tuin teipillä. Eli jos jollain on kokemusta tai tietoa tuollaisen sisäverhoilumuovin anatomiasta niin olisin kiitollinen vinkeistä. Jotenkin tuli vaikutelma että olis ruuvien varassa "kelluva" rakenne kun sitä koputtelin.
Jahka tuosta alan vääntämään jotain rojektin tynkää, niin laitan varmaan kuviakin sitten.

Huomasin tuossa tänään harmikseni , että oli alkovin sisäkaton verhousmuovi haljennut reippahasti.  (ilmeisesti syynä lämpötilan vaihtelu, tai tärinä, koska kosteutta ei ollut.)
Kiinnostaisi nyt tieto siitä, onko tuo verhousmuovi liimattu alunperin uretaanirakenteesee n?
Vai onko se vain kiinni ruuveilla(niitäkin siellä näkyy olevan). Myös se millä tuon korjaisi on vielä mietinnän alla. Luultavasti joudun sen liimaamaan ja verhoilemaan, kun on sellainen kaukalo, ettei varmaan luukuista ulos mahdu. Saati uutta sisään. Alustavasti liimasin halkeaman kiinni ja tuin teipillä. Eli jos jollain on kokemusta tai tietoa tuollaisen sisäverhoilumuovin anatomiasta niin olisin kiitollinen vinkeistä. Jotenkin tuli vaikutelma että olis ruuvien varassa "kelluva" rakenne kun sitä koputtelin.
Jahka tuosta alan vääntämään jotain rojektin tynkää, niin laitan varmaan kuviakin sitten.




(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Minun Ford transit sama vika. Haljennut tammikuussa kovassa pakkasella. Mietin laittaa valkoinen kestävä teippaus.

Joss nuo tosiaan on muovia niin noihan korjaa helposti ihan tavallisella kolvilla,"hitsaa" ne takapuolelta kiinni. Viimeiksi korjasin lasten liukumäen, Laitoin vielä lasikuitupakkelia takapuolelle vahvikkeeksi. Hyvin on kestänyt.
No mullahan on iso remppa tuosssa Adrian rieskan seinässä ,siinä on vajaan metrin halkeama seinässä. Ensi vaikutelmaaltaan epätoivoinen homma,väittävät ettei sitä korjattua saa, halkeaa todennäköisesti samasta kohtaa uudelleen. Hitsaus ei onnistu kun seinä on lasikuitua.

Tuollaisen Transitin tyyppisen halkeaman korjasin hymerin muovihelmasta Pattex 100% liimalla. Tuin sen liimauksen kiinnittymisen ajaksi läpinäkyvällä teipillä. Tuohon mun autoni kattohalkeamaan tuo pattex varmaan vois ehkä käydä, mutta kun siihen jää se "arpi" siitä korjauksesta ja halkeama on melkein sinne alkovin kärkeen asti 

Ajattelin ensten että otan sen kattomuoviverhoilun irti, mutta sitten tuli mieleen että rasahtaa loppukin halki  . Joten vaihtoehdoksi tulis liimata se halkeama ja vetää päälle tueksi jokin pitävä kestoteippi. Sitten autoverhoilutekstii listä leikata sopivat palat jotka liimaisi teollisuus-sprayliimalla tai vast. joka kuivuu kesälämmöissä nopeasti. Saumat vois jemmata esim. sopivan listan ja pienten ruuvien avulla.Talvella en hirtsusti lähtis tuota tekemään, kun tarttis saada tuuletettua autoa ja pakkanen tulee tuuletettaessa sisälle eikä liima kuivus silloon tasasesti. Helposti jää sitten pussille jotkut kohdat.
Toinen vaihtoehto olis uusi sisämuoviverhoilu, mutta varmaan vaatis alkovin räjäytyksen, ja sitä en ala tekemään. Mietin tuota muovihitsaus vaihtoehtoa vielä myös.Ei mikään hullumpi idea sekään kyllä ole. Kyllähän noita autojenkin puskureita hitsataan.

Koita laittaa valkoisen sika-liiman kanssa tukilevy taakse (itse käytän alumiinia). Sitten halkeamaan valkoinen sika-liima ja jarru-kliinerillä pyyhkimällä ylimääräiset pois. Jos halkeama on suorassa linjassa niin voihan siihen sopivan peitelistan vielä päälle laittaa.

Ulkopuolen muoveja olen korjannut samanlailla. Halkeaman päähän heti parin millin poralla reikä, ettei halkeama etene enää. Tuo alumiini on siitä hyvä, että muotoutuu kaareville pinnoille.

^
Tuo alumiinisuikaleen laittaminen taakse olisi varmaan kaikkein paras vaihtoehto, kunhan se on riittävän leveä (~10 cm) ja tietty ohut (max 0.5mm). Toisaalta miksi ei 0.5mm galvanoitu iv-peltikin kävisi. Sitten raon liimaaminen/täyttö kannattaisi tehdä mahd. alhaisessa käsittelylämpötilas sa (rako isoimmillaa). Kestää (jos kestää) siten parhaiten äärilämpötiloja..
Ymmärisin, että tarkoitus on korjata halkeama avaamatta kattolevyä - haasteellisinta on halkeamasta uittaa taakse tuo tukilevy ja liimata se kiinni. Riippuu kuinka tuo halkeama antaa työtilaa taakse. Ilman tuota tuki levyä takana (tai päällä) ei tule onnistumaan puskuliimaus, jos kerran veto on ehjässä rakenteessa ollut niin kova, että repeää - ellei nyt esim. lumikuorma tai "lumenpudottaja" ollut oleellinen tekijä..

Ehkä kalvoitus olisi yksi konsti eli ensi halkeama mekanisesti kuntoon ja sitten koko osan kalvotus. Niitä kalvojahan saa nykyisin millä kuviolla tai värillä vaan.
Laittaa semmoisen harmaan hiilikuitu kuvion niin tuee hillitty ja tyylikäs.

^
Tuo alumiinisuikaleen laittaminen taakse olisi varmaan kaikkein paras vaihtoehto, kunhan se on riittävän leveä (~10 cm) ja tietty ohut (max 0.5mm). Toisaalta miksi ei 0.5mm galvanoitu iv-peltikin kävisi. Sitten raon liimaaminen/täyttö kannattaisi tehdä mahd. alhaisessa käsittelylämpötilas sa (rako isoimmillaa). Kestää (jos kestää) siten parhaiten äärilämpötiloja..
Ymmärisin, että tarkoitus on korjata halkeama avaamatta kattolevyä - haasteellisinta on halkeamasta uittaa taakse tuo tukilevy ja liimata se kiinni. Riippuu kuinka tuo halkeama antaa työtilaa taakse. Ilman tuota tuki levyä takana (tai päällä) ei tule onnistumaan puskuliimaus, jos kerran veto on ehjässä rakenteessa ollut niin kova, että repeää - ellei nyt esim. lumikuorma tai "lumenpudottaja" ollut oleellinen tekijä..

Lämpötilan vaihtelu tuon ilmeisesti sai aikaan. Tytär kertoi että ollessamme ostosreissulla silloin kun ne isot pakkaset hellitti, oli hän kuullut äänen, kuin klapilla olisi pamautettu seinään  oven suunnalta. Ei vain hämärässä autossa osannut paikallistaa äänen lähdettä. Huomasin tuon halkeaman eilen päivällä kun tarkastin akkujen varausta mittarista joka on oven yläpuolella.Ihmette lin, mikä viiru oli siihen ilmaantunut. Muovi selvästi oli "löysän oloinen"  sormella painaessa ja kuvassa näkyy kuinka halkeama näkyy kun sormin painaa. Viime kesänä tuo kohta oli selvästi pinkeä. Eli varmaan tuo muovi "elää" lämmöstä. Lumen pudotuksen suhteen meillä ei mennä alkovin päälle ollenkaan vaan pudotus tapahtuu pitkällä teleskooppiharjalla työntämällä ja vetämällä lumi pois. Alkovi on ulkoisesti ja eristeen osalta ehyt.

Selvittelin tuota asiaa muualtakin, ja ilmeisesti joissain autoissa on käynyt samankaltaista. Syynä kuulemma on niissä ollut joissain automalleissa tuon sisäverhoilumuovin ruuvikiinnityksessä, mikä ei anna elämisvaraa. Onhan tuo kuitenkin hyvin kestänyt viistoista vuotta, ettei tuo nyt ihme sillai ole jos on tullut muovilla aika vastaan.

Se on mulla nyt teipattuna ja seurailen että pysyy nipussaan kunnes tulee lämpösemmät kelit laitella. Täytyy tosiaan tuumia kaikki passelit ratkaisut, ennen kuin alkaa väsäämään. Tulis sitten hyvä kerrasta.

Joss nuo tosiaan on muovia niin noihan korjaa helposti ihan tavallisella kolvilla,"hitsaa" ne takapuolelta kiinni. Viimeiksi korjasin lasten liukumäen, Laitoin vielä lasikuitupakkelia takapuolelle vahvikkeeksi. Hyvin on kestänyt.
No mullahan on iso remppa tuosssa Adrian rieskan seinässä ,siinä on vajaan metrin halkeama seinässä. Ensi vaikutelmaaltaan epätoivoinen homma,väittävät ettei sitä korjattua saa, halkeaa todennäköisesti samasta kohtaa uudelleen. Hitsaus ei onnistu kun seinä on lasikuitua.

Eikös sitä Kotkan suunnalla ole ammattimiehiä kuttaperkka hommiin. Veneliikeistä kun kyselet niin varmaan konstit löytyy ja helpommat mitä alumiiniseiniin.
Ja kuttaperkka kun halkema korjataan ei kyllä halkea kovin helposti uudestaan. Paremmin kestää kuin nämä muovihitsaukset.

..
Selvittelin tuota asiaa muualtakin, ja ilmeisesti joissain autoissa on käynyt samankaltaista. Syynä kuulemma on niissä ollut joissain automalleissa tuon sisäverhoilumuovin ruuvikiinnityksessä, mikä ei anna elämisvaraa. Onhan tuo kuitenkin hyvin kestänyt viistoista vuotta, ettei tuo nyt ihme sillai ole jos on tullut muovilla aika vastaan.

Se on mulla nyt teipattuna ja seurailen että pysyy nipussaan kunnes tulee lämpösemmät kelit laitella. Täytyy tosiaan tuumia kaikki passelit ratkaisut, ennen kuin alkaa väsäämään. Tulis sitten hyvä kerrasta.

Jos ei tuo halkeama olisi mennyt tuon verhokiskon väärälle puolellekin, harkitsisin pelkän ohuen (1mm), kokolevyisen verhouslevyn liimausta kimmoisalla liimalla suoraan päälle. Jopa tapetoitu lentovaneri toimisi.

Eli alkuperäinen saa elää lämmössä, jos sitä niin tekee - uusi pinta; jäykkä, mutta kaartuva pysyy suorana. Siksi ainakin tässä ratkaisussa ei kalvot toimi..

Eikös sitä Kotkan suunnalla ole ammattimiehiä kuttaperkka hommiin. Veneliikeistä kun kyselet niin varmaan konstit löytyy ja helpommat mitä alumiiniseiniin.
Ja kuttaperkka kun halkema korjataan ei kyllä halkea kovin helposti uudestaan. Paremmin kestää kuin nämä muovihitsaukset.

Juu onhan täällä korjaajia useampikin,mutta kukaan ei takuuta korjaukselle anna. Korissa olevat jännitteet kuulemma rikkoo sen ajan kanssa uudelleen. Hamina trailrin ukko aikoinaan sanoi että taakse on liimattava iso tukilevy,se voi auttaa mutta nekin sanoivat että todennäköisesti halkee uudelleen.
Eikä tuo reiän poraaminen auttanut lainkaan ainakaan mun tapauksessa,porasi ison tai pienen reiän niin saatto olla jo seuraavana aamuna sentin verran halennut lisää. Yleensä tuo halkeama on tullut keväällä kun lämmön vaihtelut on suuret,nyt halkes paukku pakkasilla. Kesällä ei ollut ongelmia.naapurit kun laittoivat keväällä venettä kuntoon niin minä korjasin topgoatilla kulkimen seinää.

Juu onhan täällä korjaajia useampikin,mutta kukaan ei takuuta korjaukselle anna. Korissa olevat jännitteet kuulemma rikkoo sen ajan kanssa uudelleen. Hamina trailrin ukko aikoinaan sanoi että taakse on liimattava iso tukilevy,se voi auttaa mutta nekin sanoivat että todennäköisesti halkee uudelleen.
Eikä tuo reiän poraaminen auttanut lainkaan ainakaan mun tapauksessa,porasi ison tai pienen reiän niin saatto olla jo seuraavana aamuna sentin verran halennut lisää. Yleensä tuo halkeama on tullut keväällä kun lämmön vaihtelut on suuret,nyt halkes paukku pakkasilla. Kesällä ei ollut ongelmia.naapurit kun laittoivat keväällä venettä kuntoon niin minä korjasin topgoatilla kulkimen seinää.

Joskus pakkaskärreissä ( puoliperävaunu)  halkeaa kanssa. Ja ne vain aukaistaa noi kymmenen senttiä leveäksi ja hiotaaan isolta alalta ohueksi. Sitten kuidutus ja pinnoitus.
Eikä ole koskaan enää korjatuilta hajonnut. Ja jossain merkeissä on ulkoseinät ja joissain sisäseinät kuttaperkkaa.

Selvennykseksi: Bavaria tarkoittanee lasikuitua puhuessaan kuttaperkasta?

Jotenkin jos joku puhuu kuttaperkasta, niin minulle tulee mielikuva sellaisesta hauraasta muovista - jostain vanhan talon valokatkaisijasta. Vai oliskohan se sitten pakeliittia? No kuitenkin kuttapekasta tulee mieleen joku heikko helposti hajoava muovilaatu. Lasikuitu taas on mielestäni todella lujaa ja helposti korjattavaa komposiittia.

Matkailuajoneuvon muoviosat on just tuollaista murenevaa kovamuovipaskaa, kun veneet ja ne kylmäkuljetusperäva unut on iskun kestävää lasikuitua.

Jokatapauksessa muovilaatuja on niin monen sorttista, ettei niitä Etolan myyjää lukuunottamatta kukaan tunnista. Toisiin soveltuu liimaaminen, toisiin hitsaaminen ja toisiin lisätään lujitemattoa hartsilla kostuttamalla.

Onkos tuo sitten se hymerin heikkous,että kattolevyt halkee.

Ei se ole merkistä kiinni vaan materiaalista. Eräs vaunuhuollon GrandOldMan kertoi tuttavansa ostaneen xxx merkkisen vaunun missä seinät muovia, niitä sitten korjailtiin ja omistaja sai vinkin olla vetämättä vaunua että pysyy ehjänä. Ja nyt sitten taas sitä ihaillaan ja yritetään tuoda taas käyttöön. Kuttaperkkaa sano