Aihe: Hiukkassuodatin tukossa (jätteenpolttolaitos????)

Jos heillä on vaikkapa AutoComin laite, tai Boschin laite.. aivan varmasti toimii nollaukset.
Tosin käsittääkseni tuohon anturiin ei pääse kiinni kuin MB-Starilla ja semmoista en tiedä yhdelläkään katastsusasemalla.

Ei niitä parane nollata, kun auto ei mene läpi, jos nollauksesta katsastuksessa on liian vähän aikaa...

Ei niitä parane nollata, kun auto ei mene läpi, jos nollauksesta katsastuksessa on liian vähän aikaa...

Eihän vikaluetteloa diesel-autoista edes lueta 

Eihän vikaluetteloa diesel-autoista edes lueta 

No ei lueta, mutta jos katsuri alkaisi ronkkimaan ja menisi vikatilaan, niin sittenpähän menisi nollaamiseksi...

Toisaalta, en omaa dieselini savumittaustakaan ikinä tee katsastuksessa. Se tehdään etukäteen ja annetaan vain todistus. Tulee hellemmin tehtyä, varma tulos ja usein edullisempi hinta.

Ei niitä parane nollata, kun auto ei mene läpi, jos nollauksesta katsastuksessa on liian vähän aikaa...

Kun Alfan kävin näyttämässä ajoin Motomaatille, kortti sisään ODBn luku ja Airbagin nollaus. Auto käyntiin ja toiselle puolelle pihaa, n. 100m ja katsastukseen. Menihän tuohon monta minuuttia

Kun Alfan kävin näyttämässä ajoin Motomaatille, kortti sisään ODBn luku ja Airbagin nollaus. Auto käyntiin ja toiselle puolelle pihaa, n. 100m ja katsastukseen. Menihän tuohon monta minuuttia

No en minä noista tiedä....

Katsastuskonttorill a vain joskus oli juttua, että näkevät jotenkin testerillä koska lie nollattu. kuulemma joku väli siinä piti ajallisesti olla. Taisivat vaan höynäyttää.

Joo.
Olen kuullut tuosta ja jonkinlainen raja on olemassa, ainakin teoriassa. Alfan pelkääjän paikan istuimen tunnistin on herkkä ja kostealla kelillä kun joku istahtaa penkille ennen valon sammumista käynnistyksen jälkeen tuo saattaa syttyä. Jos istuu siinä kun käynnistää tai valon sammuttua ei ongelmia. Sikäli ikävä valo kun se ei kuittaa itseään vaikka bagi toimii. Valo sammutettava testerillä. Ja nimen omaan tuon istuimen turvatyyny vikakoodissa. Päivämäärä jolloin tuon oli rekisteröinyt oli 11kk sitten

No nyt se korjattiin testeripoltolla ja maksoi sen 88 euroa joten suhteellisen edullinen ja nopea. Jospa ei enää tukkeentuis. Täytyy antaa kenkää ja välttää 6 vaihetta talven pikkuajoissa.

No nyt se korjattiin testeripoltolla ja maksoi sen 88 euroa joten suhteellisen edullinen ja nopea. Jospa ei enää tukkeentuis. Täytyy antaa kenkää ja välttää 6 vaihetta talven pikkuajoissa.

 Hieno juttu, onneksi olkoon.

 Juu, kenkää vaan reippaasti, mutta lämpimällä koneella.

Mulla on henkilöautolla ajettu nyt 240 tuhatta ja loukku pelaa....

Ikinä ei ole kenkää annettu, eikä anneta. Eolys nestettäkään ei ole vielä tarvittu lisätä

Ei minullakaan mutta ajankin paljon maantieajoa. Se lienee vaikuttaa asiaan.

Ei minullakaan mutta ajankin paljon maantieajoa. Se lienee vaikuttaa asiaan.

Se tyhjäksi polttamisen automaattinen toiminto toimii, ei kait siinä sen kummempaa tarvi olla.
Oli ajo sitten minkälaista tahansa.

Se tyhjäksi polttamisen automaattinen toiminto toimii, ei kait siinä sen kummempaa tarvi olla.
Oli ajo sitten minkälaista tahansa.

Mutta kun se poltto käynnistyy sen pitäisi mennä loppuun asti. Jos autolla ajetaan paljon kaupungissa  niin sammutuksia tulee kesken polton ja
ongelmia on tiedossa.

^
Näinhän se on 

Mulla on henkilöautolla ajettu nyt 240 tuhatta ja loukku pelaa....

Ikinä ei ole kenkää annettu, eikä anneta. Eolys nestettäkään ei ole vielä tarvittu lisätä

Mulla ollu 3 psa konsernin autoa joissa 400tkm taulussa ja alkuperäiset pöntöt paikallaan eikä ongelmia. Aina on annettu kenkää ja annetaan, ei se auto siitä hajoa, enemmän se karstoittuu ja vnt ahtimien siivistöt jumittuvat sun muuta haittaa tulee jos ajaa kuin mummo. Toki olen noi pöntöt sittemmin aina poistanut ihan jo kulutuksen takia 

Kyse ei välttämättä ole pöntön regeneroinnin epäonnistumisesta vaan siitä että pönttö on tukkeutunut tuhkasta ja sehän ei poltolla tokene.
Jos haluaa olla rehellinen niin pönttö irti ja painevesipesu tai kemiallinen käsitely joka aiemmissa teksteissä näytti sikahintaiselta. Tai sitten uusi.
Tuhkaantumista voi välttää kun käyttää oikeita öljyjä sillä öljy on yksi pääsyyllinen tuhkaantumiseen.
Varma tapa on myös pilata pönttö on sotkea diesel kaksitahtiöljyllä kuten esson baarin ohjeissa on.
Onkohan Mitsu siten yhtä herkkä herkkä kuin Honda joka on oikein kuuluisa hiukkassuodattimen pilaaja.
Mitä polton onnistumiseen tulee niin useissa autoissa kolme epäonnistumista sytyttää vikavalon.