Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Hiukkassuodatin tukossa (jätteenpolttolaitos????)
-------:
--- Lainaus käyttäjältä: jus66si - 14.02.2016 kello on 12:07 ---Ei se 2T öljy mitään "esson baarin" ohjetta ole. Eikä tuo ainakaan ole meikäläisenkään kattia tai vielä tappanut ole . Tosin ei sitä sinne tankkiin litratolkulla kerralla ajetakkaan.
2T moottorikelkkaöljy voitelee ja esim. dieselin rynkyttävä käynti on sillä käytännössä havaittu lähtevän ilman suutinten vaihtoa. Myös voitelee dieselpumppua. Diesel itsessään on "kuivaa" ja esim joissain automalleissa pumpun käyttöikää voi pidentää laittamalla kerran vuodessa rippusen 2T öljyä diiselin joukkoon. Itse olen laittanut synteeettistä moottorikelkka öljyä.
Käyttökokemuksia eri tahoilta dieselin käyttäjiltä+ omat kokemukset:
-moottori käynti tasaantunut
-sivuäänet poistuneet (pumppu)
-polttoaineen kulutus pienentynyt
-savutus vähentynyt
-käynnistyminen pakkasella parantunut
Kyselin neuvoja silloin kun ostimme tuon Hymerin,
kun ei ollut diiselistä mitään kokemusta.
Mainittakoon että kaverin transit 2006 piti selvästi kovahkoa "rallatusta"ja kone ravisteli.
Huollosta suutintenvaihtoa oli ehdoteltu.
Ehdotin hänelle että laitetaan ensin tankkii pullollisen STP diesel injector cleaneria puoleen tankkiin..
http://www.seab.fi/tuote/stp-diesel-injector-cleaner-200-ml/
Ja ajaa tankki liki tyhjäksi. Sitten diiseliä tankkiin 20 litraa
ja tankatessa kaksi korkillista Teboil 2T Snow öljyä diiselin joukkoon.
Tulos: Sivuäänet poistui ja kiihtyvyys parani. Myös käynti tasaantui rynkyttävästä
normaaliksi. Ja tämä on ihan oma havaittu kokemus. Eikä mitään hajonnut sen jälkeen.
Jokainen tietysti kokeilkoon omalla vastuulla. Mutta en mene ihan suoralta kädeltä
tuota torppaamaankaan.Oma auto kun käy ja kukkuu
ja pakokaasuarvot on olleet katsastuksissa
kunnossa.
Ainahan sitä asioista saa eri mieltä olla tietenkin.
--- Lainaus päättyy ---
Nyt puhut katista ja hiukkasloukkussa on pikkasen eri laisempi toiminta tyyli. Ja jos sulla on tavallinen syöttö- tai jakajapumpulla oleva motti, niin se näy melkein millä tahansa kuralla.. Mutta nytkö mennään pumppareihin siitä vielä commonraileihin, niin polttoaineen puhtaus korostuu entisestään. hiukkasloukku lisäksi pitää olla öljynlaatu oikea, kuten jo edellä kerrottiin. Longlife huoltovälit kannattaa suosiolla lopettaa ja pienentää öljynvaihtovälit 15-20tkm max.
Catiska:
Onko tuohon öljynvaihtovälin lyhentämissuosituks een jotain faktaa tueksi??
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: Catiska - 14.02.2016 kello on 19:48 ---Onko tuohon öljynvaihtovälin lyhentämissuosituks een jotain faktaa tueksi??
--- Lainaus päättyy ---
Tällaista olen kuullut....
PSA:n moottoreissa lyhennettiin vaihtoväli 20000 -> 15000.
Yksi syy oli se, että polttotapahtumassa syötetään tehostetusti polttoainetta, jota sekoittuu osin öljyyn. Tästä syystä pitää tarkkailla öljyn lisääntymistä, eikä vähentymistä. Kuulemma joissain Fordeissa on määritelty öljyn yläraja tikusta, milloin on syytä vaihtaa öljy ohentumisen takia
Matkalainen:
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 14.02.2016 kello on 20:37 ---Tällaista olen kuullut....
PSA:n moottoreissa lyhennettiin vaihtoväli 20000 -> 15000.
Yksi syy oli se, että polttotapahtumassa syötetään tehostetusti polttoainetta, jota sekoittuu osin öljyyn. Tästä syystä pitää tarkkailla öljyn lisääntymistä, eikä vähentymistä. Kuulemma joissain Fordeissa on määritelty öljyn yläraja tikusta, milloin on syytä vaihtaa öljy ohentumisen takia
--- Lainaus päättyy ---
Olikohan tuo myös mazda 6 ongelma se öljyn ohentuminen. Tuli mieleen tuosta kun luin; pari tapausta.
-------:
--- Lainaus käyttäjältä: Catiska - 14.02.2016 kello on 19:48 ---Onko tuohon öljynvaihtovälin lyhentämissuosituks een jotain faktaa tueksi??
--- Lainaus päättyy ---
No pikee kertyy ja puuroutuu, lyhyet pyrähdykset. Moottoriöljyn laatu heikkenee. Kuulee äänestä, jos on tuttu motti. Kuten edellä sanottiin oheneekin. Kylläpä esim. yks nimeltä mainitsematon merkki, vena koppa otettiin poies. Voi sitä liistetin määrää, kun oli ajettu longlife huolto-ohjelmalla ja lyhyitä pysähdyksiä oli paljon. Minä en ainakaan aja kuin 15tkm ja öljyt ja suodatin vaihtoon. Aijon ajaa yhdellä autolla mahdollisimman pitkään. Egr poistettu käytöstä. Faktahan on että jos nämä autojen moottorit tehtäisiin järkevästi ja ei täysin tuijotettettaisiin päästö normeja, olisivat ongelmat pieniä ja moottorit kestäis (pois lukien selvät suunnitelu virheet).Kuten esim. Egr pois, dpf pois ja optimoitaisiin softa, niin kulutuskin voisi olla hieman pienempi. Onhan nuo tehot nousseet kulutukseen nähden melko reippaasti kylläkin tätäkään ei auta unohtaa.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta