Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Hiukkassuodatin tukossa (jätteenpolttolaitos????)

<< < (10/17) > >>

TLP:

--- Lainaus käyttäjältä: plagu - 28.01.2016     kello on 11:33 ---Toki olen noi pöntöt sittemmin aina poistanut ihan jo kulutuksen takia  ;D

--- Lainaus päättyy ---

Ihan mielenkiinnosta, minkä verran ovat vaikuttaneet kulutukseen nuo poistot ?

Matkalainen:

--- Lainaus käyttäjältä: hemppat - 13.02.2016     kello on 22:00 ---Onkohan Mitsu siten yhtä herkkä herkkä kuin Honda joka on oikein kuuluisa hiukkassuodattimen pilaaja.
Mitä polton onnistumiseen tulee niin useissa autoissa kolme epäonnistumista sytyttää vikavalon.

--- Lainaus päättyy ---

Edellinen mitsu oli sillä 2.0 l volkkarin koneella. Siinä ei kertaakaan tullut tätä vikaa. Mutta muutenhan se on epäonnistunut moottori. Olen kuullut että honda on altis tälle vialle. Tätä mitsun outlanderiaki on kolmella eri konsernin koneella. Varmasti öjjy vaikuttaa kuinka käy. Ihme kyllä tää mitsun kone ei edes syö öljyä toisin kuin se wolkkarin kone johon piti lisätä eikä suodatin tukkeentunut. Yleensä jos kone ei vuoda ulospäin ja kuluttaa niin se menee öljy sinne pakoputkeen.

jus66si:
Ei se 2T öljy mitään "esson baarin" ohjetta ole. Eikä tuo ainakaan ole meikäläisenkään kattia tai vielä tappanut ole . Tosin ei sitä sinne tankkiin litratolkulla kerralla ajetakkaan.
2T moottorikelkkaöljy voitelee  ja esim. dieselin rynkyttävä käynti on sillä käytännössä havaittu lähtevän ilman suutinten vaihtoa. Myös voitelee dieselpumppua. Diesel itsessään on "kuivaa" ja esim joissain automalleissa pumpun käyttöikää voi pidentää laittamalla kerran vuodessa rippusen 2T öljyä diiselin joukkoon. Itse olen laittanut synteeettistä moottorikelkka öljyä.

Käyttökokemuksia eri tahoilta dieselin käyttäjiltä+ omat kokemukset:

-moottori käynti tasaantunut
-sivuäänet poistuneet (pumppu)
-polttoaineen kulutus pienentynyt
-savutus vähentynyt
-käynnistyminen pakkasella parantunut

Kyselin neuvoja silloin kun ostimme tuon Hymerin,
kun ei ollut diiselistä mitään kokemusta.
Mainittakoon että kaverin transit 2006 piti selvästi kovahkoa "rallatusta"ja kone ravisteli.
Huollosta suutintenvaihtoa oli ehdoteltu.
Ehdotin hänelle että laitetaan ensin tankkii pullollisen STP diesel injector cleaneria puoleen tankkiin..

http://www.seab.fi/tuote/stp-diesel-injector-cleaner-200-ml/
Ja ajaa tankki liki tyhjäksi. Sitten diiseliä tankkiin 20 litraa
ja tankatessa kaksi korkillista Teboil 2T Snow öljyä diiselin joukkoon.

Tulos: Sivuäänet poistui ja kiihtyvyys parani. Myös käynti tasaantui rynkyttävästä
normaaliksi. Ja tämä on ihan oma havaittu kokemus. Eikä mitään hajonnut sen jälkeen.
Jokainen tietysti kokeilkoon omalla vastuulla. Mutta en mene ihan suoralta kädeltä
tuota torppaamaankaan.Oma auto kun käy ja kukkuu
ja pakokaasuarvot on olleet katsastuksissa
kunnossa.
Ainahan sitä asioista saa eri mieltä olla tietenkin.

 

K.E.V:
No tuolla Euroopassa onkin rasvaisempaa "löpöä" kuin täällä koti-suomessa. Kulutuskin on pienempi snadisti ja kone kehrää kuin kissa.

Matkalainen:
Onko kenelläkään kokemusta tai tuntemusta Kernite merkkiseen polttoaineen lisä aineeseen nimeltä KGard NF? 50 litraan dieseliä 50ml ainetta.  Nostaa setaanilukua. Puhdistaa injektorit ja polttoainejohdot. Vähentää savunmuodostusta. Sisältää voiteluainetta joka suojaa pumppua kulumiselta. Vähentää geelimuodostusta kylmissä olosuhteissa.. Sopii tavalliselle ja matala rikkiselle polttoaineelle.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa