Aihe: Luukun kehyksen lämmitin?

Tuossa Hymerissä (niin kuin monessa muussakin autossa) luukun karmi on alumiinia ja kun tavaratila on täynnä ei siellä kierrä ilma, sen seurauksena pakkasella karmi on kuurassa.
Kuuran sulaessa tietysti syntyy vettä joka ei taas ole oikein kiva

Olen miettinyt erilaisia lämmitysratkaisuja joista yksi on etsiä vanha penkinlämmitin ja ottaa siitä vastusjohto.
Lämmitysputki kiertää tavaratilan yläosassa ja kun tavaratilassa on puutarhakalusteet, niin pahviputkea ei voi kierrättää luukun alareunakautta, koska siinä se kärsisi liikaa.
Olen miettinyt myös josko laittaisi 20 kpl 2W vastuksia sarjaan ja ne pistäisi metalliputkeen.

Lämmitysvastuksen voi sijoittaa luukun kehyksen reunamuovin alle.

Kaikissa ratkaisuissa mietityttää teho, kun en viitsisi autoa sen takia polttaakaan, termostaatti kannattanee kuitenkin kytkimen lisäsi pistää siihen sarjaan.

Löytyykö raadilta ehdotuksia asian hoitamiseksi?

Jos kerran Truman putki on tilassa niin tee siitä ja suojaa putki alupellillä. Mielestäni järkevintä tehdä.

Tai jos takatalliin tulee ilmalämmityksen putki, niin jatkat sitä sitten että panet alumiinisen putken kiertämään alakulmia pitkin koko tallin ympäri, joku 30 mm halkaisia riiittää, ja porailet pienellä terällä siihen 2-3 mm reikiä tasaisin välimatkoin.
Ja tietysti lähtö kahteen suuntaan ja puolivälissä putket päälekkäin ja sitten poikki päätä pikkaisen litistäen.

jos on mahdollista säilyttää kesä tavaraa muualla kuin autossa, taitaa olla halvin ja helpoin ratkaisu. toisaalta se on järkevää muuttaa lämmin ilma kiertämään tallin alaosan kautta jo kostean kesän takia.

jos on mahdollista säilyttää kesä tavaraa muualla kuin autossa, taitaa olla halvin ja helpoin ratkaisu.

Ei se halvin ole joutuisi nimittäin varaamaan paikan varastohotellista, meidän pieneen kellarikomeroon ei ne kesätavarat sovi ja todennäköisesti karmi huurtuisi vakka siellä ei tavaraa olisikaan.

Täytyy tutkia tuota alumiiniputki ratkaisua, sähköinen olisi vain helpompi toteuttaa kun ei ole putken tavutteluvälineitä, eikä putkea.

Odotellaan lisää ratkaisuja 

Niin, kun se luukun alumiinikehys on yhtenäistä ulos asti, niin kylmäsiltahan siinä on 
Vastaavastihan on karmin kehyskin on, mutta kait tehtaanpuolesta siinä suoja/koristelista- tai kumi estää sen puolen huurtumisen.

Voisko luukun puolelle rakentaa solumuovista tai -kumista ~10mm eristekaistakeen kokoalumiinikehykse n matkalle, mitä siitä sisälle näkyy? Kuva auttaisi..

Eli lisäeristämällä kastepistettä sisäpintaan ei muodostuisikaan..

Tai jos takatalliin tulee ilmalämmityksen putki, niin jatkat sitä sitten että panet alumiinisen putken kiertämään alakulmia pitkin koko tallin ympäri, joku 30 mm halkaisia riiittää, ja porailet pienellä terällä siihen 2-3 mm reikiä tasaisin välimatkoin.
Ja tietysti lähtö kahteen suuntaan ja puolivälissä putket päälekkäin ja sitten poikki päätä pikkaisen litistäen.

Kun lämmitin on takatallissa, se on kulkimen lämpimin paikka ja silti kehys menee enemmän tai vähemmän kuuraan. Ongelman ratkaisu on siis kohdistettava juuri siihen kehykseen.

Kun lämmitin on takatallissa, se on kulkimen lämpimin paikka ja silti kehys menee enemmän tai vähemmän kuuraan. Ongelman ratkaisu on siis kohdistettava juuri siihen kehykseen.

Mutta jos ongelma poistetaan ilman kierron parannuksella, niin se poistuu.
Mutta jos ongelma poistetaan kastepisteen siirrolla, niin se kaste on edelleen siellä jossain.
Ja jos eristys tulee sisäpintaan, niin kastepiste siirtyy rakenteen sisälle.
Eli melkoisella varmuudella sen alumiinisenkarmin ja eristeen väliin.
Ja jos takatalliin kosteutta kertyy, niin sinne tarvitaan poistoventtiili.

Mutta jos ongelma poistetaan ilman kierron parannuksella, niin se poistuu.
Mutta jos ongelma poistetaan kastepisteen siirrolla, niin se kaste on edelleen siellä jossain.
Ja jos eristys tulee sisäpintaan, niin kastepiste siirtyy rakenteen sisälle.
Eli melkoisella varmuudella sen alumiinisenkarmin ja eristeen väliin.
Ja jos takatalliin kosteutta kertyy, niin sinne tarvitaan poistoventtiili.

Niin, jos eristystä ei paranneta kastepiste on edelleen "huoneenpuolella" vaikka kuinka lisäisi sisälämpöä - eli kondensoituu. Toki runsaalla ilmanvaihdolla siirtää tiivistyneen veden haihduttamalla höyryksi..
Esim. jos takatallissa käyntiä tai kosteita romppeita, Rh 70%, sisälämpö tallissa +20C -> alukehyksen pintalämpö +15C tai alle, niin kostuu.. (tai Rh50%@20C ->+9C)

Epäilyttää, että saa olla aikalailla watteja raamissa, ettei pakkasella kostu tuo kylmäsilta - vastalahjana harakoille on lämmin kehys myös ulkona 

Se, että kastepiste jää rakenteeseen, on ihan normia talopuolella - toki eristys harvenee ulospäin, mutta ennen kaikkea lämmintä sisäilmaa eli ilmaa, jolla hyvä kyky sitoa kosteutta, ei missään nimessä saa päästää kylmempään suuntaan. Siksi kosteussulku nykyoppien mukaan on kriittinen ominaisuus ennen eristeitä (sisäpinnalta>ulkoverhoukseen -suuntaan).

Koska matkailuvehkeessäkä än seinärakenteeseen ei saa joutua sisäilmaa, ei kuivassa alle Rh 20% rakenteessa kastepistettä muodostu - tilanne toinen, jos esim. sisätapetti vaihdettu johonki hengittävään..

Alukehyksen ja lisäeristeen väliin kertyy kosteutta, jos eriste ei ole tiiviisti laitettu (ilma vaihtuu)

Niin, jos eristystä ei paranneta kastepiste on edelleen "huoneenpuolella" vaikka kuinka lisäisi sisälämpöä - eli kondensoituu. Toki runsaalla ilmanvaihdolla siirtää tiivistyneen veden haihduttamalla höyryksi..
Esim. jos takatallissa käyntiä tai kosteita romppeita, Rh 70%, sisälämpö tallissa +20C -> alukehyksen pintalämpö +15C tai alle, niin kostuu.. (tai Rh50%@20C ->+9C)

Epäilyttää, että saa olla aikalailla watteja raamissa, ettei pakkasella kostu tuo kylmäsilta - vastalahjana harakoille on lämmin kehys myös ulkona 

Se, että kastepiste jää rakenteeseen, on ihan normia talopuolella - toki eristys harvenee ulospäin, mutta ennen kaikkea lämmintä sisäilmaa eli ilmaa, jolla hyvä kyky sitoa kosteutta, ei missään nimessä saa päästää kylmempään suuntaan. Siksi kosteussulku nykyoppien mukaan on kriittinen ominaisuus ennen eristeitä (sisäpinnalta>ulkoverhoukseen -suuntaan).

Koska matkailuvehkeessäkä än seinärakenteeseen ei saa joutua sisäilmaa, ei kuivassa alle Rh 20% rakenteessa kastepistettä muodostu - tilanne toinen, jos esim. sisätapetti vaihdettu johonki hengittävään..

Alukehyksen ja lisäeristeen väliin kertyy kosteutta, jos eriste ei ole tiiviisti laitettu (ilma vaihtuu)

aloittajalla on lämmitys putkisto tallin yläreunassa, ja minun mielestä lämpö ei valu alas päin kylmällä. jos lämmitys tulee tallin ala-osasta tasaisesti ei pitäisi olla ongelmaa.  nyt siellä voi olla lattialla  pakkasta ja 1.5m korkeudella 20c lämmintä, kyllä se auttaisi kun saisi lämpösen ilman lähtemään alhaalta asti.