Tekniikkakeskustelut > Sekalaiset
Yli 10 vuotta käytössä olleiden matkailuvaunujen ja matkailuautojen kosteudet?
ihaa:
--- Lainaus käyttäjältä: Viemäs - 14.01.2016 kello on 07:04 ---Nyt tuli sulle ropleema, kun katossa on myös läpi vientejä.
--- Lainaus päättyy ---
Eikös tässä nyt ollut kyse siitä että katon reunasta seinän yli tulisi jonkinlainen kaistale sitä lasikuitua, ei koko katon alalle...
--- Lainaus käyttäjältä: Harri1 - 14.01.2016 kello on 00:05 ---Katon päälle noin 10 cm:n kaistat molemmin puolin.
--- Lainaus päättyy ---
Ulkonäöllisesti sitten olen samaa mieltä, mielenkiintoista olisi nähdä sitten se lopputulos.
HarriOlavi:
--- Lainaus käyttäjältä: Viemäs - 14.01.2016 kello on 07:04 ---Nyt tuli sulle ropleema, kun katossa on myös läpi vientejä. Miten ne kuidutat? Lasikuitukin vettyy. Oletkos miettinyt ulkonäkö seikat.. Moni kampe tuhotaan luovan hulluuden vuoksi. Eiköhän ne tehtaat ole osanneet tiivistämisen suunnitella. Jos tarvesta on tiivistellä niin lista pois ja uutta massaa.
Vaikuttaa trollilta..
--- Lainaus päättyy ---
Kyllä olen aivan vakavissani.
"Moni kampe tuhotaan luovan hulluuden vuoksi." Ei yhteiskunta tule tuhoutumaan, jos epäonnistun, "palaa" ainoastaan minun omat, rehellisesti hankitut rahat. Myös elinkeinoelämä saa osaltani rahallista vastinetta. (materiaalit kustannukset) Thumb Itse vastaavasti kokemusta lisää entisten lisäksi. Thumb
Jos tehtaat olisivat tiivistyksen hoitaneet kunnolla, niin tuskin aika-ajoin vesivahingoista / vaurioista kirjoitettaisiin?
Ylempänä kirjoitin lasiluidun käytön kokemuksestani. Lisäksi 80-luvulla minulla oli ent.myymälä autosta rakennettu matkailuauto jossa oli sauna, johon oli lattia kuidutettu kokonaan ja seivät puoliväliin lasikuidusta,(yläosa / katto paneelia) mielestäni hyvä systeemi, ei mitään ongelmaa.
Vuosia on ollut saatavana lasikuidutukseen laaja skaala erilaisia värejä. (pesuhuoneiden lattioihin saa "karhennuksen" liukastumisen estämiseksi) Ulkonäkö ei tule olemaan ongelma.
Lasikuidutuksen voi myös rajata tarkasti.
Kuinka vettyminen voi olla ongelma, onhan olemassa lasikuituveneitä ja kuidutettuja puuveneitä? Olosuhteet ovat aivan toista luokkaa.
Miksi läpiviennit olisi ongelma, nehän tukevat kokonaisuutta.(kattoluukut, antennit,ilmaventiilit)
En ole koko kattoa lasikuiduttamassa, tai sekin on mahdollista.
Kuidutuksesta johtuva painon lisäys ei ole ongelma vaikka koko katon kuiduttaisi jos verrataan esim, siihen kuinka matkailuautojen katoilla muutoinkin näkee boxeja jotka lienee maximaallisen täynnä tavaraa. Eiköhän tavaramäärä katolla vaikuta ajokäyttäymiseen ja painopisteen muuttumiseen negatiiviseen suuntaan kuin 1-2 mm, kuidutus kauttaaltaan katossa?
Edellä esille tulleiden perusteilla en löydä mitään syytä miksi ei onnistuisi? Jos joku esittää sellaiset perusteet jotka todistavat kiistattomasti ettei kuidutus onnistu, silloin heitän pyyhkeen kehään. ;D
Ossi66:
--- Lainaus käyttäjältä: Harri1 - 14.01.2016 kello on 00:05 ---Ajattelin ensikesänä lasikuiduttaa auton katosta kokeilumielessä katto-,ja seinäliittymän kulmat. Katon päälle noin 10 cm:n kaistat molemmin puolin. Jos lasikuitu
irtoaa, voi katonpuolelta tiivistää Sikalex massalla ja kateruuveilla kiristää kattopeltiin.
Reunalistan kun lasikuiduttaa seinälle laskevan listan alalaidan taitoksen alle. Mikäli irtoaisi rakenteesta, ei ole vaaraa että lähtee irti juuri listanmuodon takia. Toki voi laittaa myös kateruuvilla kiinni. Lasikuituhan ei muuta muotoaan.
--- Lainaus päättyy ---
Sieltä ei löydy rimaa noille kateruuveille kuin kulmasta. Pelkkä millin alumiini ei vastaa yhtään sille ruuville.
88k5:
Insinööriä epäilyttää, että kuitukaistaleilla ei saavuteta sitä etua mitä tavoitellaan; vesitiiviyttä..
Laminointi+matto+gel/topcoat-pinta tekee listasta useita millejä paksun.. tarttuvuudella pitäisi tulla vesitiivis ja joustava. Kori/runko elää tärinästä, kosteudesta ja lämmöstä - varsinki jos puuta rakenteessa. Sitten kun se kuitukaistale hiuksenhienosti "korkkaa irti" sileästä kattoalumiinista (voi olla, että maalikin antaa periksi), sitä ei enää millää tiivistetä irroittamatta ja massaa alle - kateruuveilla kiinnitetään vain siksi aikaa, että massa kuivuu, eikä sen jälkeen ole ruuveista rakenteelle virkaa.. Runkorakenteethan ei ole 50 mm leveämpiä, joten sen jälkeen alupellin alla on "pehmeää", ja varsinkaan ruuvi siinä pidä - kovempaa kun painaa lasikuitukasteleen vierestä alupeltiä, niin eiköhän rasahda :-X Ongelmakohta siirtyy, nyt se on alupellin ja kuidun sauma - kokeile maalata kovalla automaalilla yli; aika satavarmasti siihen tulee "halkeama"..
Niin kuin otsikossa kysytään "käytössä olleista", niin olettaisin, että kaikki käyttävät (asuvat kulkimessa) ihan taivasalla, eikä katoksen alla - säilytys asumattomana on eri asia..
Tehtaalla tiiviysasia on mietitty - ja "elinikä tavoite" ei ehkä ole kymmeniä vuosia.. Ulkopuolisen tiiviyden voi minusta helpostikin uusia, mutta asumisen ja kylmäsiltojen aiheuttaman kosteusrasite sisäkautta rakenteeseen on haastavampi - varsinki kun rakenteen on ajateltu olevan "tiivis", eikä "kuivuva" kuten asuntorakentamisess a.. Ei siis ajattelutapa suunnittelussa ole ollut "ikuinen".
Lasikuidusta vielä sekin totuus, että sekin vettyy - lasikuituveneissä rakenteissa käytetyt märät vaneriosat kuidun sisällä ovat oiva todiste siitä - venefoorumeilla siksi kehoitetaan korjaamaan pienetkin pohjakosketukset esim. topcoatilla - "pakkanen ei ole ystävä" 8)
HarriOlavi:
--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 - 14.01.2016 kello on 09:26 ---Sieltä ei löydy rimaa noille kateruuveille kuin kulmasta. Pelkkä millin alumiini ei vastaa yhtään sille ruuville.
--- Lainaus päättyy ---
Sikalex-liima + ruuvi yhdistelmä toiminee mainiosti jos on tarvetta, tai suuri kantaiset alumiinipop-niitit...kyllä varmaan löytyy nykyaikana moninaisimpia kiinnitysmateriaale ja...
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta