Tekniikkakeskustelut > Projektit
Pakettiautosta talviasuttava retkeilyauto
RR:
Jos kerran kaasua tulee, niin kaasujääkaappi vois olla ihan varteenotettava vaihtoehto, jos saa kohtuulliseen rahaan.
Ammattilaisen rakentama minikokoinen kaasusysteemi ei mahdottomia maksa.
Miguello:
--- Lainaus käyttäjältä: Rölli - 10.01.2016 kello on 18:24 ---mielen kiintoinen projekti. ymmärrän hyvin ton itte rakentamisen pointin Thumb Thumb.
Kun hommaat hommaa riittävän korkea ja leveä auto mihin rupeet rakentaan, ja jos kortissa vara ni kuorma-auto helpottaa suomi säännöksiä...
ja unoha soffa peti , tarpeeks levee auto ja perälle 120 senttinen parivuode just sopiva satunnaisen yöpyjän ;D ;D sängnyksi ellei sitt oo liian karvanen naamast jolloin se saa sielt soffaryhmäst ettii paikan mite tykkää :D :D
ja sille huussille kannarraa tehä tila jostain ja kasetti semmonen se porttapotin kuskaaminen kämpän läpi rupee yleensä kyrsiin aika pian...
--- Lainaus päättyy ---
Thumb
Vuoteiden, sohvien ja muiden kalusteiden sijaintia tulen pyörittelemään paperilla ja mielessä varmaan vielä tuhat kertaa. Ei vaan ole vielä löytynyt noiden autojen tarkkoja sisämittoja jotta pääsisi vähän luonnostelemaan. Tuo perävuode on yksi erittäin hyvä vaihtoehto. Vuoteen allehan voisi laittaa tavaratilaa johon pääsisi käsiksi auton takaa. Vaatii vielä rutosti luonnostelua.
Jos päädyn pienen 50x50 cm vessakopperon tekemään, niin se tulee auton etuosaan siten että porttapotia ei tarvitse kuskata koko asunto-osan läpi. Näin välttyy yhdeltä reijältä auton kyljessä eikä asuinmukavuus paljon järky!
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 10.01.2016 kello on 19:06 ---Tietty jos rakentelemisen into on kova...
--
Tuolta Nettikaravaanista voi haarukoida, minkälaisen saisi valmiina. Vuosimallista 2002 ja 10000€ hintaluokasta löytyy jo kaikenlaista.
Esim. http://www.nettikaravaani.com/tramobil/ducato/1447985
--- Lainaus päättyy ---
Valmiita vaihtehtoja tietysti tarkastellaan ja etsitään. Tuppaa vaan olemaan niin, ettei oikein mikään kelpaa mulle. Niissä on aina sellaisia ratkaisuja joita en tarvitse tai sitten jotain mitä tarttisin. Sisustukseen aion panostaa joka tapauksessa hieman omalaatuisesti. Mutta käytettyjä katsellaan, voihan sieltä löytyä joku helmikin! :)
--- Lainaus käyttäjältä: Harri1 - 10.01.2016 kello on 20:25 -----
Virossa itserakennettu menee hyvin läpi muutoskatsastuksess a ja ajoneuvoluokan vaihtamisessa kun muutokset todetaan turvalliseksi. (auto kuvataan) Toki säännöissä on eroa mm, korkeuden suhteen joka ei ole sidottu 190 cm (minimi sisäkorkeus ) tai 40% lattiapinta-alasta, ellen aivan väärin muista?
Rakentaminen Virossa on yksinkertaista. ARK:ssa muutos kaavakkeelle millaisia muutoksia haluaa tehdä? Kaavake menee Maatieamet'iin. Noin 2 viikon kuluttua tulee E-maililla lausunto johon on merkitty mahdolliset muutokset kuinka voi / täytyy tehdä. Lausunnossa on uusi ajoneuvoluokka, uusi auton tyyppinumero,yms. Kun auto rakennettu, lausunnon kanssa muutos / ajoneuvokatsastukse en. Hinta syksyllä 2014 22,50€ ( ARK) Hyväksymisen jälkeen heti normaaliin vuosikatsastukseen. Seuraava vuosikatsastus 2 vuoden päästä. :)
--- Lainaus päättyy ---
Taas todellinen todiste siitä miten kehittynyt maa Viro on.
Taisi säädös olla niin, että asuintilan korkeuden on oltava vähintään 190 cm vähintään 40 % pituuden osalta 40 cm leveydeltä. Jossain huhuttiin, että tämä säädös tarkkoine mittoineen poistuisi ja jatkossa katsastusmies voi itse maalaisjärjellä arvioida, onko kyseessä asuinkäyttöön tarkoitettu ajoneuvo. Onko tästä tarkempaa tietoa kenelläkään?
puskajussi:
--- Lainaus käyttäjältä: Miguello - 10.01.2016 kello on 22:01 --- Ei vaan ole vielä löytynyt noiden autojen tarkkoja sisämittoja jotta pääsisi vähän luonnostelemaan.
--- Lainaus päättyy ---
Ollas hyvä :)
http://www.the-blueprints.com/blueprints-depot/cars/fiat/fiat-ducato-long-wheel-base.gif
Miguello:
Kiitos hyödyllisestä tiedosta polttoainelämmittim istä. Jos kuluttavat tosiaan noin paljon sähköä, niin pitää varautua varmaan ihan aurinkokennolla. 200-240 W paneeliviritelmä + 180-250 Ah akusto voisi olla aika hyvä.
Mietiskelin tuossa, että polttoainelämmittim enkin voisi varmaan säätää katkolle välillä? Esim. kahden tunnin välein olisi puolen tunnin tauko tai kolmen tunnin välein 45 min tauko tai jotenkin. Nukkuessahan riittää 15 celsiuksen lämpö vallan mainiosti. Aamulla aurinko onkin lämmittänyt auton jo saunaksi (näin oman kokemukseni mukaan autossa nukkumisesta kesällä, syksyllä ja keväällä tietty eri juttu).
Ajastettu termostaatti tai tehonsäätö olisi mahtijuttu.
--- Lainaus käyttäjältä: RR - 10.01.2016 kello on 20:56 ---Jos kerran kaasua tulee, niin kaasujääkaappi vois olla ihan varteenotettava vaihtoehto, jos saa kohtuulliseen rahaan.
Ammattilaisen rakentama minikokoinen kaasusysteemi ei mahdottomia maksa.
--- Lainaus päättyy ---
Just luin muutaman sivun jääkaappikeskustelu a. Tällä haavaa taitaa painottua sähkövehkeeseen. Uusi kaasujääkaappi maksaisi 400 euroa. Kaasun kustannus kaapille 0,40 euroa / päivä eli vuoden aikana 150 euroa. Ekana vuonna rahaa menisi 550 euroa.
600 eurolla saisi hankittua 60 l 240 V jääkaapin (150 euroa), invertterin (150 euroa) sekä olemassa olevan aurinkopaneelisetin lisäksi 100 W paneelin (100 euroa) ja 110 Ah akun (200 euroa). Seuraavat käyttövuodet olisivatkin aurinkosähkön ansiosta ilmaisia eli säästäisin 150 euroa vuodessa. Neljässä vuodessa maksaisi itsensä takaisin. Puhumattakaan muista hyödyistä, joita ylimääräinen 110 Ah kapasiteetti ja invertteri tuo mukanaan.
Kunhan laskeskelen...
Miguello:
--- Lainaus käyttäjältä: puskajussi - 10.01.2016 kello on 22:23 ---Ollas hyvä :)
http://www.the-blueprints.com/blueprints-depot/cars/fiat/fiat-ducato-long-wheel-base.gif
--- Lainaus päättyy ---
Kiitos! Nyt lähtee paint-tuhertaminen käyntiin :D
Mahtaako tuo leveysmitta olla peltien vai runkopalkkien välinen etäisyys? Eroahan siitä tulee 200 mm. Eli oisko noi mitat myös vaneroinnin jälkeen jos eristeitä ei laitettais väliin?
edit: tuohan ei ole alkujaankaan 190 cm korkea. Pitää katella vielä korkeempaa??
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta