Tekniikkakeskustelut > Kaasulaitteet

Sivuventtiilipullo

<< < (3/5) > >>

retkeilijä:
Olen kiristänyt/löysännyt aiemmin kerrotulla tavalla 25 vuotta painesäätimestä auttaen ja kiristänyt (tarvittaessa) loput siirtopihdeillä. Joissain vanhemmissa vaunuissani oli ilmeisesti heikot tiivisteet. Ehkä väärien kiristystapojen vuoksi.
Eräänä kesänä käteen jäi muutaman euron muovinen avain karavanliikkeessä käydessäni. Se toimii.
Kaasupullokotelossa ei saa haista kaasu yhtään.

Alan:
Tila on niin ahdas, että on vaikea saada kiristettyä käsin riittävästi. Käytän varovasti kevytrakenteisia pihtejä, en välttämättä aina (etummainen pullo on helpompi).

Muovisen avaimen sain kerran Jyväs Caravanista. Onnistuin rikkomaan sen melkein heti, ei ollut laatu siinä kohdallaan.

Kotilo:
Niin.  Siis minulla on sellainen vihreä nappi josta ei oikein tohdi vääntää ja sitten letkukin alkaa kampeamaan liitintä auki. Siis säädin on kaasupullokotelon katossa kiinni. Siksi tein avaimen ettei sormin saa liitosta pitäväksi. Uutta avainta pitää vielä lyhentää 1 cm jotta ei osu kaasukotelon kattoon. Kyllähän avaimia tulee koneesta kunhan 3mm kovaa alumiini levyä saisi jostain. Otaniemen Protoshop kun sulki ovensa niin en ole löytänyt vielä uutta materiaalien ostopaikkaa.
Kesällä kaasu haisi tuon tuosta pullokotelossa kun käsin yritin liitintä kiinni. Katsotaan nyt kuinka ensi kesänä käy.

88k5:
Niin, ei minua koskaan 70-luvulta alkaen ole ohjeistettu tiukkaamaan sormitiukkuutta kireemmälle pulloliitintä.. muistelen jostain ihan lukeneenikin. Nyky m-autossanikin joskus olen haistavinaani kaasun, jos käyn painelemassa useampaan kertaa sitä pullon puoleista vihreätä nappia, kun myös säätimen nappi "lauennut" eli kaasu käytössä loppunut..
Myös talven jäljiltä kun pulloventtiili ollut kuukausia kiinni, vihr. nappia auki pitänyt paine vajunnut korkeapaineletkussa, tulee nappia joskus turhaankin paineltua.. Ihan normia on pullon sulkeminen reissunpäätteeksi, vaikka viikon päästä jatkuisikin..

Tuota työkalua tarvitsen juuri tuon kaapin tilanahtauden takia kun yhden käden hommaksi menee.. Itse asiassa näissä autojen ahtaissa kaapeissa saa pulloja pyöritellä, että kankea korkeapaineletku menee jouhevasti kaarella, ilman liitospintaan kohdistuvaa vääntöä. Sormin sen mutterin pitää helposti pyöriä, ja malliltaankin on sellaiseksi tarkoitettu..

seppoko:
Minulla oli jonkun aikaa auto, jossa oli letkurikkoventtiili . Tulin tulokseen, että kaasukaappi haisee aina kaasulle,  koska korkeapaineletkuuun jää paineista kaasua pulloventtiilin sulkemisen jälkeen. Ja kun letku irroitetaan pullon vaihtoa varten, nin kaasu tupsahtaa kaappiin ja tarttuu jonkun verran sen seinämiin.  Siis haisee aina.

Minullakin on mielikuva, että jossakin, jos ei ihan kielletä,  niin ainakin suositellaan vain käsin kiristämistä.  Ettei venttiilin tiiviste vioittuisi.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa