Aihe: LED polttimet H7 halogenien tilalle???

No kun näillä ei ole sitä ECE hyväksyntää, niin... Vaikka joillain noista Ultinon polttimoilla onkin se kansallinen hyväksyntä mm. Saksassa, niin se ei päde EU-laajuisesti, eikä siis myöskään Suomessa. Toki jos polttimolla on edes kansallinen hybäksyntä jossain EU-maassa, niin ainakin allekirjoittaneelle se kertoo jo jotain tuotteen laadustakin, mikään kiina-ihme tässä ei todellakaan ole kyseessä

Itsellä on jo useamman vuoden ollut tuollaiset Ultinon Essentialit käyttöauton keulalla ja paluuta halogenehin ei ole! Olisin toki tilannut tämän auton jo ihan alunperinkin LED-ajovaloin, mutta kun sellaista ei saanut edes rahalla, niin... Ja kyllä, katsastuksen ajaksi pitää rusnata ne halogenit takaisin tai tulee leimalla hylky. Nuo LED:it ovat kuitenkin jopa tarkempirajaiset mitä auton alkup. halogenit ja oik.laidan hirvipiikkikin on sellainen jolla jo ihan oikeastikin näkee nuo penkat. Ja kun lm noista ei kuitenkaan irtoa lain sallimaa enempää, niin ei luulisi suikallakaan olevan sanomista kun sen mittarinsa kanssa valojen suuntaukset ja kuviot tarkistaa. Mutta kun se ei ole se miten ne toimii ihan oikeasti käytännössä, vaan ne on vain ne leimat papereissa kun merkitsee, niin...

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Miten nuo toimii pakkasessa eli kun umpion lasi on huurussa niin sulattaako huurteen tai ajonaikana tulevan lumen/jään pois?
Onko lämmöntuottoa tarpeeksi?

Miten nuo toimii pakkasessa eli kun umpion lasi on huurussa niin sulattaako huurteen tai ajonaikana tulevan lumen/jään pois?
Onko lämmöntuottoa tarpeeksi?

No vielä ei ole tullut ongelmia, mutta nuo LED:ithän on mulla vain lyhkäsissä, pitkät on yhä halogenit kun keulalla on myös ref 50 LED-palkki, niin en ole katsonut tarpeelliseksi noita pitkiäkin LED:ittää.

Miten nuo toimii pakkasessa eli kun umpion lasi on huurussa niin sulattaako huurteen tai ajonaikana tulevan lumen/jään pois?
Onko lämmöntuottoa tarpeeksi?

Käy tarpeeksi tiheästi rappaamassa lumet pois. Ei riitä sulattamaan. Palkissa sama juttu jos ei oo lasissa lämmitintä.

Käy tarpeeksi tiheästi rappaamassa lumet pois. Ei riitä sulattamaan. Palkissa sama juttu jos ei oo lasissa lämmitintä.

Valitettavan totta....

Paremmin ne silti toimii ja näkyy vs. lediviirut keulassa ja persus pimeänä jopa iltahämärissä. 🙂

Paremmin ne silti toimii ja näkyy vs. lediviirut keulassa ja persus pimeänä jopa iltahämärissä. 🙂

Pitäis sitä itsekin nähdä jotain pimeällä.

Niinpä, kustannussyistä uusistakin autoista puuttuu useinmiten pesurit ja lämmittimet, vaikka ledit olisi jo tehdasasennetut.

Joo harvoin noita kelejä on että menee etuvalot lumeen/jäähän mutta sitten kun on niin saisi pysähdellä tosi usein jos meinaa nähdä.
Takapäässä ollut yhdessä autossa ledit ja olivat juurikin aika kelvottomat lumikeleillä. Ihme että ovat sallittuja.

Tuo tietty auttaa jos vieressä pitkät halogeeneina niin niillähän sulaa ledinkin edusta kunhan vaan voi ajaa pitkät päällä pätkittäin.

Joo harvoin noita kelejä on että menee etuvalot lumeen/jäähän mutta sitten kun on niin saisi pysähdellä tosi usein jos meinaa nähdä.
Takapäässä ollut yhdessä autossa ledit ja olivat juurikin aika kelvottomat lumikeleillä. Ihme että ovat sallittuja.
Tuo tietty auttaa jos vieressä pitkät halogeeneina niin niillähän sulaa ledinkin edusta kunhan vaan voi ajaa pitkät päällä pätkittäin.

Suomessa on kuitenkin vielä talvi.
Lunta ja kosteutta ja ledit on hetkessä ummessa.
Nykyään on kaupoissa valtava määrä kaikenlaisia kaukovalohimmeleitä mutta vain harvoissa on lämmitys.

Takapäässä ollut yhdessä autossa ledit ja olivat juurikin aika kelvottomat lumikeleillä. Ihme että ovat sallittuja.

Varsinkin takapäässä korostuu se autosuunnittelun aito osaaminen, sillä oikealla muotoilulla ne takavalot ei muuraudu umpeen, ei vaikka kylmät leditkin siellä pelkästään tuikkisivat

Takapäässä ollut yhdessä autossa ledit ja olivat juurikin aika kelvottomat lumikeleillä. Ihme että ovat sallittuja.

Rellussa oli aikoinaan normaalit hehkulamput takana.  Oli kunnon lumimyräkkä. Tuli mieleen käydä katsomassa auton perää. Eipä näkynyt minkäänlaista punaista valoa ennenkuin vähän rapsutin lumia pois. Ihme, että olivat sallittuja!

Rellussa oli aikoinaan normaalit hehkulamput takana.  Oli kunnon lumimyräkkä. Tuli mieleen käydä katsomassa auton perää. Eipä näkynyt minkäänlaista punaista valoa ennenkuin vähän rapsutin lumia pois. Ihme, että olivat sallittuja!

Eihän ne ollutkaan sallittuja, ennen puhdistusta lumesta...

Muistitko rekkarikilven putsata? 

Sattuipa eräs talvi matkalla 8-tietä Turkuun karavas inäytelyyn. Merikarvialla satoi hetkessä 80 se senttiä lunta. Ajovalot xenonit eivät jäätyneet takaosaan kertyi noin 20 sentinen lumikeros johon hehkutakalamput sulatti syvät reiät ja ne näkyi aivan hyvin.

Eihän ne ollutkaan sallittuja, ennen puhdistusta lumesta...

Muistitko rekkarikilven putsata? 

Juuri niin - ihme taivastelua täällä. Kuraantuu ne halogeeniajovalot rapakelissä vaikka olisi 100wattiset.. tai alle 20w ledit..

Yhtälailla takavalot Frankissä muurautuvat lumipöllyssä kun korkea pystyperä. Pitäskö tuollainen muotoilu kieltää 

Kuskilla pitää olla hoksottimet kunnossa ja toimia sen mukaan mitä keli, ajankohta ja  ajoneuvo vaatii.

Tuo tietty auttaa jos vieressä pitkät halogeeneina niin niillähän sulaa ledinkin edusta kunhan vaan voi ajaa pitkät päällä pätkittäin.

ei ainakaan ns. pystylamppu-FH-volvossa, kun oli ledit ajovaloina. niiden päällä halogeeni pitkät ja alla halogeeni sumarit, vaikka yritin sulattaa molemmilla (140w yhteisteho) niin ajovalon kohdalla pysyi valaisimen lasi jäässä.