Joo merkkistä ja mallista autoa en muista, mutta monissa Citikan DS:ssa ajovalot kääntyivät ratin mukana. 

|
Joo merkkistä ja mallista autoa en muista, mutta monissa Citikan DS:ssa ajovalot kääntyivät ratin mukana.
![]()
*****
kait suurin osa ison kissan muistaa
Osaisinkohan liittää?
KÄÄNTYVÄT AJOVALOT 06_histoire_innovat ion_pharestournants Koska pimeys heikentää huomattavasti ajoturvallisuutta varsinkin mutkaisella tiellä, Citroën varusti DS:n ja ID:n vuodesta 1967 alkaen kääntyvillä lisäajovaloilla. Niiden ansiosta autolla voi ajaa lievässä kaarteessa ja tiukassakin mutkassa yhtä turvallisesti kuin päivällä, sillä pimeä ei kätke nyt viime hetkellä valokeilaan tulevaa jalankulkijaa tai pyöräilijää. Innovaatio Oliko Iiduissa kääntyvät valot? Oli kai ns karvalakkimalli.
Mutta eipä ollut ennen vilkkuja jotka oisi kytketty rattiin toisin kuin tänäpäivänä useitakin merkkejä.
![]() Oliko Iiduissa kääntyvät valot? Oli kai ns karvalakkimalli.Ei ollut vaan DS mallissa oli. Heh, mukavasti keskustelu rönsyilee mutta aihe oikeastaan onkin nk.kaluttu
Ps.Hyvää tietoa minulle , koska en tuota citikan kääntyviä kattiloita tiennyt. Joskin citikka ei ole minun makuun muutenkaan. Off-topiikkina jatkaen: DS/ID olivat aika ufoja autoiksi aikakausi huomioiden.
Varsinkin DS malli niinsanotulla mehukepillä. Automaattivaihteist o, jonka valitsin oli pieni "mehukeppi", jarrujen ja ohjauksen käyttäminen ei vaatinut käytännössä voimaa ollenkaan, kaasunestejousitus sai aikaan tunteen, kuin pilven päällä kelluisi, täysin poikkeuksellinen muotoilu, kääntyvät ajovalot, kyky kulkea ilman toista takapyörää rengasrikon sattuessa jne. Valitettavasti mukaan tuli lisäksi periranskalainen luotettavuus ja rapeus. ![]() Citikoissa oli diravia ohjaus käytössä vielä CX mallissa, hydrauliohjaus joka oli varmistettu perinteisellä. Minulla on sellainen ja katsastaja ihmetteli väljää ohjausta kun kone ei ollut käynnissä, ei tahtonut uskoa että on normaali ilmiö ja että, ohjaus vaatii konneen käymisen jotta toimisi oikein.
Nyt on kehitystä tapahtunut, ei enää mitään ylim. jäähdytyksiä ja sovitteita. Menee kokeiluun. Tehon kulutus vain 16W.
![]() https://www.motonet.fi/tuote/philips-ultinon-access-led-h7h18-12v-polttimopari?product=43-00350&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwooq3BhB3EiwAYqYoEhItU28aTecyNOvTduKIPNNEmDV4iQcmzzUXf9YFnL05ZTRSFy48RBoCAdEQAvD_BwE Muuten hyvä mutta lukekaahan se tuotekuvauksen viimenen rivi...
• Ei tieliikennekäyttöön! Harvoin tulee ajeltua muualla.... Nyt on kehitystä tapahtunut, ei enää mitään ylim. jäähdytyksiä ja sovitteita. Menee kokeiluun. Tehon kulutus vain 16W.Onkohan saman tuoteperheen H1 yhtä hyvä/huono? Muuten hyvä mutta lukekaahan se tuotekuvauksen viimenen rivi... No kun näillä ei ole sitä ECE hyväksyntää, niin... Vaikka joillain noista Ultinon polttimoilla onkin se kansallinen hyväksyntä mm. Saksassa, niin se ei päde EU-laajuisesti, eikä siis myöskään Suomessa. Toki jos polttimolla on edes kansallinen hybäksyntä jossain EU-maassa, niin ainakin allekirjoittaneelle se kertoo jo jotain tuotteen laadustakin, mikään kiina-ihme tässä ei todellakaan ole kyseessä Itsellä on jo useamman vuoden ollut tuollaiset Ultinon Essentialit käyttöauton keulalla ja paluuta halogenehin ei ole! Olisin toki tilannut tämän auton jo ihan alunperinkin LED-ajovaloin, mutta kun sellaista ei saanut edes rahalla, niin... Ja kyllä, katsastuksen ajaksi pitää rusnata ne halogenit takaisin tai tulee leimalla hylky. Nuo LED:it ovat kuitenkin jopa tarkempirajaiset mitä auton alkup. halogenit ja oik.laidan hirvipiikkikin on sellainen jolla jo ihan oikeastikin näkee nuo penkat. Ja kun lm noista ei kuitenkaan irtoa lain sallimaa enempää, niin ei luulisi suikallakaan olevan sanomista kun sen mittarinsa kanssa valojen suuntaukset ja kuviot tarkistaa. Mutta kun se ei ole se miten ne toimii ihan oikeasti käytännössä, vaan ne on vain ne leimat papereissa kun merkitsee, niin... Muistatteko millä automerkillä oli ohjauksen mukaan kääntyvät ajovalot jo-60 luvulla? Citroen DS |