Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

12v. Akkujen Rinnakkaiskytkentä

<< < (12/19) > >>

Mautoilija:

--- Lainaus käyttäjältä: kalavaanari - 17.11.2015     kello on 21:16 ---Kannattaa mennä tuonne kentälle tekemään töitä ja rakentamaan varavoimajärjestelm iä, niin opit ettei tuolla sinun virtapiirillä ole mitään merkitystä, jos molemmat akut ovat normaalisti toimivia ja jännitteeltään samat. Eritehoiset akut toimivat hyvin rinnankytkennällä. Elämä on harvoin täydellistä ja siksi oikeassa elämässä hyvä on oikein riittävä!

--- Lainaus päättyy ---
Jos akut ovat kuormittamattomana jatkuvassa latauksessa, se muutama kerta kun varavoimaa tarvitaan, rinnankytkentä on hyvä vaihtoehto. Kun latausta ei ole, heikompi kuormittaa parempaa. Täysin identtisiä akkuja ei ole. Aina toinen on heikompi. Iän myöden ero lisääntyy.
Laita erotyskytkin jolla valitaan akku jota käytetään. Lataus diodien kautta, jolloin molemmat saavat latausta.

HiTec:

--- Lainaus käyttäjältä: Mautoilija - 19.11.2015     kello on 17:44 ---Lataus diodien kautta, jolloin molemmat saavat latausta.

--- Lainaus päättyy ---

Diodiin jää aina se 0.6V häviötä, joka on siis kaikki pois latausjännitteestä :-X

Mitenkäs toimisi jonkinlainen vuorolataus-järjestely? Ensin ladataan toinen akku täyteen ja kun se on valmis, ladataan toinen. Tuosta Rellun laturista en ole vielä täysin perillä, mutta roikka auton kyljessä ja oven päällä olevan konsolin kertomia jännitteitä seuratessa vaikuttaisi ihan kuin laturi pukkaisi ensin as.osan akun täyteen ja siirtyisi sen jälkeen ajoakun lataukseen. Mutta tämä on (vielä) tosiaan vain mutua :-[

"Masi":

--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 19.11.2015     kello on 18:02 ---Diodiin jää aina se 0.6V häviötä, joka on siis kaikki pois latausjännitteestä :-X

Mitenkäs toimisi jonkinlainen vuorolataus-järjestely? Ensin ladataan toinen akku täyteen ja kun se on valmis, ladataan toinen. Tuosta Rellun laturista en ole vielä täysin perillä, mutta roikka auton kyljessä ja oven päällä olevan konsolin kertomia jännitteitä seuratessa vaikuttaisi ihan kuin laturi pukkaisi ensin as.osan akun täyteen ja siirtyisi sen jälkeen ajoakun lataukseen. Mutta tämä on (vielä) tosiaan vain mutua :-[

--- Lainaus päättyy ---
Tuohon tyyliin kait toimii nykyään kaikki matkailuautojen verkkolaturit ja alustan laturi päin vastoin.

ktako:
Tuolla hiukan lisäinformaatiota lyijyakkujen sielunelämästä erilaisissa kytkentätilanteissa .
http://www.reps.fi/datasheetsandmanuals/REPS-lyijyakkujen-ABC-22-4-2012.pdf

Oulaa:

--- Lainaus käyttäjältä: ktako - 19.11.2015     kello on 18:36 ---Tuolla hiukan lisäinformaatiota lyijyakkujen sielunelämästä erilaisissa kytkentätilanteissa .
http://www.reps.fi/datasheetsandmanuals/REPS-lyijyakkujen-ABC-22-4-2012.pdf

--- Lainaus päättyy ---
No siinäpä tuo kaikki mistä oli jo topikin alussa puhetta ,on kerrottu selkokielellä .
Ja tuo eri ikäisten ja eri kuntoisten akkujen vaikutus toisiinsa .
On runsasta kokemusta kuinka käyttöikä lyhenee kun akkuja sekoteltiin ennen.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa