Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä
12v. Akkujen Rinnakkaiskytkentä
kimi:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 19.11.2015 kello on 13:24 ---Öö... Lukisitko myös tuon ed. postaukseni 1. kappaleen, kiitos. Se tyhjempi akku siis ei lataudu siitä täydemmästä, vaan se täydempi pikemminkin purkautuu sille tyhjemmän tasolle :-\
--- Lainaus päättyy ---
Mutta jos se tyhjempi kuitenkin on se parhaiten luovuttava niin toki se purkaa muita samalle tasolle, onko sillä nyt väliä purkaantruuko ne akut samaan tahtiin vai tapahtuuko tasaus käytön jälkeen? Lopputilanne kuitenkin sama jos ei minimaalisia häviöitä oteta lukuun
Rölli:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 19.11.2015 kello on 13:24 ---Öö... Lukisitko myös tuon ed. postaukseni 1. kappaleen, kiitos. Se tyhjempi akku siis ei lataudu siitä täydemmästä, vaan se täydempi pikemminkin purkautuu sille tyhjemmän tasolle :-\
--- Lainaus päättyy ---
ei se tyhjempi akku mihinnää hukkaa sitä virtaa vaan latautuu sillä mitä viereisestä ottaa, toki eihänse aivan satarosenttisesti akku varaudu ottamallaan virralla.
ja rinnankytkennässä erikokoiset akut purkauttuvat kuitenkin tasaisesti eli amppeerituntien suhtees tulee amppeereita ulos normi hupikäytössä
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: kimi - 19.11.2015 kello on 13:28 ---onko sillä nyt väliä purkaantruuko ne akut samaan tahtiin vai tapahtuuko tasaus käytön jälkeen?
--- Lainaus päättyy ---
On, koska se käytön jälkeen tasaantuminen tapahtuu pelkkien häviöiden muodossa, tyhjemmän purkaessa sitä täydempää, lataantumatta kuitenkaan itse siinä lainkaan :-\
--- Lainaus käyttäjältä: Rölli - 19.11.2015 kello on 13:31 ---ja rinnankytkennässä erikokoiset akut purkauttuvat kuitenkin tasaisesti eli amppeerituntien suhtees tulee amppeereita ulos normi hupikäytössä
--- Lainaus päättyy ---
Akun kapasiteetilla ja sen virranluovutuskyvyl lä ei todellakaan ole 1:1 suhdetta! Eli ei se 180Ah akku välttämättä anna sen suurempaa virtaa pihalle kuin 60Ah akku, vaan tilanne voi olla jopa päinvastoinkin. Eli tuo virranantokyky riippuu niiden akkujen rakenteesta ja kunnosta, ei niiden kapasiteetista 8)
Mutta kuten sanoin, tähän tilanteeseen törmätään vasta kun akkuja on purettu suurella virralla. Joku 1.500W imppu täydellä kuormalla jonkin aikaa voisi kenties aiheuttaa tuollaisen. Tuo on kuitenkin luokkaa 125A virta mitä tuosta akustosta pitäisi tässä vaiheessa irrota :-X
kimi:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 19.11.2015 kello on 13:55 ---On, koska se käytön jälkeen tasaantuminen tapahtuu pelkkien häviöiden muodossa, tyhjemmän purkaessa sitä täydempää, lataantumatta kuitenkaan itse siinä lainkaan :-\
--- Lainaus päättyy ---
Mihin se täydemmästä purettu energia sitten joutuu. Pari viikkoa sitten sällin autosta oli virta loppu, ajoin oman auton (oikeasti lainassa ollut väyläsähköinen jota en halunut rikkoa) sen viereen ja yhdistettiin akut ja jätettiin ne rinnakkain 20 min. Moottoria ei tuossa käytetty. Odottelun jälkeen sällin auto käynnistyi ok pelkästään oman akun varassa. Mistä se oli saanut täytettä ellei akusta jossa se oli kiinni?
Ossi66:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 19.11.2015 kello on 13:55 ---On, koska se käytön jälkeen tasaantuminen tapahtuu pelkkien häviöiden muodossa, tyhjemmän purkaessa sitä täydempää, lataantumatta kuitenkaan itse siinä lainkaan :-\
--- Lainaus päättyy ---
Energia ei katoa. Jos tyhjempi saa virtaa täydemmästä, jolla on korkeampi napajännite, niin tottakai se tyhjempi latautuu senverran että napajännitteet on samat. Hyvin pieni osa energiasta muuttuu lämmöksi resistanssien vuoksi, mutta sillä ei nyt ole mitään merkitystä.
Sinun mukaan sen tyhjemmän jännite ei nousisi yhtään. Mietippä tilannetta, tyhjempi on vaikka 85Ah akku, jonka napajännite 11V ja täydempi 250Ah jonka napajännite 13V.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta