Aihe: Alan Keski-Euroopassa kesäkuu 2016

Kyllä niin on tarkoitus. Juuri rupean stellplatzin etsintään.

Modenassa ja Maranellossa. Oli sellainen automiehen päivä.





Vika on Kimin. Yksi kolmesta näytteillä olleista. Kimi on Ferrarilla paljon suurempi nimi kuin Suomessa suurin osa osaa kuvitella. Tiedän, että yksi orgilainen sen tietää.

Komeita on autot

Komeita on autot

Mihin tollasia vois käyttää?   

Mihin tollasia vois käyttää?   

Eikö autot ole tehty ajamista varten? 

Laitan lisää Ferrarien kuvia Suomesta kesemmällä. Jos tästä ajaisi Genovaan.

....
Ajelin Münchenin kentän kautta Gardalle. Ekaa kertaa Brennerin kautta, oli helppo ja nopea. Hyvin pysyi matkavauhti 100-115 kmh. 450 km noin. Täällä jos vökälehtisi muutaman päivän, kun sai paikan rantarivistä. Justiinsa sopivasti oli +25, nyt vähän viileni ja saattaa pudottaa iltaukkosen.

Se on karavaanarin mieli hyvä, kun on kaikki oikeat säiliöt tyhjinä ja oikeat täysinä. Kemssasta jääkaappiin. Auto hyvin vaaterissa ja ihan tukijalatkin veivattuna.

Hienoa kuulla, että reissu sujuu mukavasti. Sellaista olisin kysynyt, että kävitkö matkailuautolla Munchenin lentokentällä? Pääseekö sinne miten kätevästi ihan terminaalin eteen ajamaan ja hakemaan/viemään matkustajia?

Toinen kysymys, että onko kukaan ajanut matkailuautolla Munchenistä Italiaan sellaista reittiä, että lähtee Saksasta Mittenwaldista ja ajaaItävallan puolella tietä 177-171 ja Innsbruckissa ajaa suoraan tielle A13. Tällä pitäisi välttää moottoritiet, jolloin ei tietääkseni tarvitse Itavallan Vignetteä, että pääsee Italiaan (A13 tiellä on kai oma maksunsa joka pitää maksaa joka tapauksessa).

Tuo on varmasti hitaampi reitti, mutta on ehkä yksi (hyvä?) vaihtoehto.

Täältä luin asiasta:

http://www.asfinag.at/toll#ap-inside-view-full


"The entire A 13 is a special toll section. It can be driven without a toll sticker. Please note the mandatory toll sticker requirement on the A 12. Should you wish to avoid the road network subject to the mandatory toll requirement, the Innsbruck Süd junction is the first or last exit."

Pääsee hyvin Münchenin kentälle matkailuautolla, jopa parkkiin. Ite poimin perheen vauhdista 1E alueen edestä. Odottaa siinä ei voi, pitäisi ajaa lähiparkkiin.

Itävallan vignette oli 8,80. Nyt en kerkee kattoon tuota reittiä, mutta Bodenseelta itäpäästä ajoin Sveitsin mm. Bellinzonan kautta Milanoon kerran. Silloin pääsi lyhyen Itävalta osuuden maksamalla pienemmän summan, ehkä pari euroa.
------

Hetken kuva.

En tiedä noita teitten numeroita. Minä olen monta kertaa ajanut Garmisch-Partenkirchenistä  Innsbruckiin ja sitten tuota A13 Italiaan. On huomattava, että vignettevapaa osuus alkaa Innsbruck eteläisen liittymän Italian/etelän puolelta. Maksu, viimeksi 8,50, maksetaan portilla melko ylhäällä.

Ps. tie GP:n ja I:n välillä on ainakin pohjoiseen ajettaessa kielletty vaunuilta jyrkkyyden takia.

Eikö autot ole tehty ajamista varten? 

Jotkut ei ymmärrä senkään päälle 



Ot miksi ihmeessä pitäisi tuo pikkusumma vältellä vigneten ostossa. Sen nyt saa muutamaksi päiväksi. Sveitsi ostattaa koko vuodeksi

Genova. Maailmanperintökohd epalatsit katseltu, merimuseoon ja vasta 8 vuotta sitten museoituun laivaston sukellusveneeseen perehdytty huolella. Olisi 1200 -luvun majakkakin, mutta sinne ei mahda päästä huipulle. Kattelin sitten etäältä.

Nyt katukahvilassa miesaikaa, naiset kaupoissa. Erittäin hieno kaupunki ja hyvä logistiikka leirintäalueelta. Myöhemmin lisää.

Puhuit hyvästä logistiikasta leirialueella Genovassa .  Pani miettimään tuota asiaa - siis Italiassa logistiikkaa.
Loogisesti ajatellen mahdotonta - ainakaan pitkäaikaisesti?

Alueelta 600 m junalle tai 800 metriä bussille. Juna keskustaan 17 min, bussi noin 30. 9 eurolla saa 24 tunnin perhelipun. Helppo osata kohteisiin, hyvä turistikartta.

Alue on erittäin miellyttävä, joskin tänne oli aika kapeat tiet. Camping Villa Doria, Pegli, Genova. Keskustasta länteen.

Italia on maanosa. Etelällä ja pohjoisella ei ole muuta yhteistä kuin mamma, jalkapallo ja paavi. Campanian logiikka on eri asia kuin Ligurian. Genova ei paljoa hyvissä asioissa Napolille häviä, mutta huonoissa se voittaa selvästi.

Pohjoisen italiaanot ovat sitä mieltä että maan voisi katkaista Rooman korkeudelta niin pohjoisessa meni taloudellisesti loistavasti.  Nykyään kuulemma pohjoinen elättää eteläosaa.
Tuo aluehan kuulostaa hyvältä mm. liikkuminen.  Kapea tiehän on vain hetken ongelma mennessä ja lähtiessä.
Ei kun hyvää matkaa.  Odottelen lisäkommenttejasi kanaalin rannalta vaikka jo mainitsit siitä.  Millaiset oli säät?

Tänä aamuna ennen ylösnousua polkaisi rankan ukkoskuuron. Vastaavia oli Gardalla myös, mutta muuten sää on suomalaiselle juuri sopiva +22-28, mulle riittäisi vähempikin.

Nyt Piemontessa Fossanon lähellä hiljaisen hevostilalla pihalla, likoille sopiva "huvipuisto" ja mulle lepoaikaa. Huomenna etsimään kohtuuhintaista Baroloa, mikä ei ole helppoa.

Ilmeisesti mennään myös Torinoon, kun en ole käynyt. Siellä on Kairon jälkeen maailman paras egyptologinen museo ja tuntuu löytyvän käyttökelpoinen leirintäaluekin bussikuljetuksineen . Valle d Aostan kautta Saksaan lopulta, siellä vielä pari juttua.