Aihe: Vaunun akun lataaminen ,ja sitten ei naureta ensimmäisenä

Kun nyt tuon 13-napaisella töpselillä ja paaaksuilla johtimella autosta 12V vaunuun niin miksi en laittaisi sinne töpseliä johonka kytken 150W invertterin ja siirrän ajon ajaksi vaunun akkulaturin toimimaan siittä .
Laturina vaunussa on jonkun mallin CTEK.
Aivan varmasti pysyisi akku paremmin kunnossa sillä,vai pysyisikö ?

No-nih, ku ähelletää heti pellepelotonlinjall e, ni laita se invertteri sinne autoon mahd.läh. akkua.. Sitte roikalla siirrät sen 230VAC sille ctekille, joka on ihan vaunun akussa kiinni. Jännitehäviöt ovat minimaaliset, ja akkua ladataan peräti 15VDC 

E: Tokihan saman asian voisi tehdä ilman sitä inverter-mutkaa boosterilla, esim. Ctek D250S DUALilla - asennetaan sinne vaunun päähän..

Ihan perusdummy kyssäri, miksi ihmeessä muuttaa auton laturin tuottama 12V valmis latausjännite ensin 230VAC, jonka taas alas 12V latausjännitteeksi vaunussa?

Juu, saahan sitä harakoita lämmittää jos haluaa jne, mutta itse en ainakaan näe moisessa virityksessä en päätä enkä häntää. Hirveä määrä lisää rautaa ja kaapelia, auton perään lisättävästä 230VAC liitännästä nyt puhumattakaan

^
Äläny myönnä ettetkö tiedä 

Jos haluat saada lyijy(happo) akun enemmän kuin 80% varaustason, tarvitaan yli 14V jännite - tai jopa liki 15V geeli ja agm-akuille..

Jos virtapiirissä toistavolttia häviötä, tai jopa diodi, niin eihän tuohon näillä eväin päästä..

Mutta sinällänsä tarve aika teoreettinen, jos töpsölisähköä säännöllisesti käyttää, tai a-panelit seisokkia säestää.. siis aktiiville liikkujalle enempi.

Jos virtapiirissä toistavolttia häviötä, tai jopa diodi, niin eihän tuohon näillä eväin päästä..

Tuohon virtapiiriin laitetaan latauksen havaitseva "kytkin", esim.

http://www.ebay.com/itm/151664762318


Rele noihin DRL-karvoihin ja releen kärjet kytkee latausjännitteen koukun pistokkeeseen. Tuo "kytkin" voi olla missä tahansa auton jatkuvassa 12V kiinni, vaikka siellä pistokkeen lähelläkin. Ja kun kyseessä on 13-pin liitin, jossa on myös useampi maa-karva mukana, ei noita häviöitäkään juuri tapahdu kuin korkeintaan ihan tyhjällä vaunun akulla = suurilla latausvirroilla. Vaunun akun täydentyessä, myös sen hörppimä virta tällöin pienenee ja näin myös pitkiin piuhoihikin jää vähempi häviöitä = kyllä se vaununkin akku vaan 100% myös latautuu, usko pois

^
Äläny myönnä ettetkö tiedä 

Jos haluat saada lyijy(happo) akun enemmän kuin 80% varaustason, tarvitaan yli 14V jännite - tai jopa liki 15V geeli ja agm-akuille..

Jos virtapiirissä toistavolttia häviötä, tai jopa diodi, niin eihän tuohon näillä eväin päästä..

Mutta sinällänsä tarve aika teoreettinen, jos töpsölisähköä säännöllisesti käyttää, tai a-panelit seisokkia säestää.. siis aktiiville liikkujalle enempi.

Miten sitä virtaa/jännitetä riittäisi sille invertterille, jos tuohon yhtälöön lisätään kahden laitteen häviöt?

^
Pellepeloton versiossa tehosiirto tapahtuu 230VAC (loppupäässä tiputetaa 14-15VDC)- ei siitä sen enempää..
..kuluttajaversioss a (vaunussa boosteri DC/DC) tehonsiirto 12VDC (loppupäässä nostetaan 14-15VDC)

Tilanteessa, jossa auton akku vajaa (tai täysi) ja kulutusta päällä, ei sinne vaunupäähän ilman "apuja" taida saada 14-15VDC (mikä on edellytys, jotta vaunun akku täytyisi), vai ?

Laitoin Cabbyyn (vm -11) Leab latausboosterin vaunun sähkötaulun viereen. Olen tyytyväinen, akut latautuvat ajon aikana tai auton ollessa käynnissä. Boosteri nostaa latausjännitteen 14,4 v.

Tilanteessa, jossa auton akku vajaa (tai täysi) ja kulutusta päällä, ei sinne vaunupäähän ilman "apuja" taida saada 14-15VDC (mikä on edellytys, jotta vaunun akku täytyisi), vai ?

Öö... Kuka haluaa ladata as.vaunun akun auton akusta, ilman että auto on käynnissä?

Ja taasen auton ollessa käynnissä, jos vaan piuhat on riittävät ja muutenkin liitokset kunnossa, kyllä se vaununkin akku ajossa latautuu. Johan noita on autojakin joissa on akku peräkontissa ja silti se siellä toimii, starttivirtaakin riittää jopa V6-moottorin käynnistämiseen. No tuohon ei paljoa tartte lisätä piuhaan pituutta ja jo on sähköt vaunussakin kunhan ei millään paukkulangalla noita vetele - eikä vieläkään tartte mitään boostereita, vaikka tuskin noista tietenkään mitään haittaakaan ole, mutta enempi pelkän hifistelyn puolelle menee

Niin, kysymykseni kehittyi siitä kun nuo kaikki laitteet ovat jo valmiina.
Ajatuksena että jos kulutan vaunun 65AH akun tyhjäksi puskassa niin lataantuuko se tuolla perinteisellä systeemillä edes päivän ajollakaan taas täyteen
Todennäköisesti tulen edelleenkin jatkamaan puskaparkkeilua ainakin Lapissa mutta tuskin samassa paikassa vietän aikaa kuin pari päivää ,todnäk,ehkä,jopa.
En ajatellut hankkia aurinko kennoja .
Pikku agre on mutta bensiinillä tehty sähkö on tosi kallista mutta vaihtoehto toki sekin jos on pakko.
Kymmenen tunnin agren käyttö että CTEK lataa akun vie 6l bensiiniä, ei kyllä tunnu kovin järkevältä.
 

Kannattaa ottaa huomioon, että 65 Ah:n akusta ei voi useinkaan purkaa edes 50% kapasiteetista akun kärsimättä. 70 Ah:n Bosch vapaa-ajan akku kesti viisi kappaletta reilun 50% purkuja mennen siinä vaiheessa finaaliin, melkein kahden vuoden ikäisenä.

Kyllähän tuo ctekin dc dc laturi olis varmaan tehokkain tuossa jos autolla vaan haluaa ladata. Tai mikä boosteri se ny sit on?

Ajatuksena että jos kulutan vaunun 65AH akun tyhjäksi puskassa niin lataantuuko se tuolla perinteisellä systeemillä edes päivän ajollakaan taas täyteen
 

Eihän niiden akkujen täynnä tarvii olla, kunhan on virtaa riittävästi.
  Virran riittämiseen ilman latausta on pari reittiä--akkujen lisääminen--vähän kuluttavien laitteiden suosiminen.
  Meillä on käytössä molemmat, viisi yötä on oltu ilman latausta, ilman virran loppumista. Pari kertaa loppunut kun käytetty 230 V. marjanperkausimuria, 5 min. käyttely auttanut asiaa, koska invertteri ekana valittaa vähyyttä.

Voi vitalis .
Yhdessä päivässä laski akun napajännite 10,5V:n kun otin sähköt irti .
Vaihteeksi saa mennä akkukauppaan
Joku vapaa-ajan akkuko se pitää laittaa että kestää paremmin purkamisia?

Yleinen vaiva = nesteet vähissä. Tosin se yleensä pilaa akun. Eli akkukauppaan.
Tuuletusletkulla varustetun ostat. Ja mites ? Kuin iso mahtuupi paikoilleen?