Aihe: Väliseinä kennolevystä ohjaamon ja asunto-osan väliin?

Olen ajatetellut rakentaa matkailuautoon ohjaamon ja asuinosan välille 10mm kennolevystä väliseinän talveksi. Kyseessä on Renault Master peltikuorinen pakettiauto.
Autoa tullaan käyttämään lähes päivittäin talvellakin lyhyisiin työ- ym. ajoihin ja satunnaisesti pidempiä viikkonloppuretkiä.
Autossa on Webaston lisälämmitin ja asuinosaan tulee toinen Webasto 2kW Airtop -ilmalämmitin, josta kulkee putket eri puolille autoa.
Väliseinän tarkoitus on lähinnä nopeuttaa sekä helpottaa ohjaamon pitämistä lämpimänä ja työajoissa ei asunto-osaa tarvita eikä sitä turhaan kannata lämmittää. Väliseinä varmaan myös vähentäisi tuulilasin huurtumista kosteilla keleillä.

Onko kukaan kokeillut kennolevyä väliseinän tekoon?
Tällaisesta levystä siis kysymys:


Tällaisia thermoverhoja olen joissakin autoissa nähnyt.

Miten mahtavat toimia käytännössä?

Miten mahtavat toimia käytännössä?

Toimii ja toimii...  Teknisesti olisi parempi, jos siellä takanakin ilma vaihtuisi, eikä sinne vain kertyisi kosteutta.
Ja kun takana asutaan, parempi välly ulkona kuin ohjaamon ja asumuksen välissä.

Toimii ja toimii...  Teknisesti olisi parempi, jos siellä takanakin ilma vaihtuisi, eikä sinne vain kertyisi kosteutta.
Ja kun takana asutaan, parempi välly ulkona kuin ohjaamon ja asumuksen välissä.

Lähinnä siis tarkoitus nopeuttaa ja helpottaa ohjaamon lämpeämistä kun ei aina tarvitsisi lämmittää myös 10m3 asunto-osaa, jos autolla ajetaan esim. 10km matka. Omakotitalossa asunava on kuitenkin helppo omassa pihassa tarvittasessa Webastolla tai 230V sähkölämmittimellä lämmittää ja poistaa kosteus autosta.

Kennolevyä ajattelin kun siitä on helppo tehdä helposti irroitettava liukuovi tuohon väliin.

Matkailukäytössä tietysti ulkopuolinen thermopeite, joka peittää tuulilasin ja sivuikkunat on parempi ja pienessä autossa myös ohjaamoa tulee käytettyä asuintilana. Varsinkin koirat tykkää oleskella etuistuimilla leirintäalueilla.

Kaverilla on kolmeosainen väliseinä joka on tehty kovasta polyuretaanista ja verhoiltu mokkanahkan tapaisella kankaalla.
Tuosta polyuretaanista saa helpommin tiiviin väliseinän kuin siitä kovasta kennolevystä

Kaverilla on kolmeosainen väliseinä joka on tehty kovasta polyuretaanista ja verhoiltu mokkanahkan tapaisella kankaalla.
Tuosta polyuretaanista saa helpommin tiiviin väliseinän kuin siitä kovasta kennolevystä

SPU-levyä olen käyttänyt auton eristämiseen (lattia 70mm, seinät 50-70mm ja katto 60mm) ja vielä takaovien eteen tulee 30mm SPU-levystä tehty 2-osainen irrallinen väliseinä, johon 3mm vanerilevyt molemmin puolin ja huopakangas pintaan. Irrallinen väliseinä lähinnä talvikäyttöä varten kun toinen sänky on takaoven edessä poikittain ja ovissa on ohut eristys (Ewona-villaa). Toisena vaihtoehtona asunto-osan ja ohjaamon välille on ajatuksissa ollut kyllä tuo 30mm SPU-levy, mutta se vaatii mielestäni ohuen vanerin kangasverhoilun alle.

Minulla on ohjaamon ja asuintilan väliin termopeite. Jos käytän autoa päivittäiseen ajoon talvella pidän sen paikoillaan ja toimii hyvin. Täysin tiiviiksi en ole sitä laittanut vaan pieniä ilmarakoja on lattialla ja yläkulmissa. Toimii hyvin kun haluaa ohjaamon lämpimäksi.
Tiiviiksikin sen saisi kun kiinnitys on toteutettu tarranauhalla.

Minulla on ohjaamon ja asuintilan väliin termopeite. Jos käytän autoa päivittäiseen ajoon talvella pidän sen paikoillaan ja toimii hyvin. Täysin tiiviiksi en ole sitä laittanut vaan pieniä ilmarakoja on lattialla ja yläkulmissa. Toimii hyvin kun haluaa ohjaamon lämpimäksi.
Tiiviiksikin sen saisi kun kiinnitys on toteutettu tarranauhalla.

Meillä on alkuperänen samankaltanen peite, toimii tosiaan jos ohjaamon haluaa lämpöseksi mutta ei kovin hyvin toisinpäin, sitävarten on auton nokalle oikeasti eristäväpeite. Muutenkin asuinosa lämpeää viileelläkelillä melkosen tehokkaasti suoraan woortin keskisuulakkeista parhaiten.

Thermoverhoja olen käyttänyt ohjaamon ja asuinosan välissä läpi vuoden. Talvella eristämään asuinosan lämmön liiallista karkaamista ohjaamoon. Kesällä hidastamaan auringon kuumentaman ohjaamon lämmön siirtymistä asuinosaan. Ohjaamon saa ohjaamon ilmastoinnilla viilenemään nopeammin, kun väliverholla on viilennettävä tila saatu pienemmäksi. Verhoa voi helposti aukaista lämmön tasaamiseksi ohjaamon ja asuinosan välillä. Verhon kautta kulku asuinosan ja ohjaamon välillä on helppoa.

Meillä on kesäkäytössä normaali rullaverho ja talvella tikattu lämpöverho. Molemmat täyttävät tehtävänsä hyvin.

Kiitos kommenteista. Täytyy miettiä myös tuota thermoverhovaihtoeh toa. Vapaa-aika.com myy metritavarana thermokangasta. Ohjaamon "aukko" on 148 cm leveä ja 147,5 cm korkea ja lähes suorakaiteen muotoinen. Helppo tehdä vaikka puurimoista irtonainen kehikko, johon kangas tarroilla kiinni. Täysin tiivistä rakennetta en hae siksi ehdotettu polyuretaanilevy ei tule kysymykseen.
Tuo kangasverho ehkä on kätevin kun meillä on kaksi koiraa, jotka liikkuvat ohjaamon ja asunto-osan välillä. Ovea ne eivät osaa avata mutta verhonraosta kulku onnistuisi. Kuvassa on vielä kahden istuttava penkki, joka jossain vaiheessa muuttuu yhden istuttavaksi.


Tässä kuskin puoleinen osa kuvattuna keskeneräisenä. Asuinosan valokatkaisijat ja pari 12V pistoketta tuossa seinäkkeessä, jonka sisällä kulkee sähköputket ylös ja hattuhyllyn kautta toiselle puolelle autoa.

Meillä kaksi kissaa ja koira, verhon alta ne menee kun haluavat eteen ja verho paikoillaan. Verho siis yksiosainen ja lattiassa oleva tarranauha irti

Mulla olleissa tehdasvalmisteisiss a verhoissa on ollut reunoissa nepparikiinnitys ja vetoketju keskellä.