Aihe: VW ja päästöt

Ja kansa ostaa VW:n osakkeita. Saattaa olla hyvä liike, niin ovat romahtaneet.

Tuosta voisi vaikka aloittaa osakesijoittamisen. Ei omilla vaan lasten säästöillä. 

Varsinkin kun siellä samaisella ekalla sivulla VTT:n tutkija kertoo asian oikean laidan (poikkeavasti tulkinnastasi) HS:n artikkelissa
http://www.hs.fi/autot/a1442973793828?ref=hs-prio-A5

Juu, niin olen näköjään sanonut niitä täällä euroopassa tiukemmiksi, täytyy tunnustaa mutta virheitähän maallikolle sattuu mutta jos tämän ketjun luet alusta lähtien niin eiköhän se asian oikea laita ole tullut selväksi.

Pointti siis on edelleen kuten äsken sanoin, jenkit nyt brassailee sillä että saivat eurooppalaisen autonvalmistajan kiinni huijauksesta ja asiasta josta eurooppalaiset ovat olleet jenkeissä ylpeitä....puhtaist a dieselautoista.

Onko kyse nyt siitä mistä oli aikoinaankin kun jenkit saivat Toyotan varpailleen, eli omien jenkkiautojen myynnin nousuun silloin Toyotan ongelmien takia, nyt vuorossa sitten Volkswagen.

Voi helkutti!Se on ihan sama mitä polttoainetta käyttää ja jos yksi firma käyttää tietoja väärin,niin mitä sitten ja me tarvitaan autoja ja sama mitä se kuluttaa ja päästöt on!

No eihän se nyt ihan sama todellakaan ole, eurooppa ja Saksa eritoten elää autoteollisuudesta ja tällaista ei olisi kaivattu tässä talouden tilassa.

jenkit nyt brassailee sillä että saivat eurooppalaisen autonvalmistajan kiinni huijauksesta ja asiasta josta eurooppalaiset ovat olleet jenkeissä ylpeitä....puhtaist a dieselautoista.
Onko kyse nyt siitä mistä oli aikoinaankin kun jenkit saivat Toyotan varpailleen, eli omien jenkkiautojen myynnin nousuun silloin Toyotan ongelmien takia, nyt vuorossa sitten Volkswagen.

Alat päästä ytimee pikkuhiljaa siihen pro...

Ei omilla vaan lasten säästöillä. 

Tuo voisi ollakin hyvä vinkki mutta annetaan olla, pojat saavat itse sijoittaa miten sitten haluavat.

No eihän se nyt ihan sama todellakaan ole, eurooppa ja Saksa eritoten elää autoteollisuudesta ja tällaista ei olisi kaivattu tässä talouden tilassa.

Harmi,kun joutuu ajamaan Volvolla...

No mikä siinä nyt harmittaa, autojahan saa liikkeestä ja merkin voi valita ihan vapaasti. 

Eikös volvossaki ole volkkarin koneita

paraneeko se mailma jos vaihtaa merkkiä "puhtaampaan"?

Eikös volvossaki ole volkkarin koneita

juu nyt se vasta asiantuntija ilmestyi, vanhan 1990 lukuisen rivipumppuisen tähän vw:n aivolaatikkodieseljutun sekoittaa samaan, kohta se huijaus on varmaan ollut kuplavolkkarissakin .....

Jatketaas vielä, nyt Tekniikan Maailmasta:


Todennäköisesti Volkswagenilla parhaillaan suunnitellaan kiivaasti, miten huijausohjelmalla varustetut autot korjataan täyttämään määräykset mahdollisimman tehokkaasti ja edullisesti.
Parhaassa tapauksessa USA:n ulkopuolella oleville 10,5 miljoonalle autolle riittää ohjelmistopäivitys. USA:ssa olevat lähes puoli miljoonaa autoa vaativat mahdollisesti pakokaasujen jälkikäsittelylaitt eiden muutoksia, mikä voi maksaa tuhansia euroja autoa kohti.

Joka tapauksessa rahaa kuluu paljon, sillä USA:ssa uhkaavien sakkojen (enimmillään noin 16 miljardia euroa) lisäksi lakifirmatkin eri maissa ovat nähneet tilaisuutensa ja tekeillä on autojen omistajien joukkokanteita.

Miten asia sitten koskettaa suomalaisia VW-konsernin merkkien omistajia?

On todennäköistä, että kyseisellä EA 189 –perheen 1,6- ja 2,0-litraisilla TDI-moottorilla varustettuja autoja on Suomessakin tuhansia, sillä niitä on käytetty Volkswagenin ja Audin lisäksi myös Škodassa ja Seatissa. Volkswagenia, Audia ja Seatia maahantuovan VV-Auton tiedotuslinja aiheesta on erittäin niukka. He odottavat Saksasta lisätietoja asiasta eivätkä kommentoi asiaa tässä vaiheessa. Škodaa maahantuova Helkama-Auto on luvannut selvittää asiaa mahdollisimman nopeasti ja tiedottaa asiasta asiakkaille ja jälleenmyyjille. Viesti on käytännössä sama, mutta Škodan tapa kertoa ”ei mitään” on huomattavasti tyylikkäämpi.

Kun korjausta vaativat autot ja korjaustoimenpiteet ovat selvillä, autojen omistajille lähetetään oletettavasti kutsu korjaamolle, missä autot päivitetään määräysten mukaisiksi. Siihen asti autot varmasti toimivat samalla tavoin kuin tähänkin asti..


http://tekniikanmaailma.fi/autot/volkswagenin-paastojupakka-jatkuu/

juu nyt se vasta asiantuntija ilmestyi, vanhan 1990 lukuisen rivipumppuisen tähän vw:n aivolaatikkodieseljutun sekoittaa samaan, kohta se huijaus on varmaan ollut kuplavolkkarissakin .....

No eiköhän se ole nyt jakajapumpulla, mitä ww käyttänyt jo iät ajat. Jotenka sama t4  2.5 tdi möyryää v70:ssä. Siinä voi olla joko sähköinen tai mekaanisella kaasulla. Kyllä sähköistä pystyy huijaamaan myös.. Sen jälkeen pumpparit ja railit.

v 2000 tuli D5 millä ei ole mitään tekoa tuon VW:n koneen kanssa joka oli mainitsemaltani -80 luvulta
ja siinä VW 2.TDI koneessa ei ole mitään yhteistä tuon 2009 alkavan konesarjan kanssa mikä VW:ssä on nyt tapetilla.
ps Perho-Ukolla LT:ssä on se kone ,kerro hälle "tietosi"

v 2000 tuli D5 millä ei ole mitään tekoa tuon VW:n koneen kanssa joka oli mainitsemaltani -80 luvulta
ja siinä VW 2.TDI koneessa ei ole mitään yhteistä tuon 2009 alkavan konesarjan kanssa mikä VW:ssä on nyt tapetilla.
ps Perho-Ukolla LT:ssä on se kone ,kerro hälle "tietosi"

Hyvin sinä ossat taasen muita sekoittaa... Eiköhän vanhemmassa v70 ole VW motti? Vai onko sekin jo jokin muu? Ja muulla pumpulla? Vai oliko nyt niinkään...