Aihe: Miten stabiloida akkujännitettä startatessa

Olisi hienoa, jos saisin seuraavan ongelman ratkaisuun vinkkejä.

Diesel vetoautossamme on autoradio, jossa on käyttöjärjestelmänä windows.
Hehkutuksen jälkeen käynnistyksen yhteydessä akkujännite notkahtaa lähes aina alle kymmenen voltin.
Autoradion alin käyttöjännite on kymmenen volttia.
Kun autoa hehkutuksen jälkeen startataan, niin autoradio ei ole kokonaan ehtinyt käynnistyä ja käyttöjännitteen notkahtaminen alle kymmenen voltin saa radion käynnistymään uudelleen, jolloin toisinaan radio hieman sekoaa. Radioon ei ole päivityksiä saatavilla, joten siitä ei ole nyt tähän apua, vaan olenkin lähtennyt ratkomaan ongelmaa virran stabiloinnin kautta.
Acc-virran katkaisusta ei myöskään ole kyse, vaan ongelma on tuo alle kymmenen voltin käyvä jännite.

Laitoin akun ja radion väliin faradin kondensaattorin, mutta niinkuin hieman epäilinkin, niin sillä ei ole ongelmaan mitään vaikutusta. Faradin konkka pääsee purkautumaan akun suuntaan autoa käynnistäessä ja taas jännite notkahtaa.
Kysymys kuuluukin, että onko tuohon kondensaattorin ja akun väliin olemassa jotain sopivaa diodia joka kestäisi näin suuret virrat?  Jos tuon väärään suuntaan purkautumisen saisi estettyä, niin todennäköisesti radio pysyisi kondensaattorilla käynnissä tuon lyhyen jännitenotkahduksen ajan.

Toinen kysymys on, että onko tuo alle kymmenenvoltin starttijännite ihan ok? Auto kuitenkin käynnistyy moitteetta ja starttimoottori pyörii vauhdikkaasti.
Akkuna on vartan 100Ah Silver (iästä ei tietoa) ja moottina bmw 3.0diesel.

Radiolle paksumpi virtakaapeli suoraan akusta. Muista sulake.

jannitteen notkahtaninen alle kympin on täysin normaalia.
laita vaan rohkeesti joku reilu duodi väliin ja kokeile, tuskin muuttuu huonommaksi, toinen vaihtoehto on laittaa pieni hupiakku rammarille joka kytkeytyy auton sähköihin vasta moottorin käynnistyttyä..
en usko ett täss tapauksessa kaapeli auttaa

Ei se radion virtamäärä ole niin suuri ettei kunnon diodi riittäisi.
http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=24768 riittää ihan varmasti.

Ei se radion virtamäärä ole niin suuri ettei kunnon diodi riittäisi.
http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=24768 riittää ihan varmasti.

ei ny tartte iha liiotella kyllä yleensä kympin jatkuvaa kestävä riittää

Ok kiitos tulleista nopeista vastauksista  . Elikkä siis 10A diodi kestäisi siinä faradin konkan ja akun välissä. Täytynee kokeilla sitä. Kaapelit on riittävän vahvat kondensaattorille ja siitä eteenpäin.

Diodilla tuo kesto voi olla ongelma jos on riittävän potkukas mankka ja toisaalta siihen diodiin jää aina se puolijohteen 0,6V häviötä joka tapauksessa. Joten itse voisin kytkeä tosiaan tuon konkan, mutta sitä ennen relepiiri, joka irroittaa mankan auton sähköistä kokonaan startin ajaksi. Tällöin auton käydessä mankka saa virtaa sen mitä kaapelit kestää ja muutenkin 100% jännitteen = toimii kunnolla

Vaihtoehto II on kytkeä koko mankka laturin taakse s.e. mankkaa ei saa edes päälle ennen kuin auto on käynnissä, mutta tässäkin vaihtoehdossa on tietty ne omat ongelmansa, jos esim. taukoaikoina haluaisi poppia kuunnella. Onko tuo haitta vaiko eikö, riippuu siis käyttäjästä

Eikös se diodi kannattaisi laittaa sille muistivirralle ja sen perään 2000µF:n lyytti?

Eikös se diodi kannattaisi laittaa sille muistivirralle ja sen perään 2000µF:n lyytti?

Miksi vain 2000µF (=0,002F) kun kaverilla on jopa 1F (1000000µF) konkka käytössään

Laitoin akun ja radion väliin faradin kondensaattorin

^ Sattuu noita ajatushäiriöitä joskus.

..
Vaihtoehto II on kytkeä koko mankka laturin taakse s.e. mankkaa ei saa edes päälle ennen kuin auto on käynnissä, mutta tässäkin vaihtoehdossa on tietty ne omat ongelmansa, jos esim. taukoaikoina haluaisi poppia kuunnella. Onko tuo haitta vaiko eikö, riippuu siis käyttäjästä

Minusta tämä olisi paras - ei tarvitse windowsin haistella jännite/virtapiikkejä 

Nyky poppikoneethan ottavat potkun +Batt/Backup-johtimesta, eikä Accyltä (virtalukon kautta). Samalla taukosoittokin onnistuu - toosasta vaan suoraan päälle. Automaattisammutus huolehtii akusta..

Nyt on testattu 80A diodi kondensaattorin ja akun väliin.
Tämä ratkaisu melkein toimii. Diodi laskee tosiaan kondensaattorin puolelta jännitettä noin 0,7V, joten marginaali siihen 10V jännitteeseen jää melkopieneksi.
Joissain käynnistyksissä edelleen jännite pääsee sakkaamaan alle kymmen voltin.

Täytynee siis päätyä tuohon toiseen esitettyyn vaihtoehtoon ja purkaa kondensaattori välistä pois ja ottaa radion ohjaus d+ johtimesta. Tuo vaikuttaa ihan hyvältä, että radio käynnistyy vasta auton käynnistyessä.
Täytyy tutkia radiolle tuleva johdotus jos vaikka tuo d+ löytyisi valmiina sieltä.
Vai onko jotain vinkkiä, että mistä tuo olisi helpointa ottaa?

jannitteen notkahtaninen alle kympin on täysin normaalia.

Ei ole.

Ehjän akun sisäinen resistanssi on noin 0,003 ohmia (+20^oC) ja normaali starttimoottori ottaa virtaa tuommoiset 250A, joten täyden akun jännite startatessa on n. 12 volttia.
Huonokuntoisen akun sisäinen resistanssi on huomattavasti tuota isompi, luokkaa 0,01 ohmia jolloin täyden akun jännite romahtaa startatessa pikkuisen päälle 10 voltin. Joten tämäkään tapaus ei tuota ongelmia mankalle.

Yhäedelleen suosittelen ainakin kokeilemaan suoralla virtajohdolla suoraan akusta (muista myös kunnollinen maadoitus, esim. suorajohto akusta mankkaan), vähintään 2,5mm² johdolla.

Tuo kytkentä on nyt suoraan akusta ja väliin olen laittanut sen faradin konkan. Johdot ovat uutta 2,5m2 Paksuudeltaan ja nuo jännitteet olen mitannut, että ei se konkka nyt ainakaan heikennä tuota jännitettä.

Niin ja tuon jännitteen notkahduksen olen mitannut suoraan akulta startatessa.

Niin ja tuon jännitteen notkahduksen olen mitannut suoraan akulta startatessa.

No, sitten akku on todella huonokuntoinen, tyhjä tai viallinen.