Aihe: Vaunun rekisteriotteen rengaskokovaatimus muuttui katsastuksessa

Katsastin juuri tunti sitten vaununi ja olin vaihtanut renkaat pykälää parempiin kuin tehdas renkaat oli. Ne oli Li 98 ja ostin uudet C-renkaat 102/100 alle.
Vanhassa rekisteriotteessa oli vaatimuksena renkaat jotka olivat alkuperäiset LI 98 ja varmaankin tyyppihyväksytty Soliferi 560:een Ruotsissa.
Uuteen rekisteriotteeseen tulikin vaatimukseksi nuo mun uudet paremmat C 102/100 renkaat.
Onkohan muille muutettu katsastuksessa samalla tavalla renkaat ominpäin otteeseen jos on ostanut kantavammat vaan onko ne aina rekisteriotteessa näkyvissä mitkä sattuu olla alla silloisella katsastus hetkellä??
Mun järjen mukaan nyt ei voi laittaa alle enää niitä alkuperäisiä LI 98.
A-katsastus asema oli kyseessä jossa kävin ja kotona vasta aloin silmäilee uutta rekisteriotetta.

Kyllä mäkin ne kilot tiedän vaikka ne Ruotsin tehtaalla ei niitä tiedäkkään kun Soliferit lähti linjalta LI 98 renkailla.
Jos joku haluaa parannella ne alkuperäiset kantavuudet niin ne muutetaan katsastuksessa heti papereihin minimi vaatimukseksi.
Tästä oli kyse. Onko muille tapahtunut näin?




Muutettu otsikkoa aiheeseen sopivaksi
- Alan

oliko rekisteröinti katsastus?

Oman Solikan kokonaispaino nousi 1090 kilosta 1300 kiloon yhdellä katsastusreissulla pyytämättä. Renkaisiin ei tullut muutosta..

Minä kysyisin sitä asiaa ko. katasatusmieheltä. Häneltä saa oikean vastauksen.
Lieneekö ehkä taustalla jokin trafin, lakiin/asetuksiin perustuva seikka, vaiko vain joku kömmähdys.
Ois ihan kiva kuulla mitä se katsastusmies kommentoi.

Kyseessä normaali katsastus. Juu täytyy kysyä kun kerkeän käymään konttuurilla paperit mukana.

No ei kukaan vastuuntuntoinen ihminen aja EI-C renkailla 
Kyllä minun 2007 Soliferissa oli ihan tehtaalta tullessaan C-renkaat, vaihdoin ne kylläkin eurooppalaisiin C-renkaisiin . Saman olen tehnyt Polarissakin.
Ei uskalla pitkään Maokumeilla ajaa 
Eikä kumpaankaan vaunuun vaihtunut mitään vaatimuksia paperiin vaikka renkaat vaihtuikin.

Edit: kevyet kopit ja telit ei kai C:tä kaipaa kun 13" ei helposti saa C:eenä. Mutta 14 ja 15" löytyy joka kaupasta ja hintaero ei päätä huimaa tavallisiin, ainakaan useimmilla 

No ei kukaan vastuuntuntoinen ihminen aja EI-C renkailla 
Kyllä minun 2007 Soliferissa oli ihan tehtaalta tullessaan C-renkaat, vaihdoin ne kylläkin eurooppalaisiin C-renkaisiin . Saman olen tehnyt Polarissakin.
Ei uskalla pitkään Maokumeilla ajaa 
Eikä kumpaankaan vaunuun vaihtunut mitään vaatimuksia paperiin vaikka renkaat vaihtuikin.

No ei se nyt ihan noinkaan mene....

Mulla oli aikoinaan paku, johon uutena sai valita kantavuuden. Otin pienellä kantavuudella ja sain ajaa mukavilla pehmeillä henkilöauton renkailla. Hyvin kesti renkaat alla ja kuluivat tasaisesti. Ottaisin vieläkin pakuun pienen kantavuuden ja mukavat renkaat, mutta se ei nykyisin onnistu. Pakko käyttää C renkaita kovilla paineilla, vaikka ajelisin vain terveisiä
Li 98 kantavuus 750kg ja Li 102 kantavuus on 850kg. Tarkoittanee siis sitä, että eroa akselille tulee 200kg.

Vaunussa nyt voi kumistella vahvempikin rengas, kun siellä ei ajon aikana ketään istu.

Tuo Trfin merkintä otteessa voi johtua siitä järjestelmästä, joka arpoo tiedot jostakin saman mallin tiedoista. Yhteen aikaan neuvottiin ottamaan kopio vanhasta otteesta. Varsinkin vetopainot saattoivat katsastuksen yhteydessä muuttua.

Vaunussa nyt voi kumistella vahvempikin rengas, kun siellä ei ajon aikana kestään istu.

Niin, en ymmärrä miten se paku tähän vaununrenkaisiin liittyi 
Ei mun transporter ainakaan ole kova c-renkailla vaikkei kyydissä ole hirveätä jöötiä koskaan.

Tuo Trfin merkintä otteessa voi johtua siitä järjestelmästä, joka arpoo tiedot jostakin saman mallin tiedoista. Yhteen aikaan neuvottiin ottamaan kopio vanhasta otteesta. Varsinkin vetopainot saattoivat katsastuksen yhteydessä muuttua.

Jokin 560 solkku on kokonaispainoltaan yli tuon 1500 kiloa jolloin tuo kepoisempi ei riitä painoihin. Toisaalta kaatuuko maailma tai yhteiskuntasopimus vaikka käyttääkin noita 102 renkaita vaikkei paperissa ole merkintää. Tuppaa nuo kuormaukset usein olle reissussa maksimissaan vaunuissakin.

Niin, en ymmärrä miten se paku tähän vaununrenkaisiin liittyi 

No se liittyy siihen mainitsemaasi vastuuntuntoon...

En nimittäisi vastuuntunnottomaks i henkilöä, joka ajaa laillisilla renkailla, vaikka C merkintää ei olisikaan.

No se liittyy siihen mainitsemaasi vastuuntuntoon...

En nimittäisi vastuuntunnottomaks i henkilöä, joka ajaa laillisilla renkailla, vaikka C merkintää ei olisikaan.

No sillä että voi aiheuttaa ylipainoiseksi lastatulla kopillaan missä ala-arvoiset lisut alla vahinkoa muillekin tienkäyttäjille .
Itsellä meni reissussa Loiren laaksossa aikoinaan lisu atomeiksi hajoittaen muutakin. Muistaakseni Weiccolla ja Topeliuksellakin on noita hajonnut. Tuntemattomista puhumattakaan.
Tuon tapahtuman jälkeen korkea CEE pysyy ääniaalloilla. Tallissa ja kausipaikalla sama kai mitä alla on.

No sillä että voi aiheuttaa ylipainoiseksi lastatulla kopillaan missä ala-arvoiset lisut alla vahinkoa muillekin tienkäyttäjille .
Itsellä meni reissussa Loiren laaksossa aikoinaan lisu atomeiksi hajoittaen muutakin. Muistaakseni Weiccolla ja Topeliuksellakin on noita hajonnut. Tuntemattomista puhumattakaan.
Tuon tapahtuman jälkeen korkea CEE pysyy ääniaalloilla. Tallissa ja kausipaikalla sama kai mitä alla on.

No tuon ylipainonko vuoksi pitää asentaa C renkaat...
Sehän se onkin vastuuntuntoista.

Ps. Muuten tuo Transporter onkin hiljainen rengasääniltään. C renkaan kovuuden tuntee lähinnä kuoppaisella tiellä.
Mulla ei ole kokemusta uusista Transportereista. Töissä ainoastaan vanhoja Caravellejä, joista uusin lienee jotain 2010 mallia.
Silti vanhempi T4 malli menee pehmeämmin jostain syystä. Tosin sekin on Caravelle.

Ei tartte ylipainon takia. MUTTA kun nuo vaunut kulkee siellä kantavuuden äärirajoilla niin on perusteltua käyttää c-renkaita vaikka osallistujien lompakkoa kuin ahistaa
Verrattuna pakuun missä terveisiä kyydissä ja 50 kmh mutkaisia kyläteitä kerran kesässä.
Toisaalta leimahenkilö voi olla erimieltä tuosta jälkimmäisestäkin

Kannattaa joskus vilkasta vaunussa mitä akselisto kestää. Mulla lukee max.1500kg akselissa ja nyt nämä uudet C renkaat 102/100 kestää 1700kg.
Pääasia että renkaat kestää vaikka akseli ei kestäisikään.

Kyseessä normaali katsastus. Juu täytyy kysyä kun kerkeän käymään konttuurilla paperit mukana.

Konttorilta selvii, ei olisi eka kerta kun ajoneuvon/vaunun tiedot on muuttunu ilman todellista muutosta. Uuteen tietojärjestelmääns ä kun tietoja ajoivat, oli aika yleistä että vetopainot/renkaat/massat muuttu. Vanhalla paperilla ne sai takasin, syy oli ainakin sillon semmonen että inssit oli merkkaillu kovin kirjavasti tietoja papereihin ja ne ei menny ongelmitta uuteen järjestelmään.

Itsellä oli tuossa aikaisemmin paku, jonka etuakselille riitti nippa-nappa ha-renkaat, mutta taakse pitikin sitten laittaa C. Kulumisero renkaissa oli todella merkittävää, enkä nyt usko että 1.9d vaparilla nyt silleen tuota etukumia poltellaankaan Vaan kun eteenkin laitoin lopulta C:t, niin tuo kuluminenkin hidastui merkittävästi ja nyt nuo renkaat kestivät vuosikausia, koviksi saakka. Omassa, rauhallisessa ajossani eroa en kuitenkaan huomannut kummankaan eturenkaan puolesta/vastaan