Aihe: volvo v70 d5 automaatti vai manuaali??

Ja vielä ortopedin maksut päälle polven hoidattamisesta kun on joutunut "Singeriä polkemaan päivät pitkät" 

Kyllä tuon venttiilipöydän vaihtaa paaljon nopeammin kuin kaksoismassan, ei tarvi edes laatikkoa irroittaa. Ohjelmointi päälle niin vieläkin jäädään alle manuaalin korjaushinnan 

^
Oliko tuo venttilipöytä uusi (ei siis kunnostettu/käytetty), saati OE?

Ebay'ssa kunnostettukin rahteineen taitaa olla 600€.. eihän sitänyt käytettyjä kytkimen osiakaan laiteta 

Suhteellisen naivia verrata kunnostettua venttiilipöytää loppuunajettuun kytkimeen ja ravistavaan kaksoismassaan.....

Väärä tulkinta;ei kunnostettu vs. risa - vaan kunnostettu vs. uusi OEM 

Joo kyllä näitä kaksoismassoja vaihdelaan kuitenkin enemmän kuin venttilipöytiä, miksiköhän?   
No joo, jatkakaa 

Ameriikan mehulootia purkaneena ja kasanneena, jättäisinkö momentimuuntimen ja öljypumpun koskematta (tai pannat onko?) Aisin tapauksessa - en tiedä kun en ole sekaantunut.. sivusta seurailen. 

Joo kyllä näitä kaksoismassoja vaihdelaan kuitenkin enemmän kuin venttilipöytiä, miksiköhän?   
No joo, jatkakaa 

Vaihdellaan joo - kohta munkin volvoon. 
Ja nuot mun hinnat on oikeasti sivivalkoisessa laatikossa toimitettavia orggisosia eikä mitään wanna be OEämmiä.  Verrataan vaan vastaavia osia eikä mitään korjattuja. 

Ja tämä onkin sitten mun volvojen viimeinen kytkinremppa - seuraavaksi vaihdan automaatin


ja - Automaatissa pitää sitten laskea näille kilometreille kuluiksi myös neljä öljynvaihtoa - manuaaliin ei turhaan öljyjä vaihdella

Ainahan nuo orginaali osat ja tarvikkeet eivät välttämättä eri paikoista tule / tehdä, voivat olla samojakin eri numeroin stanssattuna, tähänkin on törmätty.( vähän aikaa varaosia myyneenä ) No kuitenkin noilla venttiili koneistojen vaihdoilla on ajeltu taas pitkiä matkoja, olkoon sitten korjattuja vaihto-osia tai mitä lie. Manuaali vai automaatti, kumpi parempi, sitä ei tiedä kukaan koska parasta ei ole vielä tehtykkään ja toisaalta kaikki voi hajota tai kestääkkin.
Itse ainakin tykkään automaatilla ajella.
Tuo automaatin öljynvaihto huuhtelemalla ei paljoa maksa mikäli kykenee itse sen tekemään, teetettynä hinta sitten korkeampi, joka tapauksessa kannattaa tehdä.

Mikäli automaattilaatikko on kestänyt jossain autossa 200 000 km, niin kehutaan kestävyyttä.
Mikäli manuaalilaatikko hajoaa 300 000 km:ssa, niin valmistajaa haukutaan täysin keskeneräisen tuotteen tekemisestä.

Monelle henkilöauton valinnassa polttoaineenkulutus on tärkeä kriteeri.
Myyntiesitteistä luetaan tarkasti maantiekulutuslukem ia, hyvänä perusteena autonvaihdolle.

Sitten myöhemmin ihmetellään, kun se "pienikulutuksisempi" automaatti viekin litrakaupalla ilmoitettua enemmän sekalaisessa ajossa, meillä Pohjolan olosuhteissa.
Paljon enempi, kuin manuaalivaihteinen vastaavissa olosuhteissa.

Mukavahan toki tomaatti on.

Sitten myöhemmin ihmetellään, kun se "pienikulutuksisempi" automaatti viekin litrakaupalla ilmoitettua enemmän sekalaisessa ajossa, meillä Pohjolan olosuhteissa.
Paljon enempi, kuin manuaalivaihteinen vastaavissa olosuhteissa.

Kuinka moni ilmoittaa manuaalin janoisemmaksi?

Kyllä sitä omalla ajotavalla voi kulutukseen paljonkin vaikuttaa. Kyllä tuolla 200 heppaisella saa menovettä kulumaan jos oikein polkee mutta sitten jo mennäänkin aika haipakkaa 
Toisaalta kevyellä kaasulla mennään samoilla lukemilla kuin vanhalla 140hp manuaalilla. Loppupeleissä jos on ajot kiinni siitä kuluttaako litran enemmän tai vähemmän niin kannattaako ajaa enään ollenkaan... 

Kyllä sitä omalla ajotavalla voi kulutukseen paljonkin vaikuttaa. Kyllä tuolla 200 heppaisella saa menovettä kulumaan jos oikein polkee mutta sitten jo mennäänkin aika haipakkaa 
Toisaalta kevyellä kaasulla mennään samoilla lukemilla kuin vanhalla 140hp manuaalilla. Loppupeleissä jos on ajot kiinni siitä kuluttaako litran enemmän tai vähemmän niin kannattaako ajaa enään ollenkaan... 

Oma ajotapa vaikuttaa eniten. Eihän se automaatin aiheuttama litra mitään merkkaa, mutta jos lasket vaikka tuolla mun autolla ja päivän litrahinnalla 1.23, tekee litran lisäkulutus keskimäärin 541.20eur vuodessa ja kymmenessä vuodessa olis mennyt vain 5400eur enemmän polttoaineeseen

Onko tuolla kytkinremontin 1600eur kokonaishinnalla oikeasti merkitystä kuluja vertaillessa

Kyllähän se on että joka vehkeessä remontteja tulee ja menee, kalliita ja halpoja 

No tossa eräällä kaverin 170.000 ajetulla kulkimella meni työsylinterin tiiviste, alkoi tiputtamaan mehuja pihalle. 4-vetolaite, piti tiputtaa aski ja kone pois. Samalla piti kuulemma laittaa kytkin sivuosineen. No ei se kallis juttu ollut. reilun 3.000€ töineen