Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Vs: Vaihdelaatikon purkuvaiheet/ fiat Dugato 91/ 2L pensa/Lohkon avaus/vaihe 2

<< < (2/5) > >>

pp-96:
Eipä näyttäis vielä löytyvän rahinan aihettajaa, hyväkö liene vai huono  ::)  Pakkirattaalla syötetty tavanomainen määrä korppuja,jotka onneksi löytyy sieltä magneettiropusta, mikäli tahtoo ne takaisin laittaa. :laugh:
 Kunhan ei olisi se metallinokare pienenvetopyörän pintaa,ei. :(

velnum:
Muttuu tosi mielenkiintoiseksi , mistä nokare ja hile on lähtennyt vetämään  ??? . En uskaltannut jätää reagoimasta tohon nokareeseen. Jos loota menee juminin jossain lapin erämaa suorilla . Siinä on V...tus käyrä korkealla vissiin ;D.
Jännä juttu, toisioakselin pään laakeria  kun kädessä pyörittelin tuntu olevan aikahyvässä hapessa .

velnum:
Siinä se potrana nyt pötköttää :p


Toisioakseli rattaineen ,2 rattaan  vaurio kohta rajattu punaisten merkkien väliin :o

Kuvassa oleva kohdasta lähtennyt vaurio pala .Kulkeutunnut vetopyörästön kotelon pohjassa olevaan  mangneetti öljyropuun josta
löydetty saaliina metallihilettä ja 3mm kovametallipala. :'(

Toisioakselin räjäytys kuvissa tullaan näkemään toden näkösesti sitten lopulliset vauriot.

pp-96:
Kakkosen kytkentähammashan siinä näyttää lohjenneen. 168 eeroa näyttäsi rahamassi keventyvän,mikäli hampaan puuttuminen huolettaa,ja se rahina-ääni vielä säilyisi.

  Laskisitko vielä ensiöakselin eri vaihteiden hammasluvut , sekä hammasluku toisioakselin päässä . Onko 12 vai 13 hampainen,vai ,,,

velnum:
Joo ehtymätön joutuu näköjään koville  :D

Mites tulleeko käytännössä aiheutamaan vaihteensiirtoongel mia   , jos ei lähde uusimaa vahikoitunutta raatasta.


käytännön tietoa kaipailisin.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa