Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Vs: Vaihdelaatikon purkuvaiheet/ fiat Dugato 91/ 2L pensa/Lohkon avaus/vaihe 2

<< < (3/5) > >>

Mjerica:
Vaihteensiirtoonhan tuo ei vaikuta mitään, kysymyshän on vain siitä että ennakoiko
tuo enempiä hampaan murtumia vai onko heikoin hammas nyt poistunut vahvuudesta ja loput
kestävät paremmin.
Itse konsultoisin Tamgersin Timo Vuorenojaa asiassa. Itselleni jäi aikoinaan hyvä vaikutelma
kun ennen remonttia ja sen aikanakin aina vaan kyselin lisää ja lisää, kärsivällisyyttä riitti
eikä ollut pienintäkään viitettä siihen suuntaan että yritettäisiin myydä tarpeettomia
osia.
  Itse arvelen niin että jos on olemassa riski että yhden hampaan murtuma ennakoi
lisämurtumia niin se on niin pieni ettei se näy yksittäiselle korjaajalle. Tarkoitan siis
sitä että pitäisi tehdä paljon remontteja joissa tuollainen ratas uusitaan ja paljon sellaisia
joissa jätetään uusimatta. Keskeinen varaosamyyjä jonka kautta kulkenee suurin osa näistä osista
saattaa saada tilanteesta kokonaiskuvan.

- Vaihdekuoren jakopinnan taskun magneetista et ole vielä maininnut. Oliko siellä paljon
  "malmia"


"ja se rahina-ääni vielä säilyisi."

- Sillä on niin voimakas taipumus säilyä että olisi kiinnostavaa jos joku
 varmuudella muistaisi miltä nämä vaihteistot kuulostivat uutena.

velnum:
Tilanne kuva päivitys.

Kakkosen rataan  kytkentähammashan siinä näyttää lohjenneen , ratas muuten  äkkiä tarkastellen ehjä  .Kakkosen synron kuluneisuu pistää pohtimaan kannataako uusia.

Mites käytännössä  kakkosen synkrorenkassa ilmeisesti helpoiten rupeaa reistailemaan. ??? ?

Mjerica:
Kuvan perusteella en päädy samaan käsitykseen kakkosen synkronirenkaan
kuluneisuudesta. Tuossa näyttäisi olevan melko normaali etäisyys kytkentähampaisiin.
Kuva saattaa hämätä mutta vertaa tilannetta suurempien vaihteitten renkaisiin,
niissä on harvoin kulumaa.
 Tuo on mielestäni sama tilanne kuin itselläni, uusin sen renkaan ikään kuin
"hyvän tavan" vuoksi, ero uuteen ei ollut silti merkittävä.
"Hyvä tapa" viittaa siihen seikkaan että juuri kakkosen synkronointi turmellaan
kun risteystä lähestyttäessä kakkosta tarjotaan ennen aikojaan, auton ollessa vielä
vauhdissa.

velnum:
Niin ajattelin kanssa, täytyy nyt pohtia kannattaako uusia 2 -synkrorenkkas. Toi vertaaminen toiten synkrojen kanssa  on tosi hyvä .

Täytynee viedä näytille toi ratas, mitä asentaja on mieltä  voiko käyttää, näkee ehkä  jos alkavia rasite murumia  .  Hollolassa on Osa-aikaeläkeellä mies tekee tohon korjaamolle asennus töitä ,http://www.express-service.org/ .  Erikoistunnut  iveco ja ducaton laatikon kunnostukseen ja  korjaukseen pelkästään.Tehnyt niitä 28v . Äijät sanoo että käy myös pääkaupunki seudulla myös   korjaamassa laatikoita jollekin korjaamolle kuulema .

Aippe:
Tuon synkronrenkaan kunnon tuntee käsin, jos se pohjaa ennen kuin tarttuu kunnolla kartioon niin vaihtoon vaan ainkin se rengas.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa