Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut
Mobiilitalo
Ossi66:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 18.09.2015 kello on 09:15 ---Tuolla tiestöllä liikkuu aika runsaasti wanhempaa as.autokalustoa, joissa on 2.5d vapari ja silti tuolla liikutellaan tuollaista 3.5tn koppia ilmeisen "välttävästi" sillä nyt puhutaan kuitenkin ikäluokasta 25v ja yli, joten on noita jo jokunen vuosi liikuteltukin ja yhä silti mennään. Toki vaunun kanssa se on sen yhdistelmän massa jota pitäisi jaksaa liikuttaa, mutta siltikin nykymittapuun turbo-commonrail-dieseleiden mukaan aika nuhapumppu on jos yhdistelmänkään teho/paino-suhteessa vielä mennään alle tuon wanhemman as.autokaluston 8)
Henk.koht. tasolla tuo Rellun 3.0dCi 140 on vähintäänkin riittävä tuon Millerin kopin (omapaino 3,1tn) liikuttamiseen Thumb
--- Lainaus päättyy ---
Jos ei oo kokemusta tuon kokoluokan painojen siirtämisestä, ei siitä oo käsitystä mitä se vaatii.
Se parakki on ihan eri luokkaa verrattuna asuntoautoon. Vähintään sitä pitää verrata sellaiseen kuorma-autoon, joka on suorakeulainen ja yhtä leveä ja korkea - onko niitä 140hv teholla paljonkin liikenteessä. Lisäksi tulee yhdistelmän muut pyörteet.
Tehköön Tiina kuin tahtoo, mutta kun pyysi perustelua tuolle mielipiteelleni, miksei liikutella pitkiä matkoja - eiköhän se ole nyt perusteltu.
Muut voi kertoa parempia mielipiteitä
"Masi":
On niitä 7,5 tn kuuden metrin kuormakorilla 140 hv sekä 12tn jopa 8m kuormakorilla alle 200 hv ja hyvin pysyy liikenteen tahdissa
jos autoa osaa ajaa. Tietysti nykypäivänä on paljon näitä joilla on +200 hv henkilöautossa ja ne kuvittelee että se tehosuhde on ainoa oikea.
Pikkasen kun osaa ajaa ja tuntee moottorin, pysyy mukana vähemmälläkin hv määrällä.
Mutta että tuommoista 3,5 tonnista koppia 3,5 tn autolla on eri asia. sillä tuommoinen iso koppi on melkoinen suunnan näyttäjä ja siihen ei auta hevosvoimat,
ainostaa riittävän painava veturi riittävällä akselivälillä.
Sen verran on tullut vedettyä kuorma-autolla vaikka minkälaisia vekottimia murska-asemista lähtien että luulen tietäväni mistä puhun.
P.s. Mutta jo veto määrät on vähäisiä, niin kannattaisiko miettiä rekisteröintiä hinattavaksi laitteeksi.
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: Bavaria - 18.09.2015 kello on 11:02 --- Tietysti nykypäivänä on paljon näitä joilla on +200 hv henkilöautossa ja ne kuvittelee että se tehosuhde on ainoa oikea.
--- Lainaus päättyy ---
Ne yleensä onkin vain virtuaalihevosia.
tiina1:
Kiitos perusteluista!
Oon alkanut pikku hiljaa laskeskeleen materiaalien menekkiä + painoja ja näyttää siltä, että kokonaismassa jää ainakin alle 3 tonnin. Kirjottelen vaikka updeittiä sitten kun on tarkemmin tiedossa :-) Mitat tulee oleen leveydeltä varmaankin sen 2,5 metriä ja pituudeltaan 5-6 metriä.
Yhteen maailmalla tehtyyn "touring tiny houseen" oli rakennettu eteen semmonen kolmion mallinen hökötys aisan päälle, jonka pääpointti ei ollu aerodynamiikka vaan se, ettei matalalla roikkuvat sähkölinjat aiheuta ongelmia vaan liukuu yli mukavasti, mutta luulis auttavan ton ilmanvastuksenkin kanssa.
Asunto- ja linja-autovaihtikset oon rankannu ulos lähinnä sen takia, että autolle on mitä suurimmalla todennäkösyydellä muutakin käyttöä kun talon siirtely. Joku sano kyllä just törmänneensä sellaseenkin ratkasuun, jossa oli asuntoauto (tai joku vastaava) veturina + pikkuauto trailerin päällä perässä :-D
tiina1:
--- Lainaus käyttäjältä: Bavaria - 18.09.2015 kello on 11:02 ---P.s. Mutta jo veto määrät on vähäisiä, niin kannattaisiko miettiä rekisteröintiä hinattavaksi laitteeksi.
--- Lainaus päättyy ---
En tiedä, kannattaisiko? Mitä hyötyä siitä olis? :-)
Ja siis nykyisellä autolla ei vedetä yhtään mitään, uusiksi menee sekin sitte ku on mökki valmis :-)
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta