Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Vaihdelaatikon purkuvaiheet/ fiat Dugato 91/ 2L pensa (5 vaihteen irroitus )

<< < (5/6) > >>

pp-96:
Kiitos tiedosta,reipas 5mm näyttäisi olevan mahdollista tulla.   Mutta ,mutta siinä voi olla eräs asia jota ei ehkä ole huomioitu.Oliko toisioakseli laakereineen alhaalla ,toisinsanoen  siinä korkeudessa mihin pidikelevy sen määräisi.? Tämä siksi ,että ensiöakseli voi törmätä jo pienemmällä ulostulolla toisioakselin hammaspyöriin tai laakerikehään, ja nyt kun yhteinen pidikelevy on poissa niin akselit laakereineen tuli nippuna ulos.

velnum:
Nousee samalla näköjään myös ylös molemmat puolet yhtäaikaa  ,tässä tapaukessa kun ei ole laakereiden pidätin levyä estämässä.

pp-96:
Jeps, synkrorengas näyttää hyvältä,vielä on varaa kulua. Kytkentähammastuski n hyvältä näyttää,mutta sen holkin hammastus vielä näkemäti.
 Sitten vastausta tähän lainaukseen."Laakeri pinnan maximi 0,05 vaihteiston rajapinnasta saa olla  . Näin olen ymmärtännyt."

   Mielestäni se on niin: 0,05mm alle tasopinnan maksimi tai 0,02 yli tasopinnan.Tuolle välille ,niin ok ,ja  ilman mitään akseleita.
     Thumb

velnum:
 :) .Täytynee kysellä tohon tarkennusta noita lahden Ducato loota miehiltä.

Mjerica:
Lainaus @JPVäisänen
"Minulle yksi laatikoita purkanut ja kasannut (juurikin Fiat ja Citroen) kertoi että
 syy 5-vaihteen nopeahkoon vikaantumiseen asuntoautoissa (ja myös pakettiversioissa)
johtuu siitä että kun vitonen on "rakennettu" ja lisätty normilaatikon "ulkopuolelle"
 ja akselien (pää- ja sivuakselien) PÄIHIN EI ole lisätty laakereita niin jokainen
voi kuvitella millaisia vääntövoimia aiheuttaa viistotut hammaspyörät kovassa vedossa."

Juuri tätä rataa menee omakin päätelmäni viitosen laakeroinnin vikaantumisen perussyystä.
Kokonaisuutena se on tapahtumien sarja jota hahmotin yksityiskohtaisemmi n säikeessä:

        <http://karavaanari.org/index.php/topic,14736.0.html>
         Peugeot 1988 J5 vaihteistopulma, Vastaus #11

"Uskon Mjerican lausuntoon että öljymäärällä ja se mitä nopeutta 5-vaihteella ajetaan ei
ole mitään merkitystä vikaantumisen kanssa."

- Tarkennan tätä hieman. Eli siis Ducato I-sarjan viisivaihteisilla ei vikaantuminen johdu
 mistään viitosen voiteluongelmasta eikä siihen liittyvästä suunnittelun laiminlyönnistä.
 Päinvastoin, laatikon kuoren sisäpinnassa, vaihteensiirtoaksel in sisäänmenokohdasta aina
 kotelon päätyyn kulkee öljynkeräyshylly joka johtaa rattaitten heittämän öljyn aukon kautta
 suoraan viitosen rattaitten päälle. <http://karavaanari.org/index.php/topic,11720.0.html>
 (Vastaus #3 kuva). Se myös toimii, sen tulin osoittaneeksi puolitahattomasti eräässä kokeessa
 jossa vaihteisto pyöri muutaman sekunnin tyhjäkäyntikierroks illa.

- Tietenkin melkein mikä tahansa vaihteisto voi vuotaa öljynsä ulos, myös tämä. Se olisi ainut
  peruste ylitäyttää vaihteistoa, siis vuodon varalta. Mutta se peruste pätisi mihin tahansa
 vaihteistoon. Viime kesän remontin jälkeen olen tullut tietämään että näissä öljytikulla
 varustetuissa vaihteistoissa vajaantuminen on harvinaisempaa kuin vaikkapa Ducaton seuraavissa
 versioissa ja lisäksi koskee useimmin yrityksien pakettiautoja. Matkailualustat vaikuttavat
 olevan paremman silmälläpidon alaisia.

- Viitosvaihteella ajon nopeudella on kyllä merkitystä mutta aivan päinvastoin kuin tällä
 foorumilla on usein esitetty. Tasaisella nopeudella tasamaalla ajettaessa ilmanvastus on jo
 hyvin pienillä nopeuksilla merkittävin kulkuvastus. Matkailuauton korkealla tasaperällä
 (ilmanvastus syntyy jättövirtauksessa) yli 60km/h nopeudella vastus on melkein pelkkää
 ilmanvastusta ja kasvaa nopeuden neliössä. Vääntömomentti kasvaa nopeasti ja siksi on niin
 tuhoisaa vaihteistolle jos viitosella koetetaan ajaa nopeasti. Vaikkapa siksi kun
 kuvitellaan voitelun siitä paranevan tai mistä syystä tahansa. Vaihteisto ei sitä syytä
 tiedä eikä siitä välitä mutta vääntömomentti viitosella on sille myrkkyä. Siis viitosella
 mieluummin hitaasti kuin nopeasti, mieluummin bensakoneella kuin turbodieselillä. Kaikkein
 mieluimmin ei ollenkaan.

"Ei se ole mikään uskon asia, vaan pelkkää matematiikkaa... Olet siis väärässä."

- Mainiota, minäkin välttelen "uskonasioita"..... saanemme pian laskelmasi tarkasteltavaksi.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa