Aihe: Uretaanieristeiden suhtautuminen veteen, miten käyttäytyvät?

Googlella löytyy rakennekuvia, joissa kulmassa ei ole rimoja eikä foamissa saumoja.

keltainen finnfoam ainakin imee vettä, hitaasti mutta varmasti, sininen ei niin hanakasti, kokemusta on

Suoli 24 tiesi kertoa moista:

"Solifer käyttää pääasiallisena eristeenään styrofoamia. Lattiassa eristettä on 44mm. Nestekiertoinen lattialämmitys joka on toteutettu lämpöä jakavin lamellein antaa mukavan lämmön tunnun kovimmillakin pakkasilla. Lämpö lamellien pinta-alaa lisättiin muistaakseni vuosimallista 2008 alkaen. Sivu- ja takaseinissä sekä katossa styrofoamia on 37mm. Vuosimallista 2005 alkaen eriste on tiiviimpää siis lämpöarvoltaan parempaa verrattuna aiempiin vuosimalleihin. Etu elementti (etuseinä) on ulkopinnaltaan laminoitu ja sisäpinnalla on muovitapetti. Eristeenä on kova uretaani joka on ruiskutus menetelmällä kiinnitetty pintarakenteisiin. Tämä etuelementti on ollut käytössä vuosimallista 2009 alkaen.

Lattialämityksen lisäksi vaunun lämmöstä huolehtii nestekiertoinen patteriverkosto joka kiertää vaunun ympäri. Patteriverkostoon johdettava korvausilma ohjataan eristetyjä ilmasolia myöten patteriverkostoon jossa se esilämmitetään ennen ilman saapumista huonetilaan. Kaapistot, istuinlaatikot, vuoteiden kiinnitykset on rakennettu niin että ilma pääsee kiertämään vaunun rakenteissa ja lämmitysjärjestelmä stä saadaan paras teho. Ilmanvaihdon määrä on säädetty niin että sisätilojen lämpö on tasainen ja vedoton.

Esa Lehto Solifer Oy esa.lehto@solifer.com"

Tässä kävi niin kuin aina. Kun uusi karavaanari jotakin kysyy, niin vastaajat käy keskustelemaan keskenään. Eikö olisi parempi että jokainen halukas vastaisi vain kerran.
Mulle tietysti kaikki käy.

Tässä kävi niin kuin aina. Kun uusi karavaanari jotakin kysyy, niin vastaajat käy keskustelemaan keskenään.

Monesti uusi karavaanari aloittaa hiljakseen ja odottaa kokeneempien karavaanareiden vastauksia, tuossa voisi käydä vaan niin että jokainen odottaa toisen vastausta. Eikö se ole vaan hyvä että tulee monipuolisia vastauksia aiheeseen liittyen, voi aloittajakin siitä rohkaistua kysymään lisää. 

Keskustelu pysyi hyvin lähellä asiaa ennen kahta edellistä viestiä (ja tätä). Yleensä se karkaa paljon enemmän, jolloin jaetaan ketjua, jos hoksataan.

Keskustella saa, ei tarvi vain yksitotisesti vastata kysymykseen.

Kannatan ehdottomasti tätä vapaampaa linjaa, sillä siinähän voi itsekin samalla myös oppia jotain vaikka ei tule kysymneeksikään
Toki sitten se puhdas OffTopic on asia erikseen ja siinä ylläpito mun mielestäni ihan hyvin näitä ketjuja pilkkookin

Piti ihan tarkistaa, mun vaunussa on seinäpelti, solumuovi ja sisävaneri
tyhjiöpuristimella liimattu kasaan.

Mitä tuo solumuovi sitten on?

Missä kulkimessa näin asia on ilmaistu ?

Solumuovi saattaa olla yleisnimeke muovista tehdyille eristeille.

Esim Finnfoam on solumuovi samoin esim telttapatjat jne

http://www.finnfoam.fi/finnfoam-eristelevyt/koostumus-ja-rakenne/

Missä kulkimessa näin asia on ilmaistu ?

Solumuovi saattaa olla yleisnimeke muovista tehdyille eristeille.

Esim Finnfoam on solumuovi samoin esim telttapatjat jne

http://www.finnfoam.fi/finnfoam-eristelevyt/koostumus-ja-rakenne/

Sävsjö 5.6 Euroline -97

Ei ole puurimoja mulle kerrotun mukaan, kun aikanaan asiasta Larvannolla keskustelin.

Näin myös minulle Rintajoupilta kerrottiin.
Oma kulkine vm.-06 ja yksi ISO asia ostopäätöstä tehtäessa oli nimenomaan tuo seinän rakenne. Tuo seinärakenne ajoi edelle mm. uudemman korimallin Fiat alustasta. Aina pitää tehdä kompromisseja kun ei kaikkia voi asetetulla budjetilla saada. Tarkoitus oli hankkia itselle niin sopiva kulkine, että sitä voisi pitää mahdollisimman pitkään.

Ostopäätöksen tekoa helpotti tieto siitä etten 100% varmasti koskaan joudu repimään märkää styroksia/puuta tämän katiskan seinistä.  
Sitä en 100% varmuudella sitten voi tietää joutuuko märkään uretaaniin kajoamaan. Luotto ja toive on kova ettei tarvi. Todenköisyys kosteusvaurioihin on kuitenkin varmasti paljon pienempi.
Teoriaa ja lupauksia vahvisti vielä pitkä keskustelu matkakulkineiden huoltoja/korjauksia pitkään tehneen miehen kanssa.

Itselläni ei väliä tuosta rakenteesta. Olen "harrastanut -80 luvunpuolestavälist ä. Omistanut liudan erilaisia vaunuja. Kulkenut niillä niin kesällä kuin talvella, aika pitkät matkat. Ollut -35c pakkasessa , reilun +40 helteessä eikä ole ollut ongelmaa. Poislukien se yksi painepesurilla kasteltu. No sekään ei ollut mun ongelma, vaihdoin pois.
Eli on vähän kuin laittaisi "kolome kumia päällekkäin ja jättäis n****tta". Ettei suku lisäänny.

Kai niissä jossain on ollut foameja, suurin osa styroksia. Ei ole tarttenut aukoa.

Suomessa on Falcon asuntoauto ollut edellä aikaansa tuossa korirakentamisessa jo 90-luvun alussa.

Ei ollut puurimoja korissa, katso allaoleva video 3 min 30 sek kohdalla.  Näitä autoja taidettiin tehdä noin 30 kpl.

https://www.youtube.com/watch?v=wynZBQ0_SfY

^^

Sinulla lienee ollut ainakin viimeiset vuodet tuoreehkoja vaunuja ja olet vaihtanut suhteellisen tiheään. Silloin ei olekaan niin tärkeää.

Tässä joutunee pitämään omaansa pitkään, kun itselle parempaa ratkaisua ei helposti löydy. Mikä oli ennustettavissa jo hankinnan yhteydessä.

Tässä joutunee pitämään omaansa pitkään, kun itselle parempaa ratkaisua ei helposti löydy.

Minä taas luulin että podet jo autokuumetta kun aamulla kirjoittelit näin.

En usko sopua löytyvän, kun ovat omaan tilaan tottuneet. Pitäisi vielä olla takavetoinen ja alustankin sellainen, ettei tarvitse jatkuvasti pelätä isoa remonttia. Pituus 7 metriä maksimi, ja kantavuutta pitäisi jäädä 3500 kiloon.

Lukemalla lainaukseni vielä kerran ajatuksella niistä löytää täysin linjassa olevan ajatuksen.