Aihe: Puoli-integroidut korimallit

Ei oo helppoo hieman yli 20ke rupeaa saamaan toivomuksiani eli lähinnä ilmastointi ajotilassa ja tuo lyhyt sivusohva(koirahäkkejä varten) olevia kulkineita esim.
http://www.nettikaravaani.com/hymer/316-cdi/1440283

Mutta sitten jos laittas viitisen tonnia lisää, niin tuntuisi rupavan löytmään 4-5 vuotta uudempaa kalustoa.... Tämä nyt jo 7 kalliimpi mut kuitenkin
http://www.nettikaravaani.com/sunlight/t-63/1436679

Tätä n. 25-30 luokkaa jos katselee, niin näitä sitten rupeaa löytymään saksanmaaltakin hyvinkin paljon. Suomen maalla ihmeen paljon uusiakin 2007 -> autoja on ilman ilmastointia ostettu. Joku myyjä sitä vähän puolusteli, että kun on eristetty koppi jne. niin ei ne niin lämpiä, mutta kyllä se ajotila lämpiää jos ulkona on oikeasti lämmin.... tuskin nämä kelit tälläisenä jatkuu tulevina vuosina

Tiiä näistä nyt sitten mikä on hyvä ratkasu.

Mersusta tuli mieleen että siinä näytti olevan se automaatti jota joskus muistelen kenguruksikin kutsuttavan, näissä karavaanarin käytössä hankala ajaa ajokiilojen päälle.

Kyllä se ohjaamo kuumenee yli 35° lukemiin silloin jos auto on suorassa auringonpaisteessa, joten kannattaa tosiaan ottaa auto josta ilmastointi löytyy, sillä sentään saa ajon aika hiukan koko asuintilaakin viileämmäksi.

Kyllä se ohjaamo kuumenee yli 35° lukemiin silloin jos auto on suorassa auringonpaisteessa, joten kannattaa tosiaan ottaa auto josta ilmastointi löytyy, sillä sentään saa ajon aika hiukan koko asuintilaakin viileämmäksi.

Ilmastoinnin tarpeellisuudesta löytyy sitten useita ketjuja tältä foorumilta, eli sitä keskustelua ei ole tässä tarpeen aloittaa uudelleen.

Ilmastoinnin tarpeellisuudesta löytyy sitten useita ketjuja tältä foorumilta, eli sitä keskustelua ei ole tässä tarpeen aloittaa uudelleen.

Minä tarkoitin sitä ohjaamoilmastointia minkä aloittajakin mainitsi että löytyy kuulemma jopa 2007 -> missä sitä ei ole.

Mersusta tuli mieleen että siinä näytti olevan se automaatti jota joskus muistelen kenguruksikin kutsuttavan, näissä karavaanarin käytössä hankala ajaa ajokiilojen päälle.

Mitenkä sillä on hankala ajaa ajokiilojen päälle? Toimii tasaisesti ja helppo hivuttaa hissukseen kiilojen päälle. Näin ainakin omiin kokemuksiin perustuen, en tiedä sitten jos olisi vain esson baarin kokemuksia...

Muistaakseni siitä oli aikoinaan infon puolella vai sfc:n osastolla. Kyllä mä muistan sen jostain lukeneeni, täytyy yrittää etsiä kunhan joudan.

Mersuissa on joko oikeita automaatteja tai jokin Sprintshit tms laatikkoa. Itse en tiedä enempää. Isot pojat kertoneet

Mersuissa on joko oikeita automaatteja tai jokin Sprintshit tms laatikkoa. Itse en tiedä enempää. Isot pojat kertoneet

Lie ollut niin että samojen isojen poikien tekstiä minä luin silloin kun muistelin kenguru mersuksi sitä automaattia mutta lienee ollut just tuo sprintshift silloin kyseessä. Eli jos on "oikea" manuaali niin sitten suosittelen.

Eli jos on "oikea" manuaali niin sitten suosittelen.

Vaiko automaatti?

Vaiko automaatti?

No sepä se.  tässähän alkaa menemään sanat sekaisin kun odottaa jo niin kovasti perhettä kotiin reissulta, kaikkea se teettää. 

Tuossa ko. mersussa on "isojen poikien" mukaan kyllä juurikin tuo sprintshift vaihteisto. En ole moisella itse ajanut, mutta samojen lähteideni mukaan pitäisi olla hyvin toimintovarma tapaus ja jakeluautoissa käyttäävätte paljolti tuommottisia tai siis tuohon aikaan käyttäneet.

Mutta onko siitä minkälaisia näkemyksiä muilla, että kannattaako se noin 5000-7000 lisäpanostus jottai saisi vähän uudemman tapauksen? Yksilöitähän nuo taitaa aikalailla olla kaikki, mutta onko jotain yleistä ikäluokkaa esim. missä vaiheessa saumat rupeaa fuskaamaan tms? tai vaihtoehtoisesti onko jonkin koritehtaan rakennelma parempi kestämään kun jonkin toisen? Ilmeisesti tuota hymeriä ja bürstneriä on pidetti näilläkin foorumeilla laadukkaina, mutta onko joku mistä pitäisi osata pysyä erossa tai tarkistaa tarkemmin?

^ Hyvällä pidolla kaikki kestää, jotkut paremmin kuin toiset. Hymer on varma valinta rakenteiden suhteen ollut jo pitkään.
Itse en pelkää perus styrox eristettä ja eristeenä se on yhtä hyvä kun muutkin. Tietty styrox ei sitten siedä minkäänlaista vuotoa ilman rakenteiden korjaamista.
Hinta/laatu suhde uutena kertoo kyllä paljon ja kalliimmat on kieltämättä paremmin rakennettuja. Meillä on Chausson ja merkkinä minun mielestä aliarvostettu suomessa, saksassa hintatso jopa korkeampi kuin täällä.
Itse ostin auton kosteusvaurioisena ja syy oli väärin asennettu peruutuskamera. Sen asennusreistä takaseinä oli kastunut ja yhteen kaappiin tuli vettä. Autolla olen ajanut n. 150 000 km ja kaikkiaan siinä on n. 275km mittarissa. Käy ja kukkuu eikä "rämise" ajossa. Fordin vm 2002 alustalla tuo.

Tuohon lisähintaan on vaikea tai mahdotonta vastata, omaan käyttöön näitä ostetaan ja jos joku "facelift" alusta nostaa hintaa sen vaikutus pienenee ajan mittaan. Ehjä hyvin pidetty vanhempi voi hyvinkin olla parempi vaihtoehto

Tommottinen se sitten tarttu matkaan.... se siitä rauhassa syksyn aikaan katseluista

2009 156 tkm ajettu.... siihen sit tutustumaan pikkuhiljaa

 
Jostainhan se on alettava .
Onnittelut uudesta autosta !

Punakuonohan se siinä.