Aihe: Cabby vuosihuolto ja kosteusmittaus.

Tuohon seinä ja kattomateriaalin ynnä valmistusprosessiin perustan tuon epäilyni kosteusmittauksien tarpeellisuudesta.M iksi tehdä reikiä seiniin kun tiedetään materiaalin veden sietokyky.Juurikin noihin läpivienteihin ja ikkunoiden tiivisteihin kiinnittäisin huomioni ja sillä ja tiiviystakuulla ei ole yhteistä.Tiivistevu odot on mahdollista huomata ja kosteuden tiivistyminen ikkunoihin kertoo ettei tuuletus jostain syystä toimi.Mutta kannattaako turhaksi kokemaansa kosteusmittausta teettää kun silmä on paras mittari?Onko noissa yleensäkään kosteus vaurioita seinissä tai katossa?

Jos uskoo ettei takuun alaisia ongelmia tule, ei tiiviystakuuta tarttee pitää voimassa. 
Jos taas tulee, viidensadan säästöllä hommaa itselle tuhansien kulut.

Täytyyhän tehtaan tiiveystakuun koskea läpivientien ja luukkujenkin tiiviztykset.  Minulla ainakin yhden Burstnerin luukun ympäriltä löytyi kosteutta ja takuuseen korjattiin. Ei kosteusmittauksiin tarvitse reikiä tehdä.

Täytyyhän tehtaan tiiveystakuun koskea läpivientien ja luukkujenkin tiiviztykset.  Minulla ainakin yhden Burstnerin luukun ympäriltä löytyi kosteutta ja takuuseen korjattiin. Ei kosteusmittauksiin tarvitse reikiä tehdä.

Kattaa kaikki vuodot. Velipojan Soliferissa oli jääkaapin kattoläpiviennissä vuoto kuusivuotiaana, ja kaikki meni takuuseen. Oli tehtaalla jäänyt puolisen senttiä butyylimassaa puuttumaan koko kierroksesta. Eikä ollut kosteutta näkynyt aiemmissa mittauksissa.

Kenelläkään org laisella ei sitten vuotavia cabbyja ole, jotta sais vastaväitteen kosteusmittaukselle?

Eipä ole minun Cabbyt vuotaneet. Henkilökohtaisesti en jättäisi tiiveystakuun vaatimia vuosimittauksia suorittamatta. Onhan se myytäessäkin parempi, että huoltokirjassa on tiiveystakuun kaikki leimat leimattuna.

En keksi järkisyytä olla menemättä tarkastukseen. Jonkun vaunun pitää olla se ensimmäinen vuotava ja on ikävää jos osuu omalle kohdalle. Ei tarvita kuin pieni huolimattomuus rakentaessa ja seuraukset voi tulla kalliiksi.
Jos takuu ei olisi voimassa tilanne olisi eri ja ongelmat menisi omaan piikkiin.

Aina on mahdollista että taivas putoo tai jotain muuta.Kuitenkin valmistus materiaali ja tekniikka oikein toteutettuna pitäisi sulkea kosteusvauriot pois.Ensimmäisenä huoltona tehtyjen tarkistusten pitäisi vahvistaa tuotteen asianmukainen laatu.Eikö kyseessä ole huollon virhe jos joku uretaanisauma vuotaa kuitenkin?Toisaalta kun materiaali ei ime kosteutta sisäänsä onko sillä silloin merkitystä?

Aina on mahdollista että taivas putoo tai jotain muuta.Kuitenkin valmistus materiaali ja tekniikka oikein toteutettuna pitäisi sulkea kosteusvauriot pois.Ensimmäisenä huoltona tehtyjen tarkistusten pitäisi vahvistaa tuotteen asianmukainen laatu.Eikö kyseessä ole huollon virhe jos joku uretaanisauma vuotaa kuitenkin?Toisaalta kun materiaali ei ime kosteutta sisäänsä onko sillä silloin merkitystä?

Onnea vaan valitsemallesi tielle. Samanlaiset ihmiset ne kasaa Cabbyn kuin muutkin merkit.
Monenko vuoden takuu on huollon ensimmäisellä tarkastuksella?

Miten saat huollon mukaan tähän ja vastuuta kantamaan. Huolto varmistaa tehtaan antamien ohjeiden mukaan että tehtaan työ on suoritettu oikein. Ei ne irrota jokaista läpivientiä ja luukkua tai kurkista jokaisen listan alle varmistaakseen ettei niissä piile ongelmaa. Ne suorittaa suurpirteisen mittauksen valituilta paikoilta jolla pystytään paikallistamaan ongelma jos sellainen on. Ja jos ne epäonnistuvat siinä ja vika havaitaan myöhemmin takuuaikana, vastuu ei ole omistajalla.
 

Sinä et nyt suostu huomioimaan valmistus ja materiaalin merkitystä asiassa.En väitä että tuon kosteusmittauksen pois jättäminen maailmaa parantaa,mutta ihmettelen ääneen miksi pitäisi suorittaa kosteusmittaus materiaaliin joka ei ime vettä itseensä?Ymmärrän kosteushuolet sellaisessa tuotteessa kuin esm.Solifer mikä johtuu eristemateriaalista .Kattorakenteen ja seinärakenteen saumojen massat  ja kondesiovesi ovat niitä helppoja nesteen reittejä eristeisiin.Cabbyss a on myös nuo samat saumat jotka voivat vuotaa,en ala kopioimaan materiaalista esitettä mutta jos esitteen tiedot eivät pidä paikkaansa on syytä ottaa yhteyksiä viranomaisiin.

Ajattelet pelkästään vaunun korin rakennetta etkä huomioi muita vuotokohtia. En tiedä miten esim. kylpyhuone ja sen seinät on tehty Cabbyssa enkä myöskään mistä materiaalista sisusta on rakennettu. Mahdollinen vesi joka tulee sisälle esim vuotavan kattoluukun tai muun läpiviennin kohdalta voi saada rumaa jälkeä aikaiseksi muissa kun rungon materiaaleissa.
Se että vaunu on pienellä käytöllä saattaa jopa lisätä riskiä ettei mahdollista ongelmaa huomaa, vai käytkö tasasein väliajoin katsomassa kaiken läpi ja avaat kaikki kaapit ja luukut.

Mainospuheet ovat mainospuheita. Tosiasia on, että sellaista matkailuajoneuvoa ei ole rakennettukaan, joka ei voisi jostain vuotaa ja johon kosteus ei voisi jonkinlaista vahinkoa tehdä - minusta olisi lähinnä sokeutta ajatella että nuo vaunut olisivat immuuneja kosteusvaurioille. Markkinamiehet tietenkin mielellään sellaista puhuvat, mutta eivät kuitenkaan uskalla antaa sellaista tiiveystakuuta johon ei liittyisi vuosittaista tiiveystarkastusta.

Uuden vaunun kyseessä ollen olennaista on kai se takuun säilyminen, kun kerran valmistaja on takuun tarkastuksille ehdollistanut. Eiväthän kaikki toki ota vakuutuksiakaan, kun uskovat ettei mitään voi itselle kuitenkaan sattua.



Markkinamiesten puheista tuli mieleen, että jokunen vuosi takaperin tuonne meidänkin alueelle myytiin aikamoinen kasa polareita, kun markkinointimies niin vakuuttavasti puhui, ettei polarien katolla sula edes lumet, niin kuin muissa vaunuissa talvisin tuppaa käymään. Oli monen ostajan pettymys suuri, kun sitten kuitenkin suli.

Uuden vaunun kyseessä ollen olennaista on kai se takuun säilyminen, kun kerran valmistaja on takuun tarkastuksille ehdollistanut. Eiväthän kaikki toki ota vakuutuksiakaan, kun uskovat ettei mitään voi itselle kuitenkaan sattua.

Nimenomaan noin. Jos riski vahingolle olisi 0 valmistajakaan ei vaatisi tarkastusta.  Ihmiset vaunun on rakentanut ja ihminen tekee virheitä, jokainen.

Onhan sitä kosteutta sulla saattanut jo johonkin lirahtaa, sitä ei vaan heti huomaa.

Nimenomaan noin. Jos riski vahingolle olisi 0 valmistajakaan ei vaatisi tarkastusta.  Ihmiset vaunun on rakentanut ja ihminen tekee virheitä, jokainen.

Tarkastukset vaaditaan jo sen takia, että jos/kun se vuoto sattuu, niin vahinko on mahdollisimman pieni ja  helppo(?) korjata. Ei odoteta, että se leviää viisi vuotta.