Aihe: Miten ajaa matkailuautolla taloudellisesti

Kertokaahan tänne hyviä vinkkejä miten säästää kallista polttoainetta. Varmaankin ennakoimalla tilanteet, pudottamalla keskinopeutta, huoltamalla auton säännöllisesti tulis nyt ekana mieleen.Mutta jokatapauksessa löpöä tuntuu palavan aika paljon. Mutta se on vaan hyväksyttävä kun on tuota massaakin. Itsellä on ducato 2,8 jtd

Kertokaahan tänne hyviä vinkkejä miten säästää kallista polttoainetta. Varmaankin ennakoimalla tilanteet, pudottamalla keskinopeutta, huoltamalla auton säännöllisesti tulis nyt ekana mieleen.Mutta jokatapauksessa löpöä tuntuu palavan aika paljon. Mutta se on vaan hyväksyttävä kun on tuota massaakin. Itsellä on ducato 2,8 jtd

Vakkari pois päältä, anna nopeuden laskea vastamäessä. Sitten saat jonon taaksesi.

Rekan perässä imussa, mutta en suosittele.

Alamäet isolla vaihteella moottorilla jarrutellen. Ilmansuodattimen säännöllinen tarkkailu ja vaihto lie tärkein huoltotoimenpide.

Kyllä kai se siitä nopeudesta lähtee. Jos ajaa liikennevirran mukana henkilöautovauhtia, niin 11-12 litraa vie varmasti  Hymer - Ford 2.2 alkovi. Alle kympin ei mene koskaan, minulla.

Olisiko paras suunnitella reitit oikein, ettei tule turhia kilometrejä. Kunhan ei tee sitä reissaamisen mielekkyyden kustannuksella. Pitempi reitti voi olla parempi, vaikka dieseliä kuluisikin enemmän.

Paljonko on "aika paljon"? Tokihan tuota palaa autosta riipppuen jonkun verran enempi kuin henkilöautolla, mutta siltikin, paljonko on paljon?

Itsellä Rellu syö karvan päälle 11 kun ajelee sen mitä sallitaan (max 100km/h) ja pyrkii myös pitämään sen ylämäissäkin. Tuosta varmaan saisi helpostikin niistettyä sievoisesti ajelemalla vain max 80km/h, jolloin myös ilmanvastus on pienempi. Tuo alkovi kun on melkoisen korkea ja pysty perä vielä laajaa "ilmapussia" mukanaan, vaikka Millerissä se hieman kallistettu onkin juurikin ilmanvastuksen pienentämiseksi

Omalla kokemuksella jopa tavis bensa-farkulla saa litran, vähän päällekin pois ihan vain pudottamalla motarinopeuden 120km/h => 100km/h

ei nyt liity tähän ketjun aloittajaan henkilö kohtaisesti, mutta aikas paljon näitä kulutus juttuja vatvotaan, eikait sillä nyt ole merkitystä, viekö eesmees 10 vai 13 per sata, paras pysyä kotimaisemissa jos kulutus lukemat hirvittää

Kerro miten paljon se kulutus on? Jospa se ei  olekaan niiiin paljoa??

11,5-12,5 meillä on aina ollut kulutus ja lasken sen joka tankillisella, joskus lisättynä pienemmällä välitankkauksella. Yksi poikkeus tuohon ja se oli viime keväänä kun ajoimme kunnon myötuulessa Baltian läpi, se tankillinen jäi alle 10l/100km ja kilometrejä kertyi reilusti tankillisella.

Nyt minulla on RVS käsittelyt päällä autossa ja moneen ne on vaikuttanut, tuntuma on, että kulutukseenkin mutta haluan ajaa enemmän ennen kuin kommentoin sitä

Paljon ja paljon. Autolla en ole ajanut vasta kun kaks tankillista kun olen uus karavaanari  Mutta näppituntumalla olis ehkä 12 l luokkaa. Kysymys olikin siitä miten sitä kulutusta vois vähentää. Olen just lähdössä norjan reissulle ja kilometrejä kertyy arviolta 3000km. Onhan sillä jo merkitystä jos osaa pihistellä sen pari litraa sataselle. Ei taida se löpö norjassa ainakaan halvempaa olla 

Puoli-integroitu Adria 2.3 litraisella ja 130 heppaisella koneella on vienyt keskimäärin 10.6 l/100km, jos ajaa max. 83 km/h (gps-nopeutta) kulutus on 9 l/100km ja jos ajaa pelkkää moottoritietä useamman sadan kilometrin matkan (103 km/h gepsin nopeudella), kulutus on silloin 11 l/100km.  Näitä kulutuksia on seurattu jo seitsemän vuoden ja 76000 km:n matkan ajalta.


Eli nopeudella on suurin vaikutus jos sitä haluaa pienentää niin sitten vaan nopeutta pienemmäksi.

Oho.. Mie olen aina vaa enempi mielissään rullamersusta ku se vie 12 ~ 14 väliin maastosta riippuen.. Arvelin että uudemmat masiinat menis pitkästi alle kympin vaan eipä näin ookkaan  Ei siis kannata ainakaan sen takia vaihdella uuempaan..

Tuohan on ihan normikulutus asautolle. Lastutus voi auttaa hiukan, mutta sen takaisinmaksu polttoainesäästöjen kautta vie kauan. Optimaalikierroksia käyttäen ja pitämällä vauhdin hallussa voi hiukan säästää, ei kuitenkaan litratolkulla

kyllä näillä uudemmilla pääsee reippaasti alle kympin jos ajaisi samaa nopeutta kuin vanhemmilla kalustoilla, viimeksi testasin Ruotsin E4-tiellä n. pari viikkoa sitten keskiyön rauhallisen ajan aikaan vajaan 150 kilsan matkalta, kulutus oli tuolloin n. 9 l/100km just sillä max. 85 km/h todellisella nopeudella.

Näin:
-turhat tavarat / paino pois kyydistä, myös katolta
-renkaisiin + 0.2 bar
-ennakoiva ajo, vältä pysähtymistä ja jos mahdollista vältä ruuhkia
-käytä moottorijarrutusta
-älä hankkiudu jonon ensimmäiseksi ja vältä yli 80 kmh. ajoa
-tarkkaile moottorin lämpöjä, heti pahvia nokalle kun ilmat viilenee ja käytä esilämmitystä
-varmista ettei jarrut laahaa
-käytä moottorin paras vetoalue hyödyksi
-pidä auto muutenkin teknisesti kunnossa

Tässä nyt aluksi.

Jos ajan oikeita nopeuksia eli aina sataa jos voi,kulutus on 9,5-10l/100km.
Kun ajan mittarinopeuksia ,joka valehtelee noin kympin kulutus putoo 8,6l/100km .
Nämä auton tietokoneen mukaan .
Turhaa kuromaa välttelen.
Oikeilla kierroksilla ajellaan enimmäkseen vakkarilla .

Tuntuu vaikuttavan litran verran sadalla, jotta onko alkovi vaiko puoli-integroitu. Paino tottakai vaikuttaa, ja katolla mahdollisesti olevat hilppeet ilmastointilaittees ta alkaen. Varmaan markiisi myös, joskin vähemmän.

Auton ajotietokoneeseen ei pidä luottaa, valehtelee mulla 0,5 - 1 litraa, sama juttu Touranissa.

Kysyjälle sen verran, että matkustusmukavuudes ta tinkimättä voinee säästää puolisen litraa, maksimissaan litran, jos auto on teknisesti kunnossa. Hidastelu alkaa pitemmillä siirtymillä harmittamaan.