Aihe: Asuntoauton vuokralle antaminen

  En tiedä kaipaako kukaan muu kuin minä, kaipasin takavuosina halpoja(vanhoja) vuokravaunuja (autoja). Silloin kun vaimo päätti ruveta karanaanariksi oli tarjolla vain kalliita vaunuja. Meidän eka reissu olisi vuokravaunulla maksanut lähes tuon Spriten hinnan, siksi kauppa tuli. Toiseksi kun tavailin vuokraehtojen pieniä pränttejä meni loppukin kiinnostus vuokravaunuun.
  Tuossa naapuripitäjässä on "vanhojen" linja-autojen vuokraaja, eihän sillä varmaankaan rikastu, mutta ilmeisesti leipä on tullut, koska vouti ei oo myynyt kalustoa?

  En tiedä kaipaako kukaan muu kuin minä, kaipasin takavuosina halpoja(vanhoja) vuokravaunuja (autoja). Silloin kun vaimo päätti ruveta karanaanariksi oli tarjolla vain kalliita vaunuja. Meidän eka reissu olisi vuokravaunulla maksanut lähes tuon Spriten hinnan, siksi kauppa tuli. Toiseksi kun tavailin vuokraehtojen pieniä pränttejä meni loppukin kiinnostus vuokravaunuun.
  Tuossa naapuripitäjässä on "vanhojen" linja-autojen vuokraaja, eihän sillä varmaankaan rikastu, mutta ilmeisesti leipä on tullut, koska vouti ei oo myynyt kalustoa?

Meillä kävi samallatapaa, viitisentuhatta olisi maksanut auton vuokra niin ostettiin sillärahaa eka oma auto.

Nyt on tullut aikalailla tutkittua autotarjontaa, mitä olisi myynnissä mahdollista vuokrakäyttöä ajatellen. Tarkoitus olisi myös talviaikaankin yrittää autoa vuokrata, jos sellainen tulee laitettua.
Kertokaapa kummanlainen auto kannattaisi laittaa, kaksi hyvää vaihtoehtoa olisi.
Burstner argos time 650 vm. 2014 rekisteröity kuudelle, alkovimalli. Hinta 46200€
Carado T447 vm. 2015 rekisteröity neljälle, mutta petipaikkoja viidelle, puoli-integroitu nostovuoteella. Hinta 53200€

Kumpaa olisi helpompi vuokrata?

Verottajalta kysyin alvi asioista, niin jos ostan yrityksen nimiin ja vähennän ostohinnasta alvin, niin vähäisissä määrin voi käyttää myös yksityisajoihin(esim.10%) kaikista ajoista. Mutta tämä yksityisajojen määrä kannattaa arvioida jo alvipalautuksen hakuvaiheessa ja jättää se osuus hakematta. Voi sitä sitten kuitenkin vielä tasata myöhemmässäkin vaiheessa. Ajopäiväkirjaa täytyy pitää, että niistä voi tarvittaessa tarkastaa yksityisajot.
Yksityiskäyttöön jos ostaa niin alvivelvollinen on kun myynti ylittää 8500€, sitten ei kyllä voi vähentää alveja ostohinnasta, eikä mistään muustakaan auton kuluista.

Tuo nyt menee ihan väärinpäin.
Voit vähentää alvia ostohinnasta vain jos olet alv-velvollinen eli rekisteriin ilmoittautunut yrittäjä. Silloin voi vähentää alv:t muistakin yritykseen liittyvistä ostoista ja tietysti alvi on perittävä ja tilitettävä kaikesta myynnistä.
ALV-velvollinen voi olla vaikkei liikevaihto ylitä 8500 euroa ja kannattaa liittyä heti alusta jos vähänkään epäilee tuon liikevaihdon ylittyvän tilikaudessa. Kun raja ylittyy kaikki on maksettava takautuvasti viivästyskorkoineen - nykään voi tietysti ilmoittaa alv:t myös vuoden jaksoissa, mutta silloin on hyvä varautua isompaan kertakönttiin.
Ja pienellä liikevaihdolla tilikauden viimeisessä kausi-ilmoituksessa haetaan alvin alarajahuojennusta eli osa tai kaikki palautuu.

Toinen asia tuossa ostohinnan alv-palautuksessa on, et voi saada palautusta, jos autossa ei ole vähennettävää alvia - auton pitää siis olla historialtaan ollut alvillisten yritysten omistuksessa koko ajan - ilmeisesti tuossa sinun vaihtoehtojen Burstnerissä ei ole.

Burstnerin ja Caradon hinnoissa molemmat sisältävät alvin, jonka voi vähentää. Molemmat ovat tällähetkellä vuokrakäytössä yrityksellä. Toiminimen alle ostamista lähinnä nyt suunnittelin.

Nyt on tullut aikalailla tutkittua autotarjontaa, mitä olisi myynnissä mahdollista vuokrakäyttöä ajatellen. Tarkoitus olisi myös talviaikaankin yrittää autoa vuokrata, jos sellainen tulee laitettua.
Kertokaapa kummanlainen auto kannattaisi laittaa, kaksi hyvää vaihtoehtoa olisi.
Burstner argos time 650 vm. 2014 rekisteröity kuudelle, alkovimalli. Hinta 46200€
Carado T447 vm. 2015 rekisteröity neljälle, mutta petipaikkoja viidelle, puoli-integroitu nostovuoteella. Hinta 53200€

Kumpaa olisi helpompi vuokrata?

Uuden (yksityisk.) auton ostajista suurin osa on (eläköityneitä) pariskuntia, eli puoli-integoidut (1+2-3 ajonaik. paikkaa) kysytyimpiä.
Sitten taas kesävuokraajissa taas nousee "porukat" ja perheet - eli alkoviautot (B-kortilliset) ovat liikkuvimmat..

Sillä ei ole juuri merkitystä montako vuodetta on yli istumapaikkojen (yhtäpaljon niitä pitää vähintään olla rekisteöintikatsast uksessa). Mopollako nuoriso tulee perässä 

Toki kiinteiden vuoteiden määrä on iso-plussa..

Alkovi vie minusta voiton. Talvivuokrauksen varaan minusta ei kannata laskea - kokonaiskulut ostohinnassa ja ylläpidossa (+vääräkäyttö/vahingot) ylittää kyllä kannattavuuden..

Minkälaisella aikataululla olet liikkeellä. Nyt on suomen vuokraamoilla huippusesonki vielä runsaan kuukauden ja saksassa runsaat kaksi. (oletko sieltä harkinnut ostoa). Syksyn tullessa ylimääräinen kalusto myydään pois ja hinta tippuu autoissa jotka nyt on vuokrakäytössä.
Touring Cars esim. toimii usealla paikkakunnalla ja heillä aika hyvä valikoima vaihdokkeja. Itse ostin oman autoni heiltä ja ainakin silloin homma toimi hyvin ja ne muutamat asiat joista reklamoin hoidettiin kuntoon ja lisäksi sain autoon vuoden takuun joka oli ostettu ulkopuoliselta takuuantajalta. Omani oli heille tullut vaihdokki.
http://www.matkailuautomyynti.fi/autot/vantaa Tuossa tämän hetken tilanne Vantaalla

Koska auto tulee yrityksen käyttöön sinulla on muistaakseni mahdollisuus ostaa se Saksasta ilman alvia ja tilität alvit suomeen vasta kun sen auton joskus myyt.  Nyt en muista miten tuo käytännössä tehdään, mutta tuon pitäisi vielä olla mahdollista.

Koska auto tulee yrityksen käyttöön sinulla on muistaakseni mahdollisuus ostaa se Saksasta ilman alvia ja tilität alvit suomeen vasta kun sen auton joskus myyt.  Nyt en muista miten tuo käytännössä tehdään, mutta tuon pitäisi vielä olla mahdollista.

Kannattaa myös muistaa, jos auton ostaa suomesta ja tekee alv palautuksen, se alv peikko väijyy odottamassa homman mahdollista lopetuspäivää jolloin tulee taas maksun aika auton senhetkisestä hinnasta...

Kannattaa myös muistaa, jos auton ostaa suomesta ja tekee alv palautuksen, se alv peikko väijyy odottamassa homman mahdollista lopetuspäivää jolloin tulee taas maksun aika auton senhetkisestä hinnasta...

Ostaa auton mistä vaan niin alv pitää tilittää kun sen myy. Alv vähennyksiä on tietty runsaasti alkuun jos sen suomesta ostaa, mutta toisaalta ne rahat on ensin sijoitettava autoon. Tilittämällä alvit vasta myyntivaiheessa rahaa ei niissä ole kiinni. Mikä kannattaa on tietty tapauskohtaista ja monesta kiinni, toiminnan laajuus esim.

Ostaa auton mistä vaan niin alv pitää tilittää kun sen myy. Alv vähennyksiä on tietty runsaasti alkuun jos sen suomesta ostaa, mutta toisaalta ne rahat on ensin sijoitettava autoon. Tilittämällä alvit vasta myyntivaiheessa rahaa ei niissä ole kiinni. Mikä kannattaa on tietty tapauskohtaista ja monesta kiinni, toiminnan laajuus esim.

Näinpä, mutta tarkoitin tuolla sitä että kannattaa pitää tuo mielessä jos on ns. kokeilumielellä liikkeellä - homman lopettaminen ei ole sillä selvä että lopettaa yritystoiminnan ja muuttaa auton yksityiskäyttöön.

Mites muuten tuo ulkomailta alvittomana tuonti suhtautuu yksityiskäyttöprose nttiin???

Ja yksityiskäytön kanssa kannattaa olla tarkkana, ettei verottajan kanssa sovitut osuudet ylity - kateelliset naapurit yleensä pitää huolta siitä että verottaja tietää yrittäjän asiat

Näinpä, mutta tarkoitin tuolla sitä että kannattaa pitää tuo mielessä jos on ns. kokeilumielellä liikkeellä - homman lopettaminen ei ole sillä selvä että lopettaa yritystoiminnan ja muuttaa auton yksityiskäyttöön.

Mites muuten tuo ulkomailta alvittomana tuonti suhtautuu yksityiskäyttöprose nttiin???

Ja yksityiskäytön kanssa kannattaa olla tarkkana, ettei verottajan kanssa sovitut osuudet ylity - kateelliset naapurit yleensä pitää huolta siitä että verottaja tietää yrittäjän asiat

Ei se sillä ole selvä että lopettaa vaan sekin vaatii oman byrokratiansa. Jos rahaa lojuu verovirastossa verotilillä sekin vaatii omat toimenpiteensä.

Ei kai mitään eroa saa olla johtuen siitä mistä auton on hankkinut. Yritys ostaa sen nimiinsä sääntöjen puitteissa ja auto on normaalisti suomen kilvissä.

Naapurit tai nipottava verovirkailija on sitten oma lukunsa, jos itse toimii sääntöjen mukaan näillä ei ole asiaan mitään sanomista.

Samaa mieltä kuin edellä, että alkovi on varmasti kysytympi vuokrakäytössä. Integroituun kallellaan olevat ennemmin ostavat omaksi. Burstner ainakin laatupeli, mikä on ehdoton edellytys vuokra-autolle hermojen ja rahan menon minimoimiseksi. Tuo toinen merkki ei ole minulle tuttu.

Alkovi vie minusta voiton. Talvivuokrauksen varaan minusta ei kannata laskea - kokonaiskulut ostohinnassa ja ylläpidossa (+vääräkäyttö/vahingot) ylittää kyllä kannattavuuden..

Alkovista samaa mieltä mutta, hiihtolomaviikot, pääsiäinen ... on kuitenkin loma-aikaa usealle ja auton sijainnista riippuen ei kannata sulkea pois talvikäyttöä. Toki tuo on paljolti kiinni auton varusteista ja soveltuvuudesta talvikäyttöön.

Niinä vuosina kun kuljimme vuokralaitteilla hiihtoloman ajaksi oli vaikea löytää vuokrattava.

Periaatteessa alvien ja poismyynnin kannalta sama onko ostettu Suomesta alvillisena vai ulkomailta alvittomana.

Suomesta ostettu oikeuttaa vähentää myynnistä liiketoiminnassa autonostoalvit 24%, samoin käyttökulut kun kyse liiketoiminnasta, josta arvonlisävelvolline n. Ulkoa alvittoman ostetussa ei tietty ole liiketoiminnassa vähennettävää kun on alv 0% osto, mutta käyttökulujen alvien osalta on samalla tavalla.

Jotta kirjapitäjä kirjanpitolain mukaan hyväksyy alvit vähennettäviksi myynnissä, on yleensä hommatta verottajalta ennakkopäätös alvien vähennysoikeudesta. Auton myyntihetkellä verottajalle tilitettävää alvia ei tule kuin siitä summasta mihin se on myyty. Se, että jos verottaja penää taukautuvasti jotain, lisää siihen on muut syyt (vilppi epäily)..