Aihe: Asuntoautoa hankkimassa

Tuota itsekin mietin, että se voisi olla ratkaisu. Onko tuollaista tehdessä tuolla auton seinän rakenteella merkitystä? Vai tehdäänkö tuo luukku siitä palasta mikä irti otetaankin?

Se pala joka leikataan pois, käytetään uuteen luukkuun. Sisällä pitää tehdä jotakin, tuskin se tallin kohta nyt tyhjä on. Minulla on vesisäiliöt, joten talli ulkokautta käytettäväksi ei onnistu.

Eipä käynyt aikanaan mielessä, olisi ollut Knausissa hyvä, takaseinästä kerrossängyn alle. Olisi sielläkin vesisäiliö, mutta vei vain kolmasosan tilasta.

Hyvä vinkki.

No siis periaatteessa jos on luukun kehykset olemassa, niin puukkosahalla reikää kylkeen, istutetaan irrotettu pala noihin kehyksiin ja kehys aukkoon, done!

No siis periaatteessa jos on luukun kehykset olemassa, niin puukkosahalla reikää kylkeen, istutetaan irrotettu pala noihin kehyksiin ja kehys aukkoon, done!

Vahinkojen ja työkalujen puutteen vuoksi on hyvä valinta. Alan ammattimies 

Joskus tarttee sitä seinää kaivaa auki eristeistä ja tehdä kehys seinän sisään rimoista tms

Joskus tarttee sitä seinää kaivaa auki eristeistä ja tehdä kehys seinän sisään rimoista tms

Ei ole omaa kokemusta, kunhan ihan vain asiaa pähkäilen. Mutta siis "karmit" pitää joka tapauksessa olla, esim. D6-kehyksellä 986x404mm reikään saisi tälläisen 980x400mm tavara-aukon

Tuo varmaan hyvä, ei tarttis rimoitustakaan , mahdollisesti. Nuo luukun puolikkaathan puristaa seinämateriaalin väliinsä. rimoilla varmistuu ettei seinä painu liikaa kasaan jolloin tiiveys voisi kärsiä.

No ammattimiehet tietää tästäkin enemmän 

No ammattimiehet tietää tästäkin enemmän 

Kyllä.

Pitää ihan sanoa sen verran satunnaisille ja liian innokkaille orgin lukijoille, että jos ei ole ammattimies niin ei kannata lähteä seinää puhkomaan. Muutama täällä varmasti on, jotka sen osaa tehdä, mutta muille riskit on aika suuret, kun ei osaa ottaa kaikkia tarvittavia seikkoja huomioon. Näin etenkin puurunkoisten kulkimien kohdalla.

Pitää ihan sanoa sen verran satunnaisille ja liian innokkaille orgin lukijoille, että jos ei ole ammattimies niin ei kannata lähteä seinää puhkomaan.

Jos joku sulle maksaa tekemästäsi keikasta verokortilla, olet jo ammattilainen kun sait siitä kerran korvauksenkin, mutta oletko yhtään sen taitavampi jos homma jää siihen yhteen keikkaan

Henk.koht. kyllä tuota "muutamaan" kertaan itsekin pähkäilin ja arvuuttelin, ennen kuin rohkenin porata tuon turvakahvan Millerin ovipieleen No lopputulos tällä kertaa oli kuitenkin ihan bueno - toisin kuin tuolla Millerin fillaritelineen asentajalla Kaveri on vetänyt telineen pokkana urkkuseinästä (?) läpi, pari tulitikkuaskin kokoista lätkää sisäpuolelle ja hyvää päivää. Noiden lätkien kohdalta on vielä se perhanan kosteuden poikanenkin päässyt sisätapettia jo hieman kupruttamaan. Tuo teline ei siis todellakaan kestä sitä painoa mitä pitäisi, pelkkä koriste-esine auton perässä ja vielä aikaansaatu pieni kosteusvauriokin sitä "asennettaessa". Eli irtihän tuo on tässä vielä jossain vaiheessa revittävä ja mietittävä koko kiinnitys uudelleen, pahimmillaan joutuu paikkaa siirtämään ja näin auton takaseinään jää "tyylikkäät" muistoreiät tästä "asennuksesta"

Käsitykseni ammattimiehestä eroaa ihan kokonaan edellisestä. 

Jos autossa pitää sitä ylimääräistä metriä raahata mukana peräylitystä lisäämässä, niin kyllä on takatalli paras käyttökohde. Jos sille käyttöä on.

Saattaa vaan kantavuus (sekä auton että tallin) rajoittaa sen käyttöä, mikä vie osan hyödystä pois. Lisäksi pitää suunnitella ihan erilailla tavarain kiinnitys kuin pienessä, sopivasti täyteen tulevassa tallisessa.

Silloin, kun vanhat vehkeet on suunniteltu, ei oltu takatallia vissiin vielä keksitty. Tai isot luukut oli kalliita taikka huonoja. Jotkut tarvii autossa vapaata lattiatilaa. Ite en sitä tarvi, en tanssaamiseen enkä muuhunkaan. Kunhan ohittamaan sopii, ja se onnistuu jopa minun kompaktissa. Ulkona on avaraa, sisällä ei tarvitte.

Aika pitkälti samaa mieltä.   Yksi ehdoton vaatimus matkailuautolta oli reilunkokoinen takatalli. Sisällä kun olis tarkoitus viettää mahdollisimman vähän aikaa. Sisällä ehtii murjottamaan kotonakin.

Lapsien kanssa pidempiä aikoja reissatessa ei ilman takatallia tulis kyllä mitään. Kaiken maailman vehkeitä on mukava olla mukana: scoottia, cruiseria, rullaluistimia, pihapelejä, uima/hiekkaleluja jne. Ei tarvi jokapäivä olla Puhamaassa.
Ja tottakai kunnon pihakalusteet ja muut hilpetöörit paikallaankin viihtymiseen. Viihtyisällä alueella mukava "mökkeillä" useampikin päivä, varsinkin pidemmillä reissuilla.

Vaikka kuinka karsii tavaraa pois niin ilman minkäänlaista tallia esim. ne pari ulkojakkaraa on sitten sisällä haitolla ja siirreltävänä eikä kaikki sisätilat ole aina vapaasti käytettävissä.

Kyllä alkaa kuorma asuinosan pöydän alle sijoitettuna syömään viihtyvyyttä pitkässä juoksussa. Tiedän, kun meillä siellä on tavaraa aina loppureissusta, kun vuoden huoltovarmuusvarast o on saatu hankittua. Suurempi osa on kyllä takatallissa.

Käsitykseni ammattimiehestä eroaa ihan kokonaan edellisestä. 

No noinhan se on kirjaimellisesti kuin kirjoitin Vähän sama se on se kuuluisa "Porvoon mittakin". Todellisuudessa tuo on ollut sellaista huijinkia ettei pahemmasta väliä, kapat alimittaisia jne. Mutta jostain kumman syystä ajan saatossa tuo on kääntynyt ihmisten mielissä tarkoittamaan just päin vastoin, reilu kukkura kapallinen + kourallinen hyvän miehen lisää vielä kaupantekijäisinä

Käsitykseni ammattimiehestä eroaa ihan kokonaan edellisestä. 

Samoin 

Samoin 

No oma käsitykseni näistä "ammattilaisista" on kokenut jokusen kolauksen mm. auto-, kiinteistö- ja terveydenhuollon piirissä, siksi moinen noinkin kirjaimellinen henk.koht. asennoituminen koko nimikkeeseen

Heissä on varmaan monenlaisia.
TÄSSÄ ketjussa suosittelin www.prcaravan.fi jonka toiminnoissa en ole moitetta kokenut enkä kuullut.