Kirjoitat kuitenkin hyvää suomea etkä toistele samoja höpötyksiä kuin mainittu.
Olisiko Saksasta haku hyvä idea? www.mobile.de
|
Kirjoitat kuitenkin hyvää suomea etkä toistele samoja höpötyksiä kuin mainittu. Olisiko Saksasta haku hyvä idea? www.mobile.de Meillä edelliskesänä asuntoautoreissulla kävi niin, että Puolassa suolakaivoksen pihalla tehtiin ruoat ja todettiin että kaivos on jätettävä väliin sillä autossa oli 40 astetta lämpöä eikä sinne voinut ajatella jättävänsä suomenlaipinkoiraa (eikä tietty mitään koiraa) vajaan kahden tunnin ajaksi. Varjopaikkoja ei siis ollut tarjolla.Jatkettiin siis vain matkaa. Sinä aikan akun tehtiin ruoat, koira makoili läheisen rakennuksen varjossa. Eli ei pieni vaunu pelasta kuumalta. t.Kaarina ![]() Koirien matkanteko peräkärryssä on tuttua puuhaa aiemmilta vuosilta, joten auringon vaarat on tiedossa hyvinkin. Selitin vähän huonosti asian. En ajatellut, että vaunun voi täysin huoletta jättää mihin tahansa. Järkevä lämpötila&ilmanvaihto pitää ilman muuta olla ja eläinten ehdoilla reissua tehdä. Minulla on monta kertaa kaupassa pikainenkin poikkeaminen jäänyt tekemättä ihan vaan siksi, että ison marketin pihasta on mahdoton löytää mitään varjoa. Suomen oloissa pienemmillä paikoilla yleensä kuitenkin löytää rakennuksen tai puun suojaa niin, että hetkeksi voi jättää. Koiratapahtumissa on tapana, että farkkujen takaluukut ja pakujen sivuovet pidetään auki ja autoja peitellään erilaisilla systeemeillä. Saksaan asti en taida innostua, ihan niin paha tämä kuume ei ole ![]() On Truman lämmittimiä jotka ottaa ilman vaunun alta ja puhaltaa sen lämmittämättä vaunuun. Itselläni on autossa puhallin joka imee ilmaa auton alta ja puhaltaa sen autoon. Toimii yllättävän hyvin ja eläimet viihtyy helteellä tuon viimassa. Kiinnostaa kovasti Joo.. Kannattaa pitää mielessä mikä ero on 12.000 € Poksilla ![]() ja parin tonnin hintaisella.. ![]() ..on muutakineroa kuin, että muotti/kori on saanut aisan toiseen päähän. Mulla on aikoinaan ollut tämä jälkimmäinen (halvempi). Aikuiselle miehelle ahdas; ovi matala ja kapea, sisätila matala ja ahdas sekä sängyt lyhyitä - pitää käydä ulkona oikomassa itteään ettei jäykisty ![]() Nosto katto jos alhaalla ja ovi kiinni, loppuu yöstä happi - 2 koiraa kun oli vielä kaverina, niin oli lasit ja "pornon-punaiset" plyyssiseinät kosteina.. Ei 230V sähköjä, lämmitystä - saati huussia.. Katsastusvapaa reilu 600kg koppero "kivettyneillä" jousilla ja 12" pyörillä - surkein vetokokokemus.. Vuodesta 1972 on tullut lomailtua vaunuilla - tämä vanha Poksi oli pohjanoteeraus ![]() Osaatko heittää vuosimallia tms. mitä vanhemmista Pokseista kannattaa pysytellä erossa? Tuota ilmanvaihtoa itsekin mietin. Olen yöpynyt paljon 15 neliön jalasmökissä ja jo siellä tuntuu, että ovi on pakko leväyttää ihan auki kesäöinä. Siellä se ei haittaa, mutta leirintäalueella ja varsinkaan tien päällä en välttiksellä haluaisi nukkua ovet leveillään. Mitä muita kevyitä vaunuja kannattaisi katsella? Kiitos, just tämmöisiä kokemuksia tarvitsen, kun omaa kokemusta minkäänlaista vaunuista ei ole.Kyllä Poksissa on riittänyt ilma ainakin tähän asti,laitoin sulle YV viestiä,kannattaa tsekata Reissattiin paljon ja oltiin myös kausipaikalla, lähes 100 yötä vuodessa. Hyvä vaunu, lämmin ja vessallisessa mallissa kaikki "palvelut" kohdillaan. Loppujen lopuksi kyllästyimme ahtauteen, kun kuitenkin olemme vaunulla lähes kaiken vapaa-ajan. Uudemmissa Pokseissa on eristykset jo tätä päivää ja tarkenee myös talvella. En muista varmasti vuosimallia, oiskohan 2002 ja sen jälkeen valmistetut. Poksin huonoja puolia on kapea akseliväli ja jousitus, joka helposti pompottaa. Kapealla akselivälillä "hakee" helposti ajourilla. Muuten kyllä huoleton ja huoltovapaa vaunu. Ulkomailla oli vain etua pienestä vaunusta esim. leirintäalueilla paikkoja löytyi mukavasti. Kylläpähän suurimmalla osalla "meikeläisistä" nuo jää ammattilaisen tekemäks. Osaatko heittää vuosimallia tms. mitä vanhemmista Pokseista kannattaa pysytellä erossa?Nämä vanhat "Poksit" ovat juuri niitä joita Matkaaja-Resenär (Järvenpäässä) toi lastillisen - kuulemma viimeiset 1978, mutta niitä myytiin vielä 1985 uusina (kannattaa katsoa valmistusvuosi aisan tyyppikilvestä). Malli on juuri tämä "bäreshe-edellä" -vedettävä_versio - luiska perä, pysty etuseinä. Sisään/ulosmeno piti suorittaa "polvillaan" - yli 190cm ei mahdu leveyden puolesta (edes uusista vaunuista) ovesta "tissit_edellä", eikä sivuttain suorinjaloin kun kumartaa pitää samalla ![]() Ja totta tuo ilman vaihto - ovessa oli säädettävä tuloilmaräppänä, katossa vain nostokatto (telttareunat ylösnostettuna). Siitä huolimatta ei mahtunut meikä seisomaan sisällä.. Osa seinien nurkista paljasta muovia - sisustaltaan/koriltaan (eristämätön) ei todellakaan ollu tarkoitettu kuin kesäkäyttöön. Sisäsametin alla ~2cm superlonia pehmusteena, sitten lasikuitua/muovia loppurakenne. Ihan oli tehtaan jäljiltä.. tiskipöytä/hellaviritelmä oli (1 liekki ja 1 allas). Kaasupullokoteloon mahtui 5kg pullo (tai 2) - ei 11kg kuten uudemmissa. Lämmitintä ei ollut. Vesisäiliö (10L pönttö) tiskiallaskaapissa, lattiassa jalalla "lutkutettava" kumipaljepumppu. Katossa dineten puolella auton sisävaloa muistuttava "pyärylälamppu" - mallia Lada. Toinen kyökissä.. sähkönsä imi vetoautosta - akkua varustukseen ei kuulunut, saati töpsölisähköä.. Porttapotin sai tuoda vaikka keskelle laitosta, muuta paikkaa sille ei ollut - parempi oli olla tuomatta.. Aika alentava kokemus, kun reilu 20v oli kokemusta "oikeista" vaunuista (suom., ruots. britti ja saku malleista) ![]() Mutta varmasti on "luksusta" kun telttailun vaihtaa pyörien päälle. Noita Alanin mainitsemilta merkeiltä löytyy pikkuvaunuja kokoluokassaaan "normikasvuiselle" ![]() |