Aihe: Nissanissa vikaa

Onko kampiakselin nopeustunnistin sama asia
kuin asentotunnistin?

Oiskohan niin että taitaa mitata tämä nopeustunnistin moottorin kierrosnopeutta, kun taas kampiakselin asentotunnistin määrittää enempi sytytystietoa tietokoneelle. Lähinnä sananmukaisesti kampiakselin asentoa.
 

Minusta asentotunnistin, kammenkulma-anturi, kierrosnopeusanturi on tietyissä tapauksissa sama (fyysisesti), esim. jos se on nokka-akselin päässä (bensapelit). Tosin siellä voi olla useita tunnistimia, 1^o ja 90^o pulssit - mulla yhdessä bensaNissanissa. Noista kalkuloidaan vaikka rpm.

Dieselpelissä ruiskupumpussa voi olla vastaavat anturit kun kun kampi- ja nokka-akselin sekä ruiskun pyörimissuhteet ovat vakiot.

Tarkenna vähän mikä mosa?

Bensa 2.5  Vikakoodin lukija (henkilö) sanoi kampiakselin
nopeustunnistin rikki, Mutta paperidokumentissa minkä sain
lukee asentotunnistin.?

Kysymyksessä on melkoisella varmuudella kammen asentotunnistin. Erilaisista (eritasoisista) suommenoksista johtuen nimityksissä ja varsinkin vikakoodien selityksissä saattaa olla jopa huvittaviakin nimityksiä.

Äkkiseltään qr25de koneeseen löytyy kolmessa eri paikoin olevaa "crank sensoria"; pos, ref ja obd -signaaleille.. toinen viittaa "camsaftiin" (nokka-akseli), toinen "cranksaftiin" (kampiakseli)

Oleellista olisi nyt tietää, mikä vikakoodi DTC P0335 vai P0340 jne...

Tai laita vikakoodinlukija vaihtamaan (eli tilatkoon ite) - vaihtaa sitten oikean  . Kuukkeloi perään niin tiedät mihin hintaan ebaysta irtoaa..

Lukija henkilö sanoi osan maksavan n. 90.- ja
työ toisen mokoman.  Eipä kertonut noita
koodeja enkä kysynytkään.

Kaippa hän sitten saa vaihtaa osan.