Aihe: Jääkaapin kylmänä pitäminen vs. uudelleenjäähdyttely

Ilmeisesti jääkaapistani ei ollutkaan vastus kärähtänyt, vaan vain johtoja virtakytkimelle irronnut ja toinen virtakytkimistä rikki. Nyt pitäisi olla kunnossa ja jääkaappi on koekylmenemässä.

Sellaista vaan kyselin tuossa huoltajalta, mutta hänkään ei osannut vastata, että Mikä on jääkaapin toimintakunnon kannalta järkevämpi ratkaisu jos reissuja tekee säännöllisen epäsäännöllisesti. Pitää se virralla kylmänä pihalla seisoessaan, vai joka kerta antaa lämmetä ja sitten tarpeen mukaan jäähdyttää uudestaan? Kuitenkin jos tätä kesäkauden kestoa ajattelee, niin auto voi seistä pihalla aina muutaman päivän ja sitten on edessä jonkinlainen reissu. Eli jos ajatusleikissä ottaisi spekseinä, että aina viikonloppuisin tekisi reissun mutta viikolla ei olisi käyttöä, niin miten jääkaappia kannattaisi tällöin käyttää?

Minä ainakin olisin jääkaapin sammuttamisen kannalla jotta saa sulateltua mahdolliset jäät ja nopeastihan se kaappi sitten jäähtyy, eilen kun tultiin kotiin ja ensi viikonloppuna taas reissuun niin suotta sitä näitä välipäiviä virrassa pitää. Ainakin tuntuisi että jos kaasulla aikoisi jäähdyttää niin parempi se että pitää sitä päällä vain silloin kun on tarvetta, suotta kuluttaa laitteistoa.

Jos kaapissa ei ole kylmässä pidettäviä elintarvikkeita niin ei sitä mielestäni kannata pitää kylmänä. Me laitetaan kaappi kylmenemään muutama tunti ennen lähtöä ja kannetaan sisältö kylmänä kaappiin.

Niin ajatukseni lähti siis siitä kun ajattelin, että yleensähän koneet tekevät selvästi enemmän työtä saavuttaakseen jonkin tilan, kuin sen tilan ylläpitämiseen. Eli ihan verrannollisena auton kiihdyttelemiseen ja jarruttamiseen. Ja siihen miten autot tuppaavat kulumaan kaupunkiajossa ja tasaisessa maantieajossa. En omista virrankulutusmittar ia toistaiseksi joten en tiedä mitä tuon pitäminen päällä kustantaa vuorokaudessa kotosalla. Kotioloissa tavallista jääkaappiahan ei tule oikeastaan koskaan laitettua pois päältä, mutta sen toimintaperiaatekin on vähän eri ja tosiaan ainahan meillä on siellä jotain muutakin kuin valo.

Parinsadan watin verran nuo taitaa viedä käydessään ja termostaatti katkaisee käynnin kun kaappi on kylmä. Jos kaappi toimii se kylmenee kohtalaisen nopeasti ja väittäisin että, kokonaiskulutus on pienempi jos sen kaapin sammuttaa jo vuorokaudeksi.

Autoon voi toki verrata mutta ero on siinä ettei, kaapissa ole kuin yksi teho, autossa saa hetkellisen kulutuksen nousemaan huimiin lukemiin.

Jos kw hinta on luokkaa 15c jääkaappi toimii sillä 4-5 tuntia täydellä teholla ja sinä aikana toimiva jääkaappi tulee kylmäksi. Kun kaapin sitten valmiiksi kylmillä tuotteilla kulutus on todella pieni.

Kaapissa ei ole kompressoria, eli ei mitään liikkuvia osia. Toimimta perustuu ainoastaan lämmön lähteeseen. Ihan sama siis vaikka olisi koko ikänsä päällä, mutta tuo sulatus on mielestäni hyvinkin järkevää.

Voihan sitä viilentää myös kaasulla,kulutus mini maalista

Keståvyyden kannalta voisi jatkuva päällä olo olla paras, jää lämpölaajenimiset minimiin.

Kuulemma jääkaapin "ilmassa" on hyvinvähän energiaa (kylmää) sitotuneena vrt. ilma vs vesi

• ilman ominaislämpökapasit eetti 1010 J/(K·kg). 100 litraa ilmaa on 0.013kg
• veden ominaislämpökapasit eetti; nesteenä 4 186 J/(K·kg), kiinteänä (jää 0 °C) 2 060 J/(K·kg)

Jos ei ole kaapissa täytettä, on turhaa pitää sitä päällä, koska se kylmäenergia on pääsosin sitoutuneen niihin elintarvikkeisiin, ei ilmaan. Toki jonkin verran ritilöihin ja muoviseiniin..
Ja on kait taloudellisinta tuoda kotoa kaapista kylmä täyte kaappiin kun se (seinät ja ritilät) on jonkun tunnin ensiksi kylmentynyt..

Edit: laskuleikkiä 

• Jos 100 litran kaapista vaihtuisi koko ilmatilavuus kerralla (esim. oven avaus tai kylmentäminen huoneenlämpöisestä) vaatisi 20C lämpötilan kylmennys 263 J energiaa (0,000073 kWh)
• Vastaavasti 1 litran mehupurkki huoneenlämmöstä jääkaappikylmäksi 83720 J (=0.023 kWh)

Kilowatit saa kait sähköksi, jos kWh:t kertoo 3-4x 

Laskinko oikein, joku toinen voi tarkistaa 

Keståvyyden kannalta voisi jatkuva päällä olo olla paras, jää lämpölaajenimiset minimiin.

Riippuu mistä mittaa. Sisätilat pysyy tasaläpöisinä ja taustan lämpö vaihtelee. Aina kun kaapin viilennys menee päälle tausta kuumenee ja lämpötilaerot kaapin takana ja koneistoissa on isot.

suurin ongelma tuntuu olevan ruoste näissä kaapeissa. ja sitä tulee kun kuuma koneisto jäähtyy. eli olisiko parempi käyttää aina kaasulla jolloin palopesä pysyisi kuivana.

Laskelmiahan voisi jatkaa mittaamalla sähkönkulutusta ja kylmenemisaikaa... Hyötysuhde kun on mitä on. Lisäksi vie aikansa, jotta litkut alkaa kiertää.

Ja on kait taloudellisinta tuoda kotoa kaapista kylmä täyte kaappiin kun se (seinät ja ritilät) on jonkun tunnin ensiksi kylmentynyt..

Juuri näin. Tosin itsellä on tapana 1 vrk ennen lähtöä laittaa kaappi päälle 230VAC, jotta kerkiää tuo jenkkikaapin pakastinosakin viilenemään pitääkseen sinne lähdössä kuskatut pakasteet myös pakasteina. Juuri koskaan en muutenkaan käytä tuota retkuleen kaappia tavaroiden viilentämiseen, vaan pelkästän viileänä pitämiseen

eli olisiko parempi käyttää aina kaasulla jolloin palopesä pysyisi kuivana.

Mutta eikös tuo nestekaasuliekki jo itsessäänkin luo vesihöyryä? Ainakin ex. autossa oli aina suoranaiset vesinoron jäljet korin ulkopinnassa jääkaapin pakokutken päässä kun oli kaappia vähänkään pidempään kaasulla käyttänyt. Tuossa uudessa on nyt lisäksi joku ihmeen 12V "kuivuri", jolla tuota vesihöyryä ja sen mahd. jäätämistä talvella ilm. yritetään ehkäistä

Se mitä toi vaunu ollut mulla,niin kerran sähköllä viilentänyt ja kaikki loppu aika kaasulla,eikä vesihöyrystä tietoa

Ennen reissua edellisenä päivänä kaasulla jäähtymään ja arkipäivät sulana. Mennään kuitenkin melkein joka viikonloppu mutta en silti turhaan pidä kaappia päällä, paitsi jos alle 2 päivää seuraavaan reissuun. Talvellahan tuo on ikäänkuin käyttölämin heti