Minusta asentotunnistin, kammenkulma-anturi, kierrosnopeusanturi on tietyissä tapauksissa sama (fyysisesti), esim. jos se on nokka-akselin päässä (bensapelit). Tosin siellä voi olla useita tunnistimia, 1o ja 90o pulssit - mulla yhdessä bensaNissanissa. Noista kalkuloidaan vaikka rpm.
Dieselpelissä ruiskupumpussa voi olla vastaavat anturit kun kun kampi- ja nokka-akselin sekä ruiskun pyörimissuhteet ovat vakiot.
Tarkenna vähän mikä mosa?
Dieselpelissä ruiskupumpussa voi olla vastaavat anturit kun kun kampi- ja nokka-akselin sekä ruiskun pyörimissuhteet ovat vakiot.
Tarkenna vähän mikä mosa?