Aihe: Vakionopeussäädin jälkiasennus.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Kyllä vaan helpottaa ajamista

Tuolleen oli Chaussonissakin kierrokset niin kulki auto tosi keveän tuntuisesti isolla kuormalla ja Euroopassakin 100-110 vauhdeilla vain kymppi sataselle meni naftaa.

Laittaa nyt vakkarin kukin miten haluaa mutta jos vaijeri vetää kaasupoljinta on vaikea saada säädettyä vakkari toimimaan niin hyvin kuin tuo kaasun sähköihin kytkettävä versio .
Tuppaa helposti jäämään kuitenkin +-5km/h nopeuden vaihtelua ennenkuin säädin reakoi nopeuden  muuttumiseen esim ylämäessä.

Laittaa nyt vakkarin kukin miten haluaa mutta jos vaijeri vetää kaasupoljinta on vaikea saada säädettyä vakkari toimimaan niin hyvin kuin tuo kaasun sähköihin kytkettävä versio .
Tuppaa helposti jäämään kuitenkin +-5km/h nopeuden vaihtelua ennenkuin säädin reakoi nopeuden  muuttumiseen esim ylämäessä.

Menee vähempi löpöä.

Tamgearsin lyhennetty vitonen.

Niin no Rellussa on 6-lovinen tuo aski ja 6. on käytettävissä vasta 90km/h jälkeen

Tuppaa helposti jäämään kuitenkin +-5km/h nopeuden vaihtelua ennenkuin säädin reakoi nopeuden  muuttumiseen esim ylämäessä.

Paljon väliä, säästää se silti kaasujalkaa kummasti pitkillä taipaleilla

Oon haaveillu vakkarista,mutta siihen se on jäänyt. Hyvä säkähän mulla on ollut kun en oo ylinop.sakkoja saanuut kun siinä riskirajoilla ajelen. Vävy olikin jo tilaamassa vakkaria,mut yht.äkkiä alkoi näyttämään siltä et auto vaihtuukin parenpaan, jospa siinä oli jo valmiina. 


Sent from my iPad using Tapatalk

Oulaaa, ei pidä paikkaansa.. Tuossa halvassakin herkkyyden säätö. Menee kuin juna.

Tuppaa helposti jäämään kuitenkin +-5km/h nopeuden vaihtelua ennenkuin säädin reakoi nopeuden  muuttumiseen esim ylämäessä.

Eikös tuohon ole lääkkeenä, että antaa oikean jalan isovarpaalla vähän "satikkaa " kun näkee mäen tulevan. Saapi se isovarvas vähän liikuntaa välillä. Toimiikin paremmin jos  pitää jarruttaa välillä.

Oulaaa, ei pidä paikkaansa.. Tuossa halvassakin herkkyyden säätö. Menee kuin juna.

Se on hyvä varsio sitten , Audiowoxeissa se säätö oli isotöistä ja aika kantikasta .

Sanompahan vain, että voivittu, ajella pieni tehoisella matka-autolla ilman vakkaria. Nyt sen sain tuta, kun ajoin Joensuuhun. Räpellän vielä jos entisen saan kuntoon, jos ei, sitten tilaan sen halpismallin.

Sanompahan vain, että voivittu, ajella pieni tehoisella matka-autolla ilman vakkaria.

Ei se vakkari minun tietääkseni tuo yhtään lisää tehoa, eikä tee manuaalista automaattia...   

Onko noista halvemman pään laitteista kokemuksia?

http://www.ebay.de/itm/Waeco-MS-400-Magic-Speed-Tempomat-Geschwindigkeitsregler-MS400/160736702981?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D31100%26meid%3D9657928a93454c87a7cc2d5d9bbf0002%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D6%26mehot%3Dpp%26sd%3D121648581710&rt=nc

http://www.ebay.de/itm/WAECO-Universal-Tempomat-MagicSpeed-MS50-MS-50-Geschwindigkeitsregler/121648581710?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D31100%26meid%3D093ea706ff684eadbcdab641810498b0%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D6%26sd%3D160736702981&rt=nc

Toi toinen on jo aikalailla halpa. Ilmeisesti nopeuden havainnointi kardaanilta?

eikä tee manuaalista automaattia...   

Tuo manuaalin ja cruisen kanssa vähän ikävää onkin, se cruise kun ei osaa vaihdella noita vaihteita ja kytkinpolkimen käyttö = cruise pauselle => vaihteenvaihdon jälkeen pitää laittaa cruise uudelleen päälle. Aut.askisen kanssa se on helpompaa, aski kun vaihtaa pienempää tarvittaessa ihan itse ja cruise vaan säätää kierroksia jotta se nopeus pysyy myös tuolla pienemmällä/suuremmalla vaihteella

Tuo manuaalin ja cruisen kanssa vähän ikävää onkin, se cruise kun ei osaa vaihdella noita vaihteita

Ja sitten se jossain vaiheessa päättää, etä nyt vaihdat ....kele ja heittäytyy pois päältä.  Mikä on tietysti hyvä, jos ajatuksissaan ajaa kärry perässä.   

Onko noista halvemman pään laitteista kokemuksia?



http://www.ebay.de/itm/WAECO-Universal-Tempomat-MagicSpeed-MS50-MS-50-Geschwindigkeitsregler/121648581710?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D31100%26meid%3D093ea706ff684eadbcdab641810498b0%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D6%26sd%3D160736702981&rt=nc

Toi toinen on jo aikalailla halpa. Ilmeisesti nopeuden havainnointi kardaanilta?

Waeco ms50 voidaan kytkeä vetoakselin lisäksi myös sähköisen nopeusmittarin piuhaan tai jos mittarin anturilta tulee radiolle äänensäätö piuha niin siihen.

Tuo manuaalin ja cruisen kanssa vähän ikävää onkin, se cruise kun ei osaa vaihdella noita vaihteita ja kytkinpolkimen käyttö = cruise pauselle => vaihteenvaihdon jälkeen pitää laittaa cruise uudelleen päälle. Aut.askisen kanssa se on helpompaa, aski kun vaihtaa pienempää tarvittaessa ihan itse ja cruise vaan säätää kierroksia jotta se nopeus pysyy myös tuolla pienemmällä/suuremmalla vaihteella

Se on vain laitettava vakkarin nappula sormen ulottuville että on helppo hipasta siittää ressistä aina vaihtamisen jälkeen .
Vaivansahan siittä on mutta minä ainakin jaksan kun se vakkari tuo niin paljon vaivattomuutta ajamiseen .
Vaihtelevassakin maastossa ajoa vakkarilla tulee monikertaisesti enemmän kuin jalalla ajoa .
Minulla on kaikissa kolmessa edellisessä asuntoautossa ollut vakkari ja tulee edelleenkin olemaan yksi tärkeimmistä varusteista .



Täällähän se on ihan ehdoton kun on paanaa mitä lasettaa ,niin kerkiää katella maisemat kunnolla.

Ehdoton varuste. Ainakin minulla Fiatissa puutui kaasujalka jos piti ajaa pidempi siivu. Etenkin tasamaalla kun ei ollut alamäkiä missä liikutella kaasujalkaa.