Aihe: Maksimipaino Saksassa ja Suomessa

esim. saksalainen sheriffi tulkitsee auton maksimikokonaispain on alustan valmistajan ilmoituksesta toisin kuin suomalainen katsastusmies?

esim. saksalainen sheriffi tulkitsee auton maksimikokonaispain on alustan valmistajan ilmoituksesta toisin kuin suomalainen katsastusmies?

Suomalainen katsastusmies/ poliisi katsoo rekisteröityä painoa, Saksassa kuuleman mukaan käytetään valmistajan ilmoittamaa max kokonaispainoa.

Suomalainen katsastusmies/ poliisi katsoo rekisteröityä painoa, Saksassa kuuleman mukaan käytetään valmistajan ilmoittamaa max kokonaispainoa.

Joka käytännössä tarkoittaa näillä pienkuorma-auton alustoilla olevien as.autojen käymistä kortin päälle jos kirjaimet loppuu kesken? Tuo omakin Renault Master kun jaksaa alustana kantaa 3.800kg kokonaismassaa, akselipainojen summa menee jopa yli 3.900kg, mutta otteessa tuo on kuitenkin kok.massaltaan 3.500kg rekisteröity = allekirjoittaneenki n neiti-kortti riittää tuon ohjastamiseen kotimaassa

Joka käytännössä tarkoittaa näillä pienkuorma-auton alustoilla olevien as.autojen käymistä kortin päälle jos kirjaimet loppuu kesken?

Ei.  Sen sijaan ylipainoissa ainaskin ennen katsoivat tehtaan papereita. Tämä tosin auttoi vain, jos rekisteröity kokonaispaino oli alle 3500kg.