Aihe: Matkailuautolla trailerointi

Saattaapi ehkä kuulua johonkin  venepuolelle mutta kysymys kuuluu kuinka onnistuu 600-800kg veneen lasku rampilta etuvetoisella matkailuautolla ? Venekuume on kova ja kalavene trailereineen hakusessa mutta hirvittää mielikuva  rampilla sutivasta ja hiljalleen mereen valuvasta matkamökistä...  Eli kertokaapa kokemuksista te jotka venettä matkailuautolla hinaatte , kuvakin yhdistelmästä olis kiva. Onko olemassa jotain esim sähkövinssisysteemi ä jolla ei tarvitse peruuttaa yhdistelmää  ihan vesirajaan tai jopa jatkopuomia trailerin aisaan yms. ? Vetokuulan asentamisesta auton keulaan olen   myöskin kuullut yhtenä keinona, mahtaa siinä vaan kytkin kärsiä kun tuossa dukaatissa on pitkät välitykset pakissa.

Aika varauksella ajattelisin asiaa. Kokemusta matkamökillä hommasta ei ole, mutta etuvetosella farkulla kyllä (150 hv) joten voimakin hommaan riitti. Ongelma ei ole se laskeminen vaan ylösottaminen, tuommonen 800kg vene kärryineen painaa toista tonnia ja jos luiska on pikkusenkaan jyrkempi niin ongelmia tulee, siksi oma veturi vaihtu nelikkoon.

Tarkennan senverran että tuo vene jota ajattelin painaa just senverran moottorin kanssa  että sais vetää jarruttomalla mutta ajattelin kuitenkin laittaa  jarrullisen koska pysähtyyhän yhdistelmä rivakammin jos hätäpaikka tulee. Eli yhdistelmän kokonaispaino olis tuon 7-800 kg. Oman kokemukseni perusteella mitä nyt kelkkakärryä  matkailuautolla olen vetänyt se sopii kyllä siihen ison massansa ansiosta hyvin , 500kg koukussa  ei tunnu missään . Venerampit onkin sitten toinen juttu , niitä on jyrkkiä ja loivia joista , aina eivoi valita joten olis hyvä tietää ja varustaa vehkeet niin että niillä pärjää. Siis kikkoja kaivataan.

Innokkaat harrastajat on tehneet vetokoukkuun passelin kiinnityksen sähkövinssille, sillä ei tartte ajaa veturia luiskaan ja kärry tulee nätisti ylös, vierestä kerran seurasin

Vetokuulan asentamisesta auton keulaan olen myöskin kuullut yhtenä keinona, mahtaa siinä vaan kytkin kärsiä kun tuossa dukaatissa on pitkät välitykset pakissa.

Tuo vetokuula keulassa helpottaa kuitenkin trailerin ohjaamista ahtaaseen paikkaan kun sen näkee edessään.
Kaveri laittoi kuulan eteen kun käyttää kapeampaa kärryä kuin mitä hänen matkailuauto on, se on tosin takaveto Mersu.

Me ollaan otettu mökinrannassa joka on todella hankala, jopa mahdoton etuvedolle, niin köydellä traileri ylös. Käsin on ritilä puotettu veteen ja semmone 6metrine köysi kiinni traikkuun. Vene kyytiin ja traikku köydellä tasamaalle.

Riippuu ihan rampista ja kaltevuudesta! jos on betonista luiska niin voi onnistua, tietysti riippuu kytkimestä mutta en suosittele, takavetoisella homma toimii

isäukon kaiken mallisilla a-autoilla vedelty monella luiskalla. Bussista alkoviin.. vene painoi suunnilleen tuon mainitsemasi. Ei kertaakaan ole ongelmaa ollut. Kerran jäi kaverin sierralla järveen ku takuset vaan savus. Fiiatti hoiti homman helposti.

Sama tilanne, ei kokeiltu.

Pohtinut niin, että jos joskus pistän minidaycruiserin Hymerin perään niin lahjon kohteessa jonkun autollisen laskemaan tai ainakin nostamaan.

Eihän tuossa kuviossa ole mitään pähkäilyn paikkaa. Senkun laskee venetraiskun takapyöriensä vesirajaan, laskee venhon veteen kammesta vapauttamalla.
Ihan sama kuvio, oli etu- tahi takaveto, noin pienellä kuormalla. Nou probleems.