Aihe: Primus 2450 ei mee tulille

No nyt myrkyn lykkäs. Tultiin Helsinkiin sähköttömään paikkaan häihin ja meinasin laittaa lämmityksen päälle. Vihreä valo syttyy, kaasu virtaa, ei syty punainen häiriö valo eikä kaasuntulo lopu. Talvella aina välillä testailin ja toimi. Pannun kyljessä olevia johtoja otin irti ja takaisin. Ei muutosta. Onko kellään hyviä ideoita mitä räplään seuraavaksi.

a-p

No nyt myrkyn lykkäs. Tultiin Helsinkiin sähköttömään paikkaan häihin ja meinasin laittaa lämmityksen päälle. Vihreä valo syttyy, kaasu virtaa, ei syty punainen häiriö valo eikä kaasuntulo lopu. Talvella aina välillä testailin ja toimi. Pannun kyljessä olevia johtoja otin irti ja takaisin. Ei muutosta. Onko kellään hyviä ideoita mitä räplään seuraavaksi.

a-p

Sama ongelma täällä, viikko sitten toimi.

No nyt myrkyn lykkäs. Tultiin Helsinkiin sähköttömään paikkaan häihin ja meinasin laittaa lämmityksen päälle. Vihreä valo syttyy, kaasu virtaa, ei syty punainen häiriö valo eikä kaasuntulo lopu. Talvella aina välillä testailin ja toimi. Pannun kyljessä olevia johtoja otin irti ja takaisin. Ei muutosta. Onko kellään hyviä ideoita mitä räplään seuraavaksi.

a-p

Hehkun jännite kannattaa mittaa ensin, jos jää alle 2v ei syty, virtaa ei tule tarpeeksi.
Jos kerran kaasuventiili aukee eikä syty, kaasun pitää sammua noin 2min kuluttua, tai
ajastin releessä on myös vikaa.

Laittasin vaunun töpselin autoon kiinni ja akunlataus päälle, jos sillon alkaa pannu syttymään niin joko akku on huono tai sitten on jotakin hapettumaa johtojen liitoksissa akun ja pannun välissä. kontaktispreitä suihkii johtojen liittimiin jä vähän liikuttelee eestaas niin voipi auttaa ongelmaan.. jos ei oo sprei matkassa niin pelkkä liitoksien auki/kiinni käyttö voi auttaa ongelmaan. solikassa niitä on ainaki aika monta pitkin matkaa akulta pannulle etupoksiin..

Tossa vielä mittaus ohje, noi kaikki liittimet samalla putsaus.

.Kyseessä as.auto. Hupiakku on 225Ah, voltteja 12,7 ja varmuudeksi laitoin laturin päälle. Ei muutosta. Ohjaus paneeli on makuuhuoneessa ja ledivalot oli päällä ja kun laittoi lämppärin päälle, niin valot himmenee huomattavasti. Vaikuttais siltä, että joku oikkari vois olla kyseessä. Viime yö sujui hyvin kun laittoi hellalevyt tunniks päälle niin johan tarkeni

a-p

.Kyseessä as.auto. Hupiakku on 225Ah, voltteja 12,7 ja varmuudeksi laitoin laturin päälle. Ei muutosta. Ohjaus paneeli on makuuhuoneessa ja ledivalot oli päällä ja kun laittoi lämppärin päälle, niin valot himmenee huomattavasti. Vaikuttais siltä, että joku oikkari vois olla kyseessä. Viime yö sujui hyvin kun laittoi hellalevyt tunniks päälle niin johan tarkeni

a-p

Oikkariin en välttä usko, ennemmin huono kontakti sulakkeissa tai jossain liittimess...

Oikkariin en välttä usko, ennemmin huono kontakti sulakkeissa tai jossain liittimess...

Juurikin tästä on kysymys.

Jatkan tähän samaan ketjuun vaikka lämmittimeni onkin 2470.

Eli tänä viikonloppuna laite ei lähtenyt tulille ja seuraavat jutut tein ensihätään:

- Primuksen kyljessä olleet liittimet irti ja takaisin
- Hehku irti ja lämmitys päälle (kaasu kiinni) Hehku punastuu, mutta ei sitä taida silmämääräisesti pystyä toteamaan että punastuuko riittävästi?

Ensi viikonloppuna tarvii ottaa toi yleismittari mukaan ja mittailla jotain. Vaunu on 80 km päässä.

Jos hehku on rikki niin punaistuisiko se lainkaan?

Vaunu on siis Solifer 550GLS -91. U-ryhmän alla seinässä on pitkä liitinrima, onkohan se pelkille valoille vai kulkeeko senkin kautta sähköjä Primukselle? Eli mitä muita liittimiä pitäisi tarkistaa kuin Primuksen kyljessä olevat, ilmeisesti ainakin ohjaispaanelin takaa nastat 5 ja 7?

Juurikin tästä on kysymys.

Mikähän siellä vois olla oikkarissa? Hyllyssä ehjä 2450, meinasin koittaa siitä vaihtaa osia, mutta se iso poksi on tässä paikallaan olevassa musta ja nappula pyöreä. Hyllyssä olevassa on läpinäkyvä poksi ja "nappula" litteä.

a-p

Niin vielä sen verran virroista, että virtaa on varmasti tarpeeksi. Meinaan vaan, että kun illalla tultiin häistä autolle ja jossain vaiheessa muksut huuteli, että "joku" pilli huutaa. No ajoakkujen invertterihän se siellä huusi virran vähyyttä. Kävin sammuttamassa sen ja koitin startata, vou ja siinä se. Amulla virtaa17,5 V ja laitoin hupiakun invertterin päälle ja siihen 24V laturin kiinni. N.tunti ja startti akuissa virtaa riittävästi. Eli jos priimukselle olis ollu liian vähän virtaa, niin ei toi 24V laturikaan olis toiminu.

a-p

Niin vielä sen verran virroista, että virtaa on varmasti tarpeeksi. Meinaan vaan, että kun illalla tultiin häistä autolle ja jossain vaiheessa muksut huuteli, että "joku" pilli huutaa. No ajoakkujen invertterihän se siellä huusi virran vähyyttä. Kävin sammuttamassa sen ja koitin startata, vou ja siinä se. Amulla virtaa17,5 V ja laitoin hupiakun invertterin päälle ja siihen 24V laturin kiinni. N.tunti ja startti akuissa virtaa riittävästi. Eli jos priimukselle olis ollu liian vähän virtaa, niin ei toi 24V laturikaan olis toiminu.

a-p

Akussa on varmaan virtaa, mutta jos se ei tule pannulle niin ei se käynnisty.
Mittarilla mittaamaan missä liittimessä virta loppuu.
Se musta uudempi ajastin rele käy sinne kyllä mekaanisen tilalle.

Sulakkeessa kontaktihäiriö, joko ohjauspaneelissa tai sen nastaan 1 tulevassa johdossa, joka tulee jonkun sulakkeen kautta.

Mittailin äsken hiukan ja pannulle tuleva +johto, irti pannusta, 12,83V, johto kiinni ja 12,05V. Ja tähän pannuun on ilmeisesti vaihdettu toi musta poksi, kosa pannun kyljessä pitkulainen reikä ja nappi pyöreä. Kestää välillä nää mittaukset, koska iski pe. aamulla helv******en flunssa ja kuumetta koko ajan 38 hujakoilla. Mutta buranalla mennään ja mittaillaan aina, kun kykenee.

a-p

Mittailin äsken hiukan ja pannulle tuleva +johto, irti pannusta, 12,83V, johto kiinni ja 12,05V. Ja tähän pannuun on ilmeisesti vaihdettu toi musta poksi, kosa pannun kyljessä pitkulainen reikä ja nappi pyöreä. Kestää välillä nää mittaukset, koska iski pe. aamulla helv******en flunssa ja kuumetta koko ajan 38 hujakoilla. Mutta buranalla mennään ja mittaillaan aina, kun kykenee.

a-p

Ajastinrele on elektroninen ja on myöhemmin asennettu, mutta parempi. Jos pannu menee häiriölle niin voit kuitata ohjaupaneelista. Mekaanisella ajastinreleellä kuittaus pitää tehdä pannulta. Jännite pitää mitata aina käynnistystilantees sa.