Aihe: Ensimmäistä vaunua hankkimassa

Onnea uudelle kulkimelle, se tervehdys on sellainen karavaanarimoikkaus . Osa noista a-autoilijoista on niin ylpeitä ettei ne viitsi 

Onnea myös!!

Mulla, matkailuautoilijall a, nousee yleensä käsi kaikille (aina en hoksaa). Vaan vaunuilijoista harvat vastaa, ehkä joka kolmas tai neljäs. Autoilijoista yhtä moni ei.

Ylpeä saatan kuusivuotiaasta perusmallin pikkuautostani olla, mutta yhtälailla vastaantulevan vaunuilijan (tai matkailuautoilijan) puolesta sen kalustosta, tai enemmänkin siitä että ollaan karavaanareina tien päällä ja käytetään kalustoa oikeaan tarkoitukseen. Siksi tervehdin.

.. käytetään kalustoa oikeaan tarkoitukseen. Siksi tervehdin.

Kuinkas tuon tienpäällä morjastaessa huomaat onko kalusto työajossa vai lomakäytössä ?

tuo "kaluston "oikea" tarkoitus on tullut sen verran monta kertaa Alanilta että ehkä perustelu olisi paikallaan. Onhan monella matkailuauto ja varsinkin retkeilyauto talouden ainoa auto ja mikä määrittelee auton oikean tarkoituksen ? 

Se että autolla reissataan perheen kanssa ja yövytään puskassa vai leirintäalueella ja jos auto on talouden ainoa auto niin sen käyttötarkoitus on "oikea" silloin jokaikinen päivä sille käyttäjälleen.

Sen verran korkeasti arvostetusta henkilöstä on Alanin kohdalla kyse että ei pitäisi lokeroida kaluston käyttäjiä oikeisiin ja vääriin. 

Ja juu, Harpalle onnea vaunun johdosta. Tämä karavaanari morjastaa AINA takaisin, sen verran innokas kaluston harrastaja olen että käsi nousee kyllä ja monesti vieläpä ekana. 

Kuinkas tuon tienpäällä morjastaessa huomaat onko kalusto työajossa vai lomakäytössä ?

tuo "kaluston "oikea" tarkoitus on tullut sen verran monta kertaa Alanilta että ehkä perustelu olisi paikallaan. Onhan monella matkailuauto ja varsinkin retkeilyauto talouden ainoa auto ja mikä määrittelee auton oikean tarkoituksen ? 

Se että autolla reissataan perheen kanssa ja yövytään puskassa vai leirintäalueella ja jos auto on talouden ainoa auto niin sen käyttötarkoitus on "oikea" silloin jokaikinen päivä sille käyttäjälleen.

Sen verran korkeasti arvostetusta henkilöstä on Alanin kohdalla kyse että ei pitäisi lokeroida kaluston käyttäjiä oikeisiin ja vääriin. 

Ja juu, Harpalle onnea vaunun johdosta. Tämä karavaanari morjastaa AINA takaisin, sen verran innokas kaluston harrastaja olen että käsi nousee kyllä ja monesti vieläpä ekana. 

Auton tarkoitus on liikuttaa ihmisiä ja tavaraa, asuntovehkeiden edellämainittujen lisäksi tehtävänä viedä kulkijoita seikkailuun, uutta näkemään ja kokemaan. Mitä se kullekkin on se on jokaisen oma asia. Autot on liikkumaan tehty. 

Onnea ja luonnekkaita reissuja 

Nosta vaan kättä kaikille karavaanareille, kaikki autoilijat ei vastaa tervehdyksen näin aktiivikauden ulkopuolella, mutta älä anna sen pilata omaa fiilistä. Joskus oman auton tummat lasit aiheuttaa sen ettei sitä moikkausta välttämättä näe.

Ps. Mikä tää karavaanareiden tervehdyskoodi on? Ajelin intopinkeenä Kurikasta Ouluun päin heiluttaen lapasta kaikille karavaanareille.
A-autoilijoista KAKSI tervehti takaisin. Rupes niin paljon V¤¤¤¤¤¤maan, että Ylivieskan kohdalla käänsin päätä mokomille.
Olen kumminkin ylpeä Kafin omistaja

Tuon takia ei kannata hermojaan menettää. Meitä kun on niin moneksi. Ja mitä enemmän meitä tulee, niin suhteellisesti sen enemmän moikkaaminen vähenee.

Onnee vaan täältäki vaunukaupoista, onneks et suotta käyny sitä LMC:tä kahtomassa!

Mitä ite huomannu tuosta moikkailusta, niin kyllä kesäkaudella ainaki 9/10 moikkaa reippaasti ainaki tuolla pohjosemmassa liikuttaessa..

Jossain ollu puhetta siitä että vanhemmissa vaunuissa huijaa nuo omamassat ja sitämyötä kokonaismassaki.
Onko kellään kokemusta 90-luvun taitteen knausseista, kun semmosella reilu 5metrisellä yks reissu viime kesänä heitettiin. Siinä tais olla kokonaismassa jtn reipas 1100kg ja omamassa jossain 900kg luokkaa rekkariotteen mukaan. onkohan nuo massat lopulta oikeestikkin tuommoset?

Sen takia tuo homma kiinnostaa kun vetopelissä on suurin sallittu kokonaismassa vaunulle 1500kg ja koneena 2.0 80kw Hdi niin pääsis vähä kartalle että mikä olis sitten todellisuus jos ruvetaan vetämään vähä tuoreempaa vaikkapa 2000-luvun alkupuolen vaunua. Se nyt on aika selvää että norjan vuoristoteillä voi alkaa ohuesti harmittaan jos ihan maksimipainosta punttia hilaa kaasu pohjassa pienillä vaihteilla mäkiä ylös, mutta jos nyt löytäs vaikka jonku 1300-1400 kilosen tuohon perään niin voiskohan se olla lopulta samanmoinen vedettävä kun mitä nuo vanhemmat "huijatuilla" masssoilla hyväksytyt vaunut?

Mun entisessä vm 2003 Knausissa (500 TKM) katsastuksessa punnittu kokonaismassa oli 1100 tai 1150 kg muistaakseni, sama tai hyvin lähellä kuin valmistajan ilmoittama.

Onnee vaan täältäki vaunukaupoista, onneks et suotta käyny sitä LMC:tä kahtomassa!

Mitä ite huomannu tuosta moikkailusta, niin kyllä kesäkaudella ainaki 9/10 moikkaa reippaasti ainaki tuolla pohjosemmassa liikuttaessa..

Jossain ollu puhetta siitä että vanhemmissa vaunuissa huijaa nuo omamassat ja sitämyötä kokonaismassaki.
Onko kellään kokemusta 90-luvun taitteen knausseista, kun semmosella reilu 5metrisellä yks reissu viime kesänä heitettiin. Siinä tais olla kokonaismassa jtn reipas 1100kg ja omamassa jossain 900kg luokkaa rekkariotteen mukaan. onkohan nuo massat lopulta oikeestikkin tuommoset?

Sen takia tuo homma kiinnostaa kun vetopelissä on suurin sallittu kokonaismassa vaunulle 1500kg ja koneena 2.0 80kw Hdi niin pääsis vähä kartalle että mikä olis sitten todellisuus jos ruvetaan vetämään vähä tuoreempaa vaikkapa 2000-luvun alkupuolen vaunua. Se nyt on aika selvää että norjan vuoristoteillä voi alkaa ohuesti harmittaan jos ihan maksimipainosta punttia hilaa kaasu pohjassa pienillä vaihteilla mäkiä ylös, mutta jos nyt löytäs vaikka jonku 1300-1400 kilosen tuohon perään niin voiskohan se olla lopulta samanmoinen vedettävä kun mitä nuo vanhemmat "huijatuilla" masssoilla hyväksytyt vaunut?

Ajatuksesi, ei max.massaa koukkuun kuulostaa hyvälle  Siksi että mukaan tulee kamppeita(pyöriä, ruokia, ulkotarvikkeet ym ym) jolloin
paino nousee maximiin ja joskus sen ylikin. Käy nappaamassa caravan liikkeestä vaunu koevetoon ja moottoritielle kun kiihdyttelet niin reservin huomaa
ja teillä siellä savossa on hyviä testimäkiä.

No nyt on hommat sillä mallilla että on yks vaunu niin sanotusti siiman päässä oottamassa että nostan ylös
Onko kellään kokemusta knaus blueline mallisesta vaunusta? kyseinen yksilö on vuostuhannen alun malleja. Lähinnä haen sitä että onko näissä mitään semmosta tyyppivikaa mitä ekana kannattaa kahtoo? Ei oo eka vaunuostos mulle eli on tuttua hommaa että joka paikka kannattaa kurkistella/koputella läpi irtaimistojen alta ja takaakin. Läpiviennit, ikkunat, kattoluukut, etuboksi yms tarkasti läpi jne.. Tämä vissiin on ns. aito knaus eli ei voi verrata eiffelandiin tmv. malleihin?

Kaupat tuli huippuyksilö löyty viikko meni ilman vaunua niin kerkes melkeen tulla orpo olo
Knaus blueline 500 vm 2000 ja petipaikat kuudelle..

Kaupat tuli huippuyksilö löyty viikko meni ilman vaunua niin kerkes melkeen tulla orpo olo
Knaus blueline 500 vm 2000 ja petipaikat kuudelle..

Jes!  Onnittelut ja hyvää karavaanarikesää 

Onnittelut täältäkin 

Nyt on kosteusmitattu ja kaikki saumat tiivistetty. Tänään alkaa sisätilojen maalaus/verhoilu/Inno Markoilu
Kesälomia odotellessa
Hyvää alkavaa kesää caravantyypit. Tulkaahan morjestaa, jos näette tämän yhdistelmän leirintäalueella

Tulkaahan morjestaa, jos näette tämän yhdistelmän leirintäalueella

Olisiko antaa jotain tuntomerkkiä paremmin kuin vain siisti Kafi ja Ford veturina ? Toki Fordissa rekkari mutta vaunusta jos jotain...

Jos tämmösen Kafin edessä pyörii jaloista päähän asti tatuoitu tyyppi, niin siitä tunnistaa aika hyvin
Ja tietenkin 3 ylivilkasta lasta ja komenteleva vaimo