Aihe: Onko autossasi avaimeton käynnistys?

Pitää myöntää etten ole itsekään tuota tullut ajatelleeksi, mutta juuri noinhan tuo toimii. Ja kun nuo käytetyt liikennöntitaajuude tkin ovat hyvin tunnettuja, niin...

http://www.iltalehti.fi/autot/2015042219556319_au.shtml

Näin varas vie "avaimettoman" auton

Sveitsiläisen turvayrityksen 3db:n Boris Danev selvitti New York Timesin artikkelissa avaimettoman järjestelmän toimintaa.

Danevin mukaan se toimii yksinkertaistettuna niin, että kun auton kuljettaja kiskaisee oven kahvasta, niin auton lähetin "soittaa" auton avaimelle. Jos avain "soittaa" vastaan, lukitus avautuu. Tämä tapahtuu siis silmänräpäyksessä ja kuljettaa kokee vain avaavansa oven ilman avainta.

Miten varas sitten pääsee tähän kiinni? Auton ja avaimen väliin sijoitetaan signaalinvahvistin. Omistaja voi olla vaikkapa kaupassa avaimensa kanssa jopa 100 metrin päässä. Signaalinvahvistin vahvistaa signaalin avaimen ja auton välillä ja auto luulee avaimen olevan aivan vieressä. Sitten varas vain kiskaisee oven auki ja painaa avaimettoman käynnistyksen nappia ja ajaa auton tiehensä.

Boris Danevin mukaan varkaiden käyttämiä signaalinvahvistimi a voi tilata vaikka eBaysta alle sadalla dollarilla.

Tietenkään autoa ei saa enää uudelleen käyntiin, kun se on signaalin ulottumattomissa, mutta sehän ei autovarasta enää haittaa. Aikaa on vaikka purkaa auto muualla.

Ja tosiaan kun tuo toiminnallisuus on jo uusissa autoissa lähes vaki-kauraa, esim. uusimmassa Citroen C4 Picassossa se ei ole ihan siinä paljaassa karvalakissa, mutta heti jo seuraavassa varustetasossa on, joka linee Suomessakin se myydyin malli

No ei ole tollasta. Mutta Oldsissa on "urheilullisuutta lisäävä erillinen käynnistyspainike", näin kerrottiin jossain vähän tuoreemman Hondan koeajoartikkelissa. Tehdasasenteinen päävirtakytkin on lattiamaton alla, aika tehokas varkaudenesto sekin, pitää olla valaistunut pitkäkyntinen että osaa sieltä etsiä.

Niinhän se on että toisen omaisuuden luvattomaan "lainaamiseen" tai ihmisten tappamiseen tähtäävä teknologia menee aina kehityksen kärjessä.

Kahdessa on avaimeton käynnistys. Muuten ok, mutta lisävarustuksien asentamisessa mm. radiohilavitkuttime t saa joissakin tapauksissa olla tarkkana koska ns. radioasento puuttuu virtalukosta.

Semmoinen kokemus vuosien takaa, että haalarit päällä pesin ja imuroin Voorttia pihassa tuli ex-tempore sellainen ajatus että lähdenpä tankkaamaan autoa paikalliselle shellille. Auto oli ollut käynnissä sisämattojen pesun vuoksi jotta kuivahtavat ja avain haalareiden taskussa. Haalarit kaiteelle ja verkkareissa shellille. Tankkauksen jälkeen ei sitten käynnistynytkään kun avain oli 2,5 km päässä. Toki järjestelmä ilmoitti ettei avainta tavoiteta ja varmaan piippasikin mutta auringonpaisteessa ei niin kiinnittänyt huomiota turvavyöpimputuksen ja radion möykkäämisen vuoksi.
Toisella autolla piti avaimet toimittaa 

No eika tuo oo ihmekkään jos auto lähtee kun ei tarvi avaimia. 

En tiedä miten eri autoissa tuo asia on järjestetty, mutta esim Lexus vaatii että avaimen pitää olla auton sisällä ennen käynnistystä. Oven saa kyllä etänä auki tuolla järjestelyllä mutta ei pitäisi saada käyntiin. Tiedä sitten miten käytännössä, onneksi on vakuutukset ja tuskin muutenkaan sattuu omalle kohdalle.

vaatii että avaimen pitää olla auton sisällä ennen käynnistystä

Tuohan onnistuisi vaikka aikaa mittaamalla. Kun auto kysyy ja kake vastaa, tuossa välissä kuluu aikaa. Mitä kauempana avain on antennista, sen pidempi aika tuossa kuluu => riittävän nopealla ajan mittauksella on aika tarkastikin pääteltävissä kuinka kaukana avain on antennista, sillä suunnallahan ei niin ole väliä. Antenni jos on vaikka keskikonsolin päällä, niin avaimen voi olettaa olevan 1m päässä antennista = käytännössä siis jommalla kummalla etujakkaralla

Näin se todennäköisesti on tehty tai käyttämällä useampaa antennia ja kolmiomittaamalla. Vaan ei sen väliä, varas keksii kyllä keinot...

Edit: Näkyy olevan kuusi antennia, kolme ulkona, kolme auton sisällä.

No tuossa ei sitten ainakaan ole säästelty

Tuosta ajan mittauksesta tuli edelleen mieleen että ihan samalla tavalla tuo voisi mitata että avain on vaikka 5m säteellä (n. 33ns viive) autosta kun ovenkahvaa räplätään. Tällöin tuollainen vahvistinkin tipahtaa automaattisesti pois pelistä, koska viive on joka tapauksessa yli 10m (5m suuntaansa) vastaava radiosignaalin etenemisaika. Siinä jää varkaalle luu käteen, mutta oikeaa auton omistajaa tuollainen ei haittaisi ollenkaan

Itse asiassa kaapelitutkahan toimii juuri tuolla tavalla. Vikaantuneeseen johtoon lähetetään ping, joka sitten heijastuu siitä vikakohdasta takaisin. Heijastuksen polarisaatiosta (se joko kääntyi 180 ast matkalla tai ei) voidaan päätellä onko kyseessä katkos vaiko oikosulku ja viiveestä puolestaan kuinka kaukana se on tuossa johdossa ko. mittapaikasta lukien