Ajattelin kysellä täältä foorumilta vinkkejä ja mahdollisia kokemuksia siitä, olisiko Octavia vai Passat parempi vetoauto vaunulle. Kyseessä on seuraavan leasing auton valinta ja lähinnä mietintä erityisesti siitä, kannattaako autosta kuukausittain maksettavaa rahamäärää kasvattaa 70-110€/kk lähinnä sen vuoksi että sillä olisi parempi vetää matkailuvaunua. Tottahan rahapussin paksuus asian viimekädessä sanelee, ja voin myöntää että hyvin ohuelta se tällä hetkellä vaikuttaa.
Tarkemmat selitykset mainituille summille on avattu alla olevassa tekstissä.
Korimallin pitää tukea kahden isohkon (n.40kg) koiran sekä kahden ihmisen kuljettamista, joten vaihtoehdot rajautuvat firmamme melko rajoitetun merkki valikoiman takia alla listattuihin Octaviaan tai Passattiin. Molemmat farkkuja korimalliltaan, koska koirat matkustavat takakontissa. Vaunu on kokonaispainoltaan 1400kg, joten se määrittää minimin auton jarrulliselle perävaunun massalle.
Tällä hetkellä autona vm. -12 Avensis 2.0 diesel 124hv/320Nm moottorilla, jolla saa vetää max 1600kg jarrullista vaunua. Hyvää siinä on melko maltillinen kulutuksen nousu vaunun kanssa, tankkausperiaatteel
la mitattuna kulutus jää vaunu perässä alle kympin sataselle sekä riittävä vääntö moottorissa joten ylämäetkin kiipeää ihan ok ylös. Huonoa Avensiksessa on mielestäni vetopito, yhdistelmä on melko herkkä jäämään kiinni ihan märälle tasamaalle jos alustana on märkä nurmi. Ja koska yli 80kg koirien painoa sijoittuu taka-akselin päälle/taakse, ei se ainakaan tilannetta paranna. Näinollen seuraava auto voisi olla vetopidon kannalta nykyistä parempi.
Bensa vai diesel, ei kauheasti väliä kun arvioitu kilometrikertymä vuodessa olisi 15-20tkm. Vaunua tulee vedettyä vain kesäisin, muutamasta tuhannesta kilometristä jopa kymppitonniin, riippuen käykö pyörähtämässä keski-Euroopassa vai ei. Dieseleissä on yleensä enemmän vääntöä turbon ansiosta, joten siinä mielessä se saattaisi olla parempi vetoautoksi. Myöskin firmamme pienipäästöisiä autoja tukeva autopolitiikka puoltaa dieseliä, toki poikkeuksiakin löytyy, esim. uusi Passat 150hv 1.4 bensakoneella (kts. tarkemmat perustelut alempaa).
Jos jollain olisi tarjota kyseisistä malleista lisätietoja etenkin vaunun vetoon liittyen, olisin niistä hyvin kiinnostunut sillä se tukisi tulevaa valintapäätöstä. Liikkeiden koeajoautoissa kun ei yleensä koukkua ole, niin veto-ominaisuudet jäävät pelkän arvailun varaan. Muut ominaisuudethan selviää perusteellisella koeajolla, jota en ole vielä tehnyt kummallakaan mainitulla automallilla. Neliveto Octavia varattuna koeajoon viikon päähän. Toki Passat on sen verran uusi malli, että siitä tuskin on vielä (paljoa) vetokokemusta, mutta Octaviasta kokemuksi luulisi ainakin löytyvän. Myönnettäköön että mikään noista alla mainituista malleista ei tehoiltaan ole mikään optimi vaunun vetoon, mutta johtuen erittäin rajallisesta käytettävissä olevasta rahamäärästä ja rajoitetusta autovalikoimasta ne ovat tosiaan ainoat järkevät vaihtoehdot minulle (liisariksi).
Skoda Octavia 1.6TDI 105hv
+halvin liisarivaihtoehto, joka täyttää ym. reunaehdot. Hintamielessä paras vaihtoehto liisariksi, ainoastaan veto-ominaisuudet mietityttää:
-tehottomuus, onko vaunun vetäminen tällä koneella täyttä tuskaa?
-suht pitkä takaylitys, minkälainen lie vetää vaunua? Ainakaan joku kirjoittelija tuolla karavaanarit.fi sivustolla ei kovin mairittelevia arvosteluja tälle uusimmalle octavialle antanut.
-tässä mallissa on 5-vaihteinen manuaali laatikko, mitenköhän välityksien suhteen eli joutuuko tasamaalla(kin) vetämään nelosella tai onkohan vaunun veto yhtä nelos-viitos rumppaamista?
Skoda Octavia 4x4 1.6TDI 105hv
+halvin neliveto liisareista, joka täyttää ym. reunaehdot. Mutta n.70€/kk kalliimpi kuin etuvetomalli, tämä juurikin mietityttää koska kyseisellä rahalla tankkaa tankin täyteen kerran kuussa.
+neliveto ehdoton plussa vetohommiin, auttaa ainakin liikkeelle lähdöissä liukkaalta(nurmelta).
+tässä mallissa on teknisten tietojen mukaan 14mm korkeampi maavara kuin etuvetomallissa.
+isompi jarrullisen kärryn vetomassa (1700kg) kuin etuvetomallissa (1500kg), en tiedä minkä ansiosta?
-tehottomuus, sama kuin yllä, tuskin tässä mallissa oleva 6-vaihteinen manuaali laatikko pelastaa tilannetta?
-kompensoiko neliveto yhtään tuota pitkän takaylityksen mahdollisesti tuomaa haittaa vaunun vedossa ja toisi sitä kautta rauhallisuutta menoon? Vai onko pitkä takaylitys ylipäätään ongelma?
Skoda Octavia 2.0TDI 150hv
+tehokkaampi, jaksaa vetää vaunua kivuttomasti
+halvempi kuin neliveto 1.6TDI
-etuveto
-hieman suurempi kulutus kuin 1.6TDI mallissa
-n.50€/kk 1.6TDI etuvetomallia kalliimpi
VW Passat 1.6TDI 120hv DSG
+automaatti, 7-vaihteinen kuivilla kytkimillä varustettu loota (tiedän että netti on pullollaan juttuja sen kestävyydestä mutta se ei ole kovin iso ongelma liisarin tapauksessa)
+isompi aisapaino (90kg) kuin etuveto Octaviassa (75kg), tarkoittaako tämä kantavampaa takajousitusta..?
-tehottomuus, vaikkakin tässä uudessa Passatissa on huimat 15hv enemmän kuin Octaviassa.
-DSG:n ”äkkinäisyys” voi olla ongelma esim peruutettaessa koukkuun tai vaunun kanssa tarkkaan paikkaan tai ylämäkeen (tällaisia tilanteita tulee onneksi harvoin).
-kuukausi hinnaltaan n.40e kalliimpi kuin neliveto Octavia, eli tuleepi jo n.110€ eroa etuveto Octaviaan.
VW Passat 1.4 TSI 150hv
+enemmän tehoja kuin dieselmallissa, sekä sama vääntömomentti 250Nm, luulisi siis jaksavan paremmin mennä vaunu perässä kuin edellä mainittu diesel malli?
+isompi jarrullisen kärryn vetomassa (1600kg) kuin diesel mallissa (1500kg), tiedä sitten näkyykö käytännössä mitenkään?
+-suurin piirtein samanhintainen kk-maksu diesel+DSG Passatin kanssa.
-isompi kulutus kuin dieselmallissa (ja korostunee varsinkin vaunua vedettäessä.
Mutta jos auton hankinnan yhteydessä maksettavaan veroon tulee uuden hallituksen myötä suuriakin muutoksia, voisi ”neutraalein” vaihtoehto olla jatkaa nykyisen auton sopparia yhdellä vuodella (jos hinta pysyy samana kuin nyt) ja miettiä vetoautoa vuoden päästä uusin ajatuksin. Ja toki yhtenä vaihtoehtona on ostaa omalla rahalla joku käytetty, tehoiltaan riittävä peli, mutta siihenkään ei ole mahdollista paria kymmentätuhatta enempää laittaa rahaa kiinni.
)
