Kirjoittaja
Aihe: Miller Red River -06, Renault Master 3.0dCi (Luettu 46157 kertaa)
« Vastaus #106 : 22.04.2016 kello on 21:48 »
Kahden hengen taloudessa riittää pienempikin hlöauto
Aivan ja juuri siksi tuo tuleva vaunukin on melko kevyt 1130kg omapainollaan = sitä jo vetelee vähän pikkasemmallakin veturilla 
« Vastaus #107 : 22.04.2016 kello on 21:55 »
siksi tuo tuleva vaunukin on melko kevyt 1130kg omapainollaan = sitä jo vetelee vähän pikkasemmallakin veturilla
Eikö sitä kokonaismassan mukaan enää vaunua valitakkaan, noin vetoauton kannalta siis ?
« Vastaus #108 : 22.04.2016 kello on 22:02 »
Eikö sitä kokonaismassan mukaan enää vaunua valitakkaan, noin vetoauton kannalta siis ?
Nope, pykälät ovat muuttuneet s.e. otteiden kokonaismassat vaikuttavat ajokorttiin, ne oikeat toteutuneet massat tienpäällä vetokapasiteettiin => esim. 1150kg tyhjäpainoista vaunua nyppii tyhjänä 1200kg vetokyvyn autolla täysin laillisesti, vaikka vaunun kokonaismassa otteessa olisikin esim. 1500kg
« Vastaus #109 : 22.04.2016 kello on 22:10 »
Nope, pykälät ovat muuttuneet s.e. otteiden kokonaismassat vaikuttavat ajokorttiin, ne oikeat toteutuneet massat tienpäällä vetokapasiteettiin
Tämä on päässyt minulta sitten ohi...eli nyt tuolla Subarullakin (omapaino 1606 kg ja kokonaispaino 2020 kg) vetäisi jo ihan oikeaa matkailuvaunuakin.. onneksi siinä ei ole vieläkään sitä vetokoukkua niin ei tule samanlaista vaunukuumetta kun ei pääse kokeilemaan miten se vetäisi. 
« Vastaus #110 : 22.04.2016 kello on 22:35 »
omapaino 1606 kg ja kokonaispaino 2020 kg
Niin siis 1200kg vetokyvyn autolla vetää maksimissaan vaunua jonka oikea massa juuri sillä hetkellä on 1200kg, vaunun kokonaismassalla otteessa ei ole enää merkitystä. Toki posliini saattaa antaa passituksen vaa'alle, jos heillä ei itsellä ole lätkiä matkassa mukana, tuon toteutuneen massan todetakseen - tai sitten käyttävät tervettä maalaisjärkeä jos vaunun omamassan ja auton vetokyvyn välissä on riittävästi eroa sille tod.näk. vaunussa sillä hetkellä olevalle lastille 
« Vastaus #111 : 22.04.2016 kello on 22:44 »
Niin siis 1200kg vetokyvyn autolla vetää maksimissaan vaunua jonka oikea massa juuri sillä hetkellä on 1200kg, vaunun kokonaismassalla otteessa ei ole enää merkitystä. Toki posliini saattaa antaa passituksen vaa'alle, jos heillä ei itsellä ole lätkiä matkassa mukana, tuon toteutuneen massan todetakseen - tai sitten käyttävät tervettä maalaisjärkeä jos vaunun omamassan ja auton vetokyvyn välissä on riittävästi eroa sille tod.näk. vaunussa sillä hetkellä olevalle lastille
Tuohon sen verran lisäksi että vaunun sen hetkinen massa saa olla 1200 + aisapaino. Vai olenko hakoteillä. Kytkentämassa siis
« Vastaus #112 : 22.04.2016 kello on 22:48 »
Tuohon sen verran lisäksi että vaunun sen hetkinen massa saa olla 1200 + aisapaino. Vai olenko hakoteillä. Kytkentämassa siis
Niin, jotain juttuahan tuosta tosiaan taisi olla noiden jarruttomien kanssa kun 750kg akselimassa + 75kg aisapaino = 825kg kokonaismassa, mutta tämä taisi koskea enempi tuota kärryn kantokykyä kuin nupin vetokykyä - kait 
« Vastaus #113 : 22.04.2016 kello on 22:53 »
Maahan pyörien kautta kohdistuva massa saa olla se 1200kg esimerkkitapauksess a
« Vastaus #114 : 23.04.2016 kello on 18:11 »
Siellä se Renapultti nyt on, uusissa kotimaisemissaan. Perhanan hyvä että jätettiin nuo piikkipyörät vielä alle, vaikka Hki onkin kesäkelit olleet jo kk kaupalla
« Vastaus #115 : 23.04.2016 kello on 19:00 »
Ja auton tarroituskin on uuden omistajan harrastukselle sopivan sporttinen.
« Vastaus #116 : 23.04.2016 kello on 22:15 »
Muistanko ihan väärin, eikö Millerin kilvessä lukenut 0 kg yhsitelmämassan kohdalla?
« Vastaus #117 : 23.04.2016 kello on 23:47 »
Muistanko ihan väärin, eikö Millerin kilvessä lukenut 0 kg yhsitelmämassan kohdalla?
Ihan oikein muistat, mutta tuossa kohtaa pitäisi olla yhdistelmän kokonaismassa ja mitenkäs se yhdistelmä muka olisi kevyempi kuin nuppi ilman nyyttiä => oma tulkinta kuten tyhjässä otteessakin, eli kaikki mitä laki sallii  Ostajallekin riitti että koukku ylipäätään autossa on ja hyvinhän se näyttää jopa toimivankin. Itse en koskaan tuolla mitään vetänyt kun Sitikassakin tuo koukku on
« Vastaus #118 : 24.04.2016 kello on 10:30 »
Ettei olisi tämmöinen euroopalainen koukku eli tarkoitettu pyörätelineellle.
Semmoisen saisi omaankin 400 eurolla kun taas oikea koukku maksaa apurunkoineen
noin 1400 euroa. Ja oikea kuokku tulee kiinni alustan runkoon kun taas pyöräteline koukku
matkailukorin runkoon.
« Vastaus #119 : 24.04.2016 kello on 10:49 »
Ettei olisi tämmöinen euroopalainen koukku eli tarkoitettu pyörätelineellle.
Ei ole tämä, vaan on varsin jerkusti alustan rungossa kiinni, ei as.osan tahi tässä tapauksessa takatallin pohjassa = tuo koukku ihan oikeasti myös kestää sitä kuormaa
|
20160423_142945.jpg