Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Miller Red River -06, Renault Master 3.0dCi

<< < (11/25) > >>

Alan:

--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 19.04.2015     kello on 09:20 ---Enpäs sitten autoa ostaessani tiennytkään millaisen harvinaisuuden hankin. Tämä on AINOA suomeen rekisteröity Renault Miller 3.0dCi Red River

--- Lainaus päättyy ---

Huomasin saman kun autosi nettikaravaanista heti alkuun kaivoin, pidin vaan omana tietona silloin.

Sinulla on erikoinen tapa vetää tuota alustan merkkiä esiin. Miller se auto on, ei Renault. En minäkään Fordilla aja vaan Hymerillä.

Muumuupapa:

--- Lainaus käyttäjältä: Alan - 24.04.2015     kello on 07:41 --- En minäkään Fordilla aja vaan Hymerillä.

--- Lainaus päättyy ---

Ajat Fordilla mutta asut Hymerissä.

Catiska:
Jos linja-autossa on Scanian alusta ja Kiitokorin koppa, sanotaa ko autoa Kiitokoriksi korivalmistajan mukaan. Alustan toimittaja on vain alihankkija korivalmistajalle joka on se ns pääurakoitsija.

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 23.04.2015     kello on 23:24 --- Niitä mäkiä löytyy jo etelä-Ruotsista, saati Saksan puolivälistä, joissa mittaa koneesta ja välityksistä otetaan.

--- Lainaus päättyy ---

Montakos %:a matkasta niitä mäkiä on?  Ja mitä sillä säästetyllä kolmella minuutilla pitäisi tehdä?

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: seppoko - 24.04.2015     kello on 00:10 ---6 hevosvoimaa enemmän??

Ei suurta eroa!!

--- Lainaus päättyy ---
Ei ole, ei - no, ehkä väännössä enempi.. Isokone mutta.. Oletin, että ranskalainen ollut 'aikaansa edellä' (kuten yleensä) ja laittanut viimeistä tekniikkaa kehiin, 150dCi (?)

Ajoittuu juuri tuohon Euro 3<>4 vaihtoon. Seuraavana vuonna sama teho löyty 2.2/2.3 kokoluokassa, paremmalla väännöllä.
Polttoainetalous parantui, melu pieneni jne.. päästöjen takia moniasia parani.

Hitecin m-auton merkki taisi tulla joku sivu takaperi selväksi; Renault-Miller.
Saman kaavan mukaan kuin kaikissa muissakin; "1.vaiheen valmistaja" - "2.vaiheen valmistaja"

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 24.04.2015     kello on 08:55 ---Montakos %:a matkasta niitä mäkiä on?  Ja mitä sillä säästetyllä kolmella minuutilla pitäisi tehdä?

--- Lainaus päättyy ---
Jonain päivänä 100%, toisena 0% - loput siltä väliltä  :laugh:
Mutta oikeasti matkustamisen rentouteen (kuvien teillä) on vaikutusta; mennäkkö autobaanalla rekkojen välissä, renkaat paukkuen kuoppaisella, kuluneella ja uraisella pinnalla vai henkilöautokaistall a. Sen verraan saa olla ruuhkaa, että keskimmäisen kaistan vauhti ei satasesta kohoa, niin ei tarvitse edes harkita rekkakaistaa..  :D Eli jos puhtia piisaa, on kuin ajaisi henkilöautolla. Ja kääntäen; siten mm. Saksa on helpppo ja joutuisa "läpiajomaa".. mutta, jos sitä nähdä haluaa, tietyyppi väärä..

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa