Aihe: Mielen järkkymisestä

Tämän hirvittävän lentoturman motiiveja paljastuu pikkuhiljaa.  Lentoperämies poloinen ei ollut enää tässä maailmassa ja teki mitä tekemättömäksi ei saa.  Näin lähellä me kaikki olemme katastrofia tietämättämme.  Muutaman ihmisen käsissä on sadan - parinsadan ihmisen elämä.

En arvostele lentoyhtiötä, kiinnitän vain huomion tapahtumiin.  Haluan tuoda keskusteltavaksi ihmisen psyykeen ja ihmismielen järkkymisen seuraukset ja hoidon.

Onko maailma niin globaalisoitunut, että kaikki katsotaan tapahtuneeksi ja sillä siisti.

En nyt ymmärrä mitä globalisoitumisella on tämän onnettomuuden kanssa mitään tekemistä.
Totta on se tosiasia että lentokoneessa on vain kaksi jäärää jotka määräävät koko koneen kohtalon ja jos heillä on itsetuhoisia tuntemuksia ja mietteitä niin en haluaisi olla matkustajana.
Parempi olla ite puikoissa ja siis matkata maanteitse jos lentopelko yllättää,,,,,

                                    t migel

Onneksi on tosi pieni vähemmistö joka haluaa loppujenlopuksi olla antisankari! näitä sattuu ja sille emme voi mitään.

Ihminen yksin lukitun oven takana.   Vakava virhe ilmailun turvallisuus ajattelussa.   Kuvitellaan,  että kun tekniikka on taattua, huippuhuollettua sekä  Lamminpartaat ja muut terroristit saadaan pidettyä ohjaamon ulkopuolella,  niin kaikki on hallinnassa.
Unohdetaan se perusasia,  että ihminen on edelleenkin se systeemin heikoin lenkki.                                                                   

Onneksi ydinaseiden hallinta ei ole vain yhden sierainparin hallinnassa.
Joka päivä jossakin,  se yksi ihminen "pettää jengin".   On sitten kyse valtiosalaisuuksist a, pankkitoiminnasta,  politiikasta tai vain arkisista ihmissuhteista.
Sellaisia me kädelliset olemme.....

Tässä, kuin muissakin ammateissa
tulis minun mielestä
laittaa tietoa terveydentilasta myöskin työnantajalle
ja varsinkin , jos on kuljettamassa tai hoitamassa ihmishenkiä
nytkin joutivat aivan turhaan poismenoon
ja kärsimykseen 

Hoitoalalla on myöskin kiinitettävä huomiota
lääkäreiden ja hoitajien terveyteen
nykyistä enemmän
kuin tietysti muissakin ammateissa ...

silloin kun ihmis hengidtä on kysymys
pitää olla kaikki sallittua
jotta ne henkirievut pysyy myöskin hengissä

ja minun lentopelkoon ei tuo mitenkään tuonut lievitystä 
mutta mistä tavis lentokoneeseen
junaan , bussiin tai mihin vain menijä
voi tietää, että se kuljettaja on oikeesti ihan kunnossa
joka meitä kuskaa
ilmassa,maassa, merellä tai raiteilla ja jopa tiellä 

Se on tuo vaitiolovelvollisuu s, yksityisyys menee. Se kivasti suojelee rikollisia ja hulluja. Taas yksi solmu lisää hölmöyden pitkään naruun. 

migelille !

Globalisaatio.

Monesti globalisaatiota tarkastellaan vain taloudellisena ilmiönä




Laitettu linkki toimivaksi
-Alan

Ihminen yksin lukitun oven takana. Vakava virhe ilmailun turvallisuus ajattelussa.

No ihan sama se on monessa muussakin asiassa. Ajatellaan että kun laitetaan tarpeeksi vahva este, niin se pitää pahamieliset poissa. Vaan entäs jos se pahamielinen onkin jo sisällä?

Joku sormenjälki salasanana on periaatteessa ihan bueno, sitä on vaikea unohtaa jne. vaan ajatellaas asiaa hieman laajemmalti. Kaikki mihin ikinä kosket, levität samalla tuota "salasanaasi". Ovenkahvat, kaiteet, ostoskärryt, hissin napit... Sinä siis suorastaan kylvät sitä ympäriinsä ja siten on vain ajan kysymys että joku kopioi sen tietämättäsi. Vaan kuinkas sitten muutat tuon salasanasi kun se on joutunut vääriin käsiin? Ja ihan sama ongelma koskee lähes kaikkea biometristä tunnistamista

Ja kun järkyttävän tragedian takaa alkaa paljastua perin inhimillisiä syitä, lääkärin, sairauden, työpaikan menettämisen, häpeän pelosta. Mitä normaalit elämän asiat saa aikaan, kun mieli menee sijoiltaan.

Miten itse toimii, jos läheinen ammattikuski alkaa osoittaa itsetuhon merkkejä? Pitääkö ottaa kortti pois, sivullisten riski pienenee, kaverin riski kasvaa? Ei ole helppo rasti.

Se on se puheeksi ottamisen pelko. Mt-sairaudet leimaa ihmisen loppuelämäksi, vaikka
näin ei tietenkään saisi olla. Mulle ei mene jakeluun tässä tapauksessa se että terveydenhoidossa
on ollut tiedossa henkilön terveydentila ja silti henkilö on saanut jatkaa tässä satojen ihmisten
hengen vieneessä ammatissa. Kyllä nyt pitää tutkia syyt ja seuraukset. Ja ottaa todella opiksi
milloin pitää ihminen laittaa lentokieltoon. samahan pätee ajokielloissakin mutta lentokieltoon
ehdottoman paljon matalammilla kriteereillä. Eikä niin että asian ilmoittaminen jää henkilön
harteille.
Nämä suicidi hemmot on siitä kyllä pirun itsekkäitä että eivät ajattele pitkännäisvaikutuks ia
muihin ihmisiin. Ja sitten pahimmillaan vievät vielä muita mukanaan. Maailma on jotenkin edelleen
vinoutunut kun näistä sairauksista ei voi edelleenkään puhua avoimesti, tulematta leimatuksi.
Poissa silmistä, poissa mielestä, ajattelee kansa. Eli kun mt-sairaudet ei monestikkaan näy päälle
päin niin niitä kammoksutaan ja aina epäillään. Se on sellainen tabu 

Se on tuo vaitiolovelvollisuu s, yksityisyys menee. Se kivasti suojelee rikollisia ja hulluja. Taas yksi solmu lisää hölmöyden pitkään naruun. 

Tarkennan sinulle tätä. Nykyään vaitiolovelvollisuu teen on tulut huojennuksia ja vaarallisen sekä
muille vaaraa-ja haittaa aiheuttavan toiminnan jatkumisen estämiseksi voidaan tehdä ilmoitus,
vaitiolovelvollisuu den yli.
En tiedä kuinka tämä Saksassa toimii.

Mulla hammasta särkee, siksi tähän just nyt otan kantaa.

Kun olen Portugalissa, niin näen vain cnn ja saksalaiset uutiskanavat.
Tuoreimmassa n. 1 tunti sitten eräs mielenterveyden asiantuntija sanoi, että on täysin mahdollista, että teko ei ollut tahallinen. Vaikka kuinka siltä näyttää, niin lopullinen varmuus asiasta saadaan vasta kun se kateissa oleva tallennin löytyy. Siitä kuulemma vasta voidaan 100% varmuudella todeta, että ohjaamon ovi lukittui.

Aiemmin on jo telkussa näytetty 3 selkeästi todistettua lentäjän itsemurhaa, joissa viattomat ovat kuolleet - tulleet murhatuiksi.Kaikiss a todisteet ovat vailla epäilyksiä
Pienikin promillen puolikas epäilystä jostain muusta syystä riittää tutkijalautakunnall e. Juttu ei silti lopu, jollei sitä boksia ei löydy. Siinä laatikossa on kaikki mahdollinen tieto, jolla voidaan eliminoida pois kaikki mahdolliset tekniset viat, myös oven sulkenemismekanismi n tila näkyy tallentimessa - jos se löytyy ...
Tämä viimeisin asiantuntija nykäisi framille pilotin äkillisen tajuttomuuden mahdollisuuden, johon sitten liittyisi mahdollisuus, että perämiehen käsi olisi heilahtanut niin, että se pikkukytkin olisi siirtynyt lukitus-asentoon. Olen nähnyt kuvan siitä, ja se on on-neutral-off tyyppinen
Onhan se ainakin teoriassa täysin mahdollista.
Toista vuotta jo on etsitty yhtä mereen pudonnutta Malesian Airwaysin konetta, ja vielä jokunen kuukausi jatketaan. Miksi ?
Wine on siinä mielessä oikeassa, että osa globaalisuutta tarkoittaa sitä, että joka tuutista tulee samaa tragediaa tunnista toiseen, viikkotolkulla. Siitä on aika vaikeata välttyä ja se on todellakin osa globalisaatiota.
Käytännössä vain vuoren erakko on "turvassa" globalisaatiolta, jota voisi luonnehtia ihmismielen raiskaukseksi. Tämä mielipide ei ole mistään muualta kotoisin kuin omasta päästäni.

Mulla hammasta särkee, siksi tähän just nyt otan kantaa.

Kun olen Portugalissa, niin näen vain cnn ja saksalaiset uutiskanavat.
Tuoreimmassa n. 1 tunti sitten eräs mielenterveyden asiantuntija sanoi, että on täysin mahdollista, että teko ei ollut tahallinen. Vaikka kuinka siltä näyttää, niin lopullinen varmuus asiasta saadaan vasta kun se kateissa oleva tallennin löytyy. Siitä kuulemma vasta voidaan 100% varmuudella todeta, että ohjaamon ovi lukittui.

Aiemmin on jo telkussa näytetty 3 selkeästi todistettua lentäjän itsemurhaa, joissa viattomat ovat kuolleet - tulleet murhatuiksi.Kaikiss a todisteet ovat vailla epäilyksiä
Pienikin promillen puolikas epäilystä jostain muusta syystä riittää tutkijalautakunnall e. Juttu ei silti lopu, jollei sitä boksia ei löydy. Siinä laatikossa on kaikki mahdollinen tieto, jolla voidaan eliminoida pois kaikki mahdolliset tekniset viat, myös oven sulkenemismekanismi n tila näkyy tallentimessa - jos se löytyy ...
Tämä viimeisin asiantuntija nykäisi framille pilotin äkillisen tajuttomuuden mahdollisuuden, johon sitten liittyisi mahdollisuus, että perämiehen käsi olisi heilahtanut niin, että se pikkukytkin olisi siirtynyt lukitus-asentoon. Olen nähnyt kuvan siitä, ja se on on-neutral-off tyyppinen
Onhan se ainakin teoriassa täysin mahdollista.
Toista vuotta jo on etsitty yhtä mereen pudonnutta Malesian Airwaysin konetta, ja vielä jokunen kuukausi jatketaan. Miksi ?
Wine on siinä mielessä oikeassa, että osa globaalisuutta tarkoittaa sitä, että joka tuutista tulee samaa tragediaa tunnista toiseen, viikkotolkulla. Siitä on aika vaikeata välttyä ja se on todellakin osa globalisaatiota.
Käytännössä vain vuoren erakko on "turvassa" globalisaatiolta, jota voisi luonnehtia ihmismielen raiskaukseksi. Tämä mielipide ei ole mistään muualta kotoisin kuin omasta päästäni.

Niin mutta tämä ei tapahtunutkaa suomessa.

Kiva kun kerroit.

johon sitten liittyisi mahdollisuus, että perämiehen käsi olisi heilahtanut niin, että se pikkukytkin olisi siirtynyt lukitus-asentoon. Olen nähnyt kuvan siitä, ja se on on-neutral-off tyyppinen
Onhan se ainakin teoriassa täysin mahdollista.

Kyseinen kytkin ei rakenteensa takia muuta tilaansa käden heilautuksella, vaan vaatii tietoisen kääntämisen.