Aihe: Vinkkejä ens kesän reissulle mm. Sveitsi, Como, Alpit

Ensi kesän reissun varmat pisteet:

- lähtö Siljalla su 28.6 illasta eli aamusta ma 29.6 Tukholmassa
- paluu Siljalla pe 24.7 illasta eli aamusta la 25.7 Helsingissä
-Sassnitzista laivalla to 23.7 päivällä Trelleborgiin => eli yksi yöpyminen Ruotsissa paluumatkalla
 
Alas mennään Tanskan kautta ajamalla ja eka yö tarkoitus viettää Tanskassa. Kaksi ekaa päivää puhtaasti ajamista mutta ihan ei viitsi repiä yhtä kyytiä Europa Parkiin asti joten ehkä pari yötä Heidelbergissä josta sitten lyhyellä siirtymällä Rustiin (Europa Park).

Europa Parkista tämän hetkinen pläni Konstanz – Interlaken – Como minkä jälkeinen osuus Sassnitzia lukuun ottamatta on vielä auki.

Gardalta löytyisi hyviä lertsoja ja lapsille tekemistä.

Yhtenä vaihtoehtona on mielessä pyörinyt käydä Berchtesgadenissa jonne siis suoraan Comolta. Muita hyviä vaihtoehtoja yhdistelmän rajoitteet huomioon ottaen?

Sveitsissä on tullut käytyä käytännössä vain kerran joten nuo maisemat ja nyppylöiden huipulla käynnit kiinnostavat hirvittävästä hintatasosta huolimatta (Rhine Falls, Jungfraujoch, Mount Pilatus jne).

Gardalla on tullut käytyä muutama kerta joten tiedetään että on turistirysä mutta toisaalta leirintäalueet on aika hulppeaa tasoa.

Comolla ei ole tullut ennen käytyä.

Innsbruckissa ja Berchtesgardenissa on tullut itse vierailtua mutta muu perhe ei. Füssenin läheisyydessä olevat linnat ja München on tullut nähtyä niin monta kertaa että niihin ei viitsi tällä reissulla mennä.

Tarkoitus on saada leiri pystyyn aina 2-4 yöksi josta sukkuloidaan veturilla.

Eli kokeneemmilta kommenttia ja vinkkiä hyvistä nähtävyyksistä yms tuon matkan varrelta ja reittivaihtoehtoja Comolta pohjoiseen siirryttäessä. Samoin jos on jäänyt mieleen hyviä tai ei niin hyviä lertsoja noista selvillä olevista yöpymispisteistä kuten Europa Park, Interlaken ja Como.

Ja uskaltaako Sustenpassin ajaa vaunun kanssa läpi? Nousua on 9 % ja youtubesta kun reitin katsoin niin aika leveetä ja hyväkuntoista baanaa näytti olevan. Mopolla noita on aikaan tullut sahattua mutta vaunun kanssa ei. Ylös kai menee helpommin mutta alas mennessä kun vaunu on omien jarrujen varassa.

Alla muutama kuvakaappaus suunnitellusta reitistä.

Reitti pääpiirteissään.



Suorin reitti Comolta pohjoiseen



Vaihtoehto Garda

Sassnitzista tuli mieleen Rügen, "kilometrihotelli" jne..

Mutta ovat aika täysiä paikkoja juuri tuohon aikaan. Äkkiä tulisi mieleen ajaa reitti toiseen suuntaan. Ruotsiakaan en välittäisi ajaa kahdesti E4:sta, vaan ylempää tai idempää.. Tanskassakin yksi ylimääräinen päivä meillä vierähti Möns klintillä viime kesänä..
Berlinin kupeessa Tropical Island esim.
Kieltämättä aika kalustua kiduttavaa; noustessa atsiin solmu kuumana, laskiessa vaunun jarrut. Mutta jos hommasta kokemusta, niin alastulokin onnistuu kun vauhdin pitää pienenä, ettei serpoon tullessa äkkiä hidasta - vaan paheksuvia kanssa kulkjoita varmaan aina löytyy 

Paljonhan noille väleille mahtuu nähtävää - parempi muistiset varmaan jatkaa.. 

Äkkiä tulisi mieleen ajaa reitti toiseen suuntaan. Ruotsiakaan en välittäisi ajaa kahdesti E4:sta, vaan ylempää tai idempää.. Tanskassakin yksi ylimääräinen päivä meillä vierähti Möns klintillä viime kesänä..

Kieltämättä aika kalustua kiduttavaa; noustessa atsiin solmu kuumana, laskiessa vaunun jarrut. Mutta jos hommasta kokemusta, niin alastulokin onnistuu kun vauhdin pitää pienenä, ettei serpoon tullessa äkkiä hidasta - vaan paheksuvia kanssa kulkjoita varmaan aina löytyy 

Pakkopullaahan toi Ruotsi on. Suunnitelmissa oli ottaa laivayhteys mennessäkin Ruotsista Saksaan mutta ajallisesti ja rahallisesti järkevää ei oikein löytynyt. Lippujen hinnoista yms (suora yhteys Saksaan) onkin jo riittävästi tarinaa omassa aiheessaan.

Sustenpass on kevyemmästä päästä joka tapauksessa. Vaihtoehto on ajaa samoja renkaanjälkiä Interlakesta kuin sinne mennessä kun siirtyy Comolle. Ja alustavan aikataulun mukaan ylitys osuu suurella todennäköisyydellä viikonloppuun jolloin paikalliset motoristit ovat yleensä liikenteessä. Sieluni silmin näen takana tulevien kommentit "menis vetämään muualle tota lasikuituvessaansa". Ja sadekelillä ei ylitystä viitsi lähteä ainakaan toteuttamaan.

Comolta löytyis reitti koilliseen mutta sen varrella Malojapass on jo sellaista serpentiiniä että voi unohtaa vaikka kuuluu vastaavasti kuin Susten kategoriaan "ei suositella asuntovaunuille".

https://www.youtube.com/watch?v=IctstjP6WHk

Reissu on onnistuneesti paketissa ja kertomuskin synnytetty kasaan.

http://circleset.net/eurotour-2015/

Jonkin verran eli alkuperäisestä suunnitelmasta. Lähinnä että Como vaihtui Gardaan.

Aika hiljaista oli aiheeseen vastailu mutta eipä tuolla tullut suomalaisia Rustin jälkeen vastaan...

Jos noille paikoille suuntaat eli Münster, Heidelberg, Ettenheim (Europapark), Freiburg, Bodensee, Schaffhausen / Rhine Falls, Jungfraujoch, Garda, Natters (Innsbruck), Rügen...  niin sivuilta voi löytyä jotain jota voi ehkä hyödyntää.

Ensi kesänä sitten uudet suunnitelmat ja uudet kujeet 

PS. Kyllä muuten kelit suosi. 4 viikon aikana satoi koko valveillaoloaikana yhteensä 4 tuntia 

Edit / PS2. Ja kuten kertomuksesta selviää niin vaunun kanssa ei tarvitse vuorten ylityksiä ajatella. Ei kokeiltu itse 

Tää ketju oli jäänyt väliin - mulla on välillä aikoja, että ei kerkiä seurata orgia kunnolla.

Harmi, kun jotain tietoa olisi ollut, vaan onneksi löysit samoja, hyviä paikkoja.

Ihan mielenkiintoinen kertomus. Ja ihan hyviä juttuja ja vinkkejä ehkä meillekin ensi kesälle. Suunta voisi kiinostaa.

Ihan olisin kysynyt mitä vauhtia suhauttelette? Meillä on hieman yli 25 vuotta vanha asuntoauto, joten itse posottelin sitä about kahdeksaa kymppiä. Meille tuollainen 300+ kilometrin päivämatka vaan tuntuu olevan aika maksimi. Ainakin tänä vuonna. Sekä lapsilla, että ehkä hieman myös kuskilla. Silti tuntuu että leirintäalueella ollaan aina vasta illalla, niin että alueesta jää käteen lähinnä se että päästäänpähän johonkin vielä tekemään murkinat ja nukkumaan. Ehkä aamulähdöt ei olleet ainakaan tänä vuonna vahvuuksia. Lisäksi ruokastopit kestää aina vähintään tunnin, jos käydään pikaruokalassa. Siitä sitten ylöspäin jos jotain muuta tai itse tekee. Kaupassakäynnistäkä än ei tunnuta alle tunnin selviävän. Jos jotain kaupunkia käydään ihmettelemässä, niin sitten alkaakin jo usein olla kiire että löydetään kämppäri tai sitten menee parkkipaikalla yöpymiseksi.

Meillä siirtymät oli puhtaasti matkantekoa eli matkalla tehtiin vain pakolliset stopit tankille,  vessaan ja syömään.

Kolme pisintä matkaa oli jo ihan maksimit. Viimeiseen 789 km tuli tuon lauttahudin takia turhat 50 km. Oltiin lossirannassa muuten linnuntietä 2km päässä kämppäristä .

Vauhti oli pääosin se rekkavauhti 85-95 kmh. Jos liikennettä oli vähän niin sitten se eurooppalainen vaunuvauhti eli 100 kmh. Rekkoja ei viitsinyt ohittaa jos niitä oli katkeamaton jono edessä.

Pitkiin siirtymiin oli aikainen startti eli käytännössä heti kun hiljaisuus oli päättynyt. Edellisenä iltana kaikki ennakkoon mahdolliset pakkaamiset valmiiksi.

Joo ja onhan noissa kilsoissa ajamista muksujen kanssa.  Vaikka molemmilla oli dvd:t ja pädit niin kyllä sieltä tuli "muutaman" kerran klassikot "onko vielä pitkä matka" ja "milloin ollaan perillä ".

Itse ajan mieluummin muutaman pidemmän siivun ja olen sitten jossain päivän tai kaksi kauemmin . Leirin pystyttämisessä ja purkamisessa on aina oma hommansa.

Ja on toi Ruotsin läpi ajo puuduttavan tylsää... Täytyy katsoa ensi kesänä ainakin toiseen suuntaan suorilla yhteyksillä vaikka maksaakin maltaita.