Tekniikkakeskustelut > Projektit
4. Projekti, retkeilyauto
TL29191:
Moottorin ohjainyksikköön, Bosch EDC 16, asennettu uusi ohjelmisto.
Vuoden 2014 malleissa Fiatin 3.0 litran moottoreissa on Ducatossa 177 hv ja 400 Nm ja Ivecossa 205 hv ja vääntöä 470 Nm. Ohjelmoinnin jälkeen moottorissa on suunnilleen vastaavat tehot. Saadaanko ilmoitettua 8 - 15 % polttoaineen säästöä käytännössä selviää vasta jatkossa. Tehoa ja vääntöä moottorissa on kuitenkin riittävästi.
Komissarov:
--- Lainaus käyttäjältä: jus66si - 11.06.2014 kello on 22:22 ---Voi vain kuvitella millaisen luksusmaantiejahdin loihtisit esim Crafterin kokoluokan autosta. Niissä kun on tuota tilaa melkoisesti myös.
--- Lainaus päättyy ---
Tuohan on saman kokoluokan auto. Tarkasti ottaen Crafter/Sprinter on jonkun sentin kapeampi, mutta pitkällä linja-autoversion peräylityksellä oleva taitaa olla jonkun sentin pidempi, kuin Sevelin L4. Sevelin eduksi kuitenkin se, että maantiellä se muuttaa suuntaa vasta sitten, kun ratista kääntää, mutta Crafter/Sprinter kiemurtelee urien ja sivutuulen mukaan, niin ettei kaista tahdo riittää, vaikka kuinka yrittäisi pitää rattia suorassa...
--- Lainaus käyttäjältä: TL29191 - 27.06.2014 kello on 18:35 ---Vuoden 2014 malleissa Fiatin 3.0 litran moottoreissa on Ducatossa 177 hv ja 400 Nm ja Ivecossa 205 hv ja vääntöä 470 Nm.
--- Lainaus päättyy ---
Tiedätkö, tai tietääkö joku muu, onko noissa moottoreissa mitään sisäistä rakenteellista eroa softan lisäksi? Moottorihan on periaatteessa kuitenkin sama Ivecolainen, toinen toki pitkittäin, toinen poikittain.
TL29191:
Uusissa Ivecon 3.0 litran moottoreissa on kaksoisturbo, jolla maksimivääntömoment ti 470 Nm saavutetaan jo 1250 r/min. 3000 r/min yläpuolella momenttia taas rajoitetaan pienemmäksi.
RR:
--- Lainaus käyttäjältä: Komissarov - 27.06.2014 kello on 20:05 ---Tuohan on saman kokoluokan auto. Tarkasti ottaen Crafter/Sprinter on jonkun sentin kapeampi, mutta pitkällä linja-autoversion peräylityksellä oleva taitaa olla jonkun sentin pidempi, kuin Sevelin L4. Sevelin eduksi kuitenkin se, että maantiellä se muuttaa suuntaa vasta sitten, kun ratista kääntää, mutta Crafter/Sprinter kiemurtelee urien ja sivutuulen mukaan, niin ettei kaista tahdo riittää, vaikka kuinka yrittäisi pitää rattia suorassa...
Tiedätkö, tai tietääkö joku muu, onko noissa moottoreissa mitään sisäistä rakenteellista eroa softan lisäksi? Moottorihan on periaatteessa kuitenkin sama Ivecolainen, toinen toki pitkittäin, toinen poikittain.
--- Lainaus päättyy ---
Jotaa vikaa lienee mersussa/volkkarissa jos kiemurtaa. Mun oma kulkee kuin juna, parempaa maantiejuhtaa ei ole.
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: RR - 27.06.2014 kello on 20:45 ---Jotaa vikaa lienee mersussa/volkkarissa jos kiemurtaa. Mun oma kulkee kuin juna, parempaa maantiejuhtaa ei ole.
--- Lainaus päättyy ---
Ainahan noi pienemmät Mersut on ollu sellasia...
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta