Tekniikkakeskustelut > Projektit

4. Projekti, retkeilyauto

(1/28) > >>

TL29191:
Projekti on edennyt puoleen väliin, suunnittelu on saatu tehtyä ja käytännön toteutus on alkanut. Aikomus olisi saada auto retkeilykuntoon kesän aikana. Lattian eristys on aloitettu liimaamalla lattiaan esimmäinen kerros Nomalen polyeteeniä.

Kaikenlaisia rakentamiseen liittyviä mielipiteitä ja vinkkejä otetaan mielenkiinnolla vastaan.

TsKo:
Vinkkejä ei kyllä osaa tällä matkailulaitekokemu ksella antaa ;D. Mutta näin tekniikan miehenä tämmösiä rojekteja on erittäin mielenkiintoista seurailla, että minkämoinen tilaihme tuosta tuleekaan. Ei muutakun paljon kuvia ja juttua vaan tänne kun homma etenee, sekä onnea projektille.

Tuleeko autoon kenties lattialämmitys vai miten lämpiää?

putkimies:
  Onpa hieno auto.   ...Olkaapas nyt sitten tarkkana ettei vaan kukaan mainitse autoa Fiatiksi. Se on ankara solvaus Citikan omistajalle. ;)

  Jos asentaa trumatikin lämmittimen, esim 6002EH:n niin asentamalla sen lämpöpuhallusputkie n suuttimet kulkuosuuksilla lähelle lattian pintaa, niin kas vain, suuttimista tuleva lämminilma lämmittää lattian miellyttäväksi. Niin ja tuota Trumtikia saa myös diesel käyttöisenä jos on ajatus kaasuton ajoneuvo.

Komissarov:
Juu, laita ihmeessä kuvia projektin edetessä. Itselläkin ajatuksena tehdä Jumper III:sta jossain vaiheessa jonkinlainen retkeilyauto, kunhan tässä muita projekteja saa alta pois... Ellen sitten satu löytämään kaupasta valmista järkevään hintaan. Tällä hetkellä tarjonta on aika niukkaa.

Onko tuo pitkällä peräylityksellä oleva auto, vai itsekö nuo helmavalot ruuvasit? Mistä tuon penkkiaihion hommasit, vai tuliko mukana?

Tuossa vaiheessa, kun helmakotelot on auki, on helppo työntää sinne kotelonsuoja-aine. Muista tehdä, ellet ole jo tehnyt...

TL29191:

Auton lämmitys hoidetaan Truma Kombi 6D:n avulla, pääsääntöisesti lämpiää ilmalla mutta lattiaan tulee lisäksi lämmittimen vesikierto, joka pitää lattiatermostaatin avulla lattiapinnan sopivan lämpöisenä.
Istuinrunko tuli Sarka Caravan / Reimolta. Se on erityisesti Tee Se Itse- miehille sopiva hyväksytty istuinrunko kaksilla turvavöillä.
Auto on yli 6 m pitkä, joten siinä oli vakiona jo sivuvalot, Citroen Jumper H4L2.

Esimmäisen eristekerroksen asennuksen jälkeen lattiaan näkyville jääneet peltipinnat ja raot on suojattu Noise Killerillä. Lattialämmitys putket ja lattian koolaus on asennettu. Viimeisessä kuvassa vielä umpisoluinen polyeteeni eriste kerros lisätty koko lattialle.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa