Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Autoveron poistaminen

<< < (43/49) > >>

88k5:
Kuorma-autossa pitää väh. puolet kantavuudesta jäädä tavaratilalle (montako 68kg hlöpaikkaa jää ohjaamon puolelle). Ainakin aiemmin ohjaamon enimmäispituus oli 2.5m ratista taaksepäin mitattuna. Tavaratilan edessä pitää olla ohjaamosuoja (seinä tai verkko), jonka kestää 10% kantavuuden mukaisena massan tasainen vaakavoima, kuitenki  väh. 5kN (500kg). Lujuuslaskelmat tarttee, uuteen/muutoskats.
Lisäksi -08 kuorkki tarttee blommatun nop.rajoittimen, mikä tarttee tarkastuttaa joka katsastukseen (~70€). Ei kuitenkaa piirturia (käyttö yks.) . Lisäksi katsastus arvokkaampaa ja asemat (>3.5tn) harvemmassa, vakuutukset arvokkaammat.

Camper:

--- Lainaus käyttäjältä: Rauzi - 23.01.2017     kello on 15:46 ---No nyt se Berner sanoo että omat koirat puri.. Seuraavaksi se ulkoistaa koirien omistuksen ja laittaa koiraveron punnitulle paskamäärälle mikä koirasta tulee. Koiriin asennetaan sellanen perseensuristin joka mittaa paskamäärän ja vahtii gps systeemillä mihin on annettu koiran paskoa.

--- Lainaus päättyy ---

Kaikkiin vessanpöttöihin kotona ja muualla myös p*ska ja kusi mittarit ;D :laugh:

Joko:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 24.01.2017     kello on 23:37 ---Kuorma-autossa pitää väh. puolet kantavuudesta jäädä tavaratilalle (montako 68kg hlöpaikkaa jää ohjaamon puolelle). Ainakin aiemmin ohjaamon enimmäispituus oli 2.5m ratista taaksepäin mitattuna. Tavaratilan edessä pitää olla ohjaamosuoja (seinä tai verkko), jonka kestää 10% kantavuuden mukaisena massan tasainen vaakavoima, kuitenki  väh. 5kN (500kg). Lujuuslaskelmat tarttee, uuteen/muutoskats.
Lisäksi -08 kuorkki tarttee blommatun nop.rajoittimen, mikä tarttee tarkastuttaa joka katsastukseen (~70€). Ei kuitenkaa piirturia (käyttö yks.) . Lisäksi katsastus arvokkaampaa ja asemat (>3.5tn) harvemmassa, vakuutukset arvokkaammat.

--- Lainaus päättyy ---
Aikalailla näin Thumb ei se todellinen ero ole sitä mitä kirjoitin vaan tosiaan kuorkin katsastus on ainakin meilläpäin noin 30e enemmän kuin pakun tai matkailuauton. Liikennevakuutus ilman bonuksia olevan hinta on aikapaljon enempi kuin pakussa jne. Taitaa tulla suurin säästö kun kilpailuttaa vakuutukset ja mahdollisesti tinkiä kaskosta jotain mausteita pois.

Oulaa:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 24.01.2017     kello on 23:37 ---Kuorma-autossa pitää väh. puolet kantavuudesta jäädä tavaratilalle (montako 68kg hlöpaikkaa jää ohjaamon puolelle). Ainakin aiemmin ohjaamon enimmäispituus oli 2.5m ratista taaksepäin mitattuna. Tavaratilan edessä pitää olla ohjaamosuoja (seinä tai verkko), jonka kestää 10% kantavuuden mukaisena massan tasainen vaakavoima, kuitenki  väh. 5kN (500kg). Lujuuslaskelmat tarttee, uuteen/muutoskats.
Lisäksi -08 kuorkki tarttee blommatun nop.rajoittimen, mikä tarttee tarkastuttaa joka katsastukseen (~70€). Ei kuitenkaa piirturia (käyttö yks.) . Lisäksi katsastus arvokkaampaa ja asemat (>3.5tn) harvemmassa, vakuutukset arvokkaammat.

--- Lainaus päättyy ---

Minullla on 2003 vm Mersedes Sprinter 316 mallin kevytkuorkissa liikennevakuutus 80% bonuksella ,vuosimaksu 145,83€ ,Turvassa

Oulaa:
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sprinter/8429743
Niin mitkä väliseinän vaatimukset tuossa on  :'(

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa