Aihe: Citroen Jumper 2.0Hdi jako hyppäsi.

Kyselläämpä täältäkin... eli otsikon mukainen auto pihassa. Jako hyppäsi moniurahihna katkemisen takia 3 hammasta. Onko paha? Kellään kokemusta? Mitä kantsis tehä? Kansi pois vai koittaa laittaa jako kohdalleen ja kädet kyynerpäitä myöten ristiin ja startata....

Ei kokemusta, mutta olisiko tuosta apua ?

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=71852.0

Kiitos.... pitää lueskella ketju läpi. Onkohan eroa koneessa kun tämä minun yksilö on 2005 eli ainakin uudempaa korimallia.

Nimimerkki utelias tietysti kysyy ensin, että miten yksi vika aiheutti toisen?   

Sitten asiaan.  mitä kone teki hypyn jälkeen? Kävikö sammuiko, pitikö kolinaa? Onhan sitä mahdollista pyörittää vaikka räikällä, sekä nyt, että UUDEN hihnan asennuksen jälkeen.

Itselläni hyppäsi 1,9 dCi Meganesta jako kaksi hammasta, ei vaurioita. Pystyi ajamaankin vaikka jako oli pielessä. Apulaitehihnasta pari rämmälettä kävi hampaiden välissä.

Kone on ilmeisesti sama, joka on 406 Pösössä, eli ota venttiilikoppa auki ja tarkista keinuvivut, yleensä ei muuta hajoa.

Nimimerkki utelias tietysti kysyy ensin, että miten yksi vika aiheutti toisen?   

Sitten asiaan.  mitä kone teki hypyn jälkeen? Kävikö sammuiko, pitikö kolinaa? Onhan sitä mahdollista pyörittää vaikka räikällä, sekä nyt, että UUDEN hihnan asennuksen jälkeen.

Elikin juuri kuin relluttelija sanoi... palanen moniurahihnaa pääsi jakoremmin väliin ja jako pääsi hyppäämään.

Ja se asiaosuus. se ei vaan lähtenyt käyntiin... ilmeisesti jako hyppäsi ja pysyi käynnissä, mutta kun sammutti niin ei lähtenyt käyntiin. Itse en autolla tuolloin ajanut.

Naapurin ducatossa -96 2,8 koneella hyppäsi hihna syksyllä 3 hampaan verran kun yksi piltti irtosi jakopäästä. Oli kuulunut muksahdus ja kone heitti käymästä. Selvittiin hihnan vaihdolla.

Elikin juuri kuin relluttelija sanoi... palanen moniurahihnaa pääsi jakoremmin väliin ja jako pääsi hyppäämään.

 
Huonosti on suojattu.  Velipojalla on Xtrail, isommalla koneella.  Siitä meni kans moniura ja hakkasi moottorinohjausyksi kön tuhannen päreiksi. Ei kans oikein älykkäästi suunniteltu.

Ja se asiaosuus. se ei vaan lähtenyt käyntiin... ilmeisesti jako hyppäsi ja pysyi käynnissä, mutta kun sammutti niin ei lähtenyt käyntiin. Itse en autolla tuolloin ajanut.

Silloinhan se tosiaan vaikuttaa 'vain' hihnanvaihdolta. Pyörittele nyt kuitenkin ja kuuntele.

Mulla moniurahihnan hajoamisen aiheutti laturin siivapyörän vapaa-suunnan jumittuminen. Toiseen suuntaan se pitää ja toiseen suuntaan pitäisi olla vapaa. Itse ehdotin korjaamolle jaon tarkistamista ennen kuin purkavat muuta, ja se oli onneksi oikea arvaus. Vauhtia oli vahingossa tuommoiset puolitoistasataa kun sammui, siitä vapaalla liruttelin jonkin matkaa aakkosaseman parkkipaikalle ja kokeilin niin sehän lähti käyntiin. Kävi vain kierroksilla, mutta sain ajettua kuitenkin korjaamolle. Ehdotan että kannattaa kokeilla varovaista pyöritystä kun on jako kohdallaan, voi olla jopa ehjä.

Edit: ja on muuten rellun dieseleissä ennemmin sääntökuin poikkeus tuo että apulaitehihna on jakohihnan välissä heti kun vain suinkin pääsee.

Volkkarin sukulaisissa 1,9D särkee hydraalinostimet jotka toimii sulakkeina ja halpakorjata heti, kestää olikohan n 100tkm vai 10tkm ja sitten onkin kansiremppa edessä.