Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Hajosipa turbo

<< < (2/8) > >>

Alan:

--- Lainaus käyttäjältä: kaarina - 14.03.2015     kello on 23:01 ---Kettuilua vain en toivo osakseni!

--- Lainaus päättyy ---

Ymmärrän tämänkin. Arvostan, että kerroit tarinan siitä huolimatta.

Ehkäpä joskus jotain on jäänyt jollakin kertomatta samasta syystä.

Eräällä orgilaisella sattui samantapainen ja vielä samoilla kulmilla, liekö korjaamokin sama. Auton merkki eri, ja vaurio jäi syntymättä. En muista kertoiko foorumilla, mutta häneltä itseltään sen kuulin.

sipu:

--- Lainaus käyttäjältä: kaarina - 14.03.2015     kello on 23:01 ---Kyllä kommentoida saa! Kettuilua vain en toivo osakseni!

Auto on täysintegroitu byrstner, fiat ducato vuosimalli 2011, käyttöönotettu 2012, ajettu alle 40 000km, moottori 2,3 turbodiesel.


t.Kaarina

--- Lainaus päättyy ---

Tuohan on uusi
voi kauheeta  :o
Uskon sen, että nyt ottaa nuppiin ja rajusti  :o

kimi:
Nyt en ymmärrä miksi Rovaniemellä ei tehty lauhdutusputkelle mitään. Ongelma on helposti hallittavissa ja diagnoosikin selvä. Nyt ilmeisesti vaihtoivat stefan ja jakopään hihnan poistamatta syytä Turbon tuhoon

Humppeli 1:
Oliko keula peitetty ?

Ei tainut olla ensimmäinen reissu teillä kun oli ongelmia?

Jos mulla ois reissaamisessa noin paljon vaikeuksia oisin vain kotona,tämä vain minun köyhä tulkinta.

88k5:
..pitäisköhän kommentoida, mutta jos nyt vain yleisellä tasolla.. kun ollaan tekniikkaosiossa, keskityn vain siihen Thumb

Jos auton moottori työntää 4-5 litraa moottoriöljyä ulos, haisee se auto ihan jo sisällekin saakka (m-auto yleensä hörppää painovoimaisen ilmanvaihdon korvausilman alustasta), saati ulos. Tuollainen öljymäärä alustassa saa sen aivan märäksi - samoin konehuone märkänä. Jokaisen autoilijan pitäisi tietää miltä näyttää "terve konehuone".. Mutta voihan olla, että se öljy olikin sittenkin mennyt turbon laakeritiivisteiden läpi "kankaalle". Siinä vaan on 2 vaihtoehtoa 1) imusarjaan; kone ryntää (ei saa sammumaan kuin isolla vaihteella) ja tekemättä mitään, moottori hajoaa lopulta.. 2) öljy pakeneen pakoputkeen - alkuunsa karmea haju kuumassa katalysaattorissa (Euro4) tai DPF:ssä (Euro 5 ja 6) - tuon tuho.. pakoputkenpään sisuksen ja auton alustan (tod. näk. myös kyljen) pitäisi olla mustan moottoriöljyn sotkema, siis aivan märkä..

Se mitä huohottimen (purkuputken) jäätymisessä tapahtuu, on kampikammion ja venttilikoneisto ohivirtauskaasujen virtauksen estyminen turbon etupuolelle. Fiatia paremmin suunnitelluilla moottoreilla ei tapahdu a) huohotinputken jäätymisiä (ei ole edes lisälämmitystä) b) ei kulje sellaisia matkoja / edes etäällä moottorista.. tämä maahantuonnissa "jälkivirittely" kertoo auton kuuluvan edelleen muualle kuin pohjolaan. Miksi Fiatissa asiaa ei ole huomioitu mm. öljytikun suunnittelussa - tilanne sama jo vuosikymmeniä?

Se mitä turbolle on tapahtunut selviää yhden putken irroituksella - ilmanputsarikotelol ta tuleva kumiputken 1 klemmari irti turbosta. Kompessorisiivikon akselinpäästä pyörittämään/liikuttelemaan.. jos jumissa tai väljä; totaali ajokielto. Väljässä on vaarana siivikon kiinniottaminen runkoon. Silloin siivenpalaset päätyvät sylinteriin, niin moottori tuho tiedossa. Jos siivikko jumissa on suuri riski, että pakokaasun virtaama saa kiinnileikanneen laakerin antautumaan ja lopputulos sama.. Joka tapauksessa minusta on ollut täysin väärä neuvo kertoa, että autolla jossa turbo on hajalla saisi ajaa - minusta sitä konetta ei pitäisi edes laittaa tyhjäkäynille.

Toisaalta kampikammionpaine karkaa vain yhtä kautta yleensä (se 1. joka pettää) - eli jos se on karannut kampuran stefan kautta, ei se turbon grafiittisia laakeritiivisteitä ole rikkonut. Jos se turbo on rikkoutunut ajettaessa ilman öljynpainetta, ja koska turbon voitelupaine tulee sylinterikannen kanavasta - samasta mistä venttiilikoneistoki n saa, pistää epäilemään mitähän siellä on käynyt..  :-X

En ota kantaa kuin Kaarinan tapauksessa on käynyt kun detaljit eivät tiedossa..

Mutta vinkkinä kaikille; moottoriöljyjen sekaan saa lisäaineita, esim. RVS, X1R - näillä voi olla pelastava vaikutus laakerituhon välttämiseksi voitelun pettäessä. Pelastaa/auttaa useaksi minuutiksi ainakin - vaikkakin mainosvideossa taisivat ajaa Mondeo Helsigistö Hämeenlinnaan ilman moottoriöljyjä..  :-X

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa