Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Hajosipa turbo

<< < (8/8)

jmn:
Auto on puoli-integroitu mutta tuossa edellä olevassa viestini linkissä mainitaan myös, että Bürstnerin useisiin integroituihinkin on merkkikohtainen suoja saatavissa. Ja tilauksesta sellainen voitanee tehdä mihinpä malliin vain. Suojien tarjonta näyttää olevan todellakin laajaa eri malleihin ja merkkeihin Googlen tulosten mukaan. Ilmeisesti tarvetta ja kysyntää on.

kimi:

--- Lainaus käyttäjältä: jus66si - 15.03.2015     kello on 20:27 ---Koska Kaarina osti tuon auton? Eikös tuo ole aika tuore hankinta? Paljonko on tullut kilometrejä ostopäivästä omassa ajossa?

Nimittäin luin tuon 88k5:n kommentit ja olen samaa mieltä hyvin monesta asiasta hänen kommenteissaan turbon akuutista rikkoutumisesta ja öljyvuodon havaitsemisesta. Kävi nyt sellainen piru mielessä, että jos tuossa moottorissa on ollut piilevänä vikaa,  jo ennen tuota reissua ja yksinkertaisesti vika eskaloitui tuolla pohjoisen reissulla.

--- Lainaus päättyy ---

Ei turbo kestä ilman öljyä ajoa ja vahinko taitaa jäädä omalle kontolle:


--- Lainaus käyttäjältä: kaarina - 15.03.2015     kello on 13:04 ---
Ja kyllä se öljynpaineen merkkivalo sitten lopuksi muuttui kokonan palavaksi, mutta pitkään vain vilkahdus silloin, toinen tällöin.

t.Kaarina

--- Lainaus päättyy ---

vaanari61:

--- Lainaus käyttäjältä: Timontti - 15.03.2015     kello on 20:55 ---Onko autosi puoli- vai täysintegroitu?

--- Lainaus päättyy ---


( Työautoni on vm.2014 "samaa rautaa" kuin puoli-integroitu asuntoauto keulasta.) Auton hankinta osui joulukuulle ja luovutuksessa automyyjä kehoitti käyttämään keulapeitettä saman ajan kuin talvirenkaitakin. Jäähdytysjärjestelm än puhallin voi joutua hieman töihin lämpimillä ilmoilla mutta se ei ole vaarallista, sanoi myyjä.  Eli syksyllä kun talvirenkaat alle niin "keula tukkoon" ja keväällä kesärenkaat alle "keula auki". Tämmöset oli uuden Fiat 2.3:sen "käyttöohjeet"  tässä kohdin . . .

Täytyy katella tonne 2.3:sen konehuoneen puolelle onko sinne mahdollista jälkiasentaa samanmoista huohotinputken lämmitystä millaisen voi asentaa vm.1998 2.5 TDI moottoriin . . .

Pari kuvaa tuosta 2.5 TDI koneen huohottimenputken lämmityksestä ennen eristeitä.

Termostaatin kupeesta moottorin päältä lähtee putki jäähdyttimen täyttösäiliölle jossa normaalisti virtaa kuumaa liuosta täyttösäiliölle kokoajan moottorin käydessä.

Tuo putki on jatkettu kulmaliittimellä kiertämään lenkki huohotinputken vierustaa palaten sen jälkeen täyttöastialle.

Kun moottori käy toimii lämmitinkin, ei mitään "toimii, ei toimi" sähkövastuksia . . . 






Ja jos ylläpito katsoo tämän jutun asiattomaksi kuvineen niin poistaa saa . . .

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa